Взлёт, 2011 № 05 - [22]
Производство разработанного фирмой «Камов» семейства средних многоцелевых вертолетов соосной схемы осуществляется Кумертауским авиационным производственным объединением. В настоящее время здесь строятся сертифицированные во многих странах мира (в т. ч. в Канаде и Европе) транспортные Ка-32А11ВС, а также противолодочные и поисково-спасательные Ка-28 (экспортный вариант поставлявшихся отечественному ВМФ вертолетов Ка-27 и Ка-27ПС) и вертолеты радиолокационного дозора Ка-31 (на базе выпускавшегося ранее транспортно-боевого Ка-29).
В области военной техники сейчас на предприятии реализуется крупный экспортный контракт с КНР, заключенный в 2006 г. и предусматривающий поставку в течение 2009–2012 гг. девяти противолодочных Ка-28 и девяти вертолетов радиолокационного дозора Ка-31. Ранее, в 1999–2000 гг., ВМС НОАК уже получили из Кумертау восемь Ка-28 (пять в противолодочном варианте и три — в поисково-спасательном). Поставки по новому контракту начаты в 2009 г., когда заказчику были переданы первые три Ка-28.
Прошлой весной КумАПП поставило МЧС Азербайджана два новых Ка-32А.
Один из них привлекался к тушению лесных пожаров в России в августе 2010-го
Новый Ка-32А11ВС, отправленный в декабре 2010 г. в Болгарию
По данным в китайском интернете, в течение прошлого года 4-му вертолетному полку Восточного флота ВМС НОАК были переданы еще шесть машин — три следующих Ка-28 (бортовые № 9224, 9234, 9244) и три первых Ка-31 (№ 9284, 9294, 9304). Такое же количество должно прибыть в 2011 г., а в следующем году с поставкой трех заключительных Ка-31 контракт будет выполнен полностью, после чего ВМС НОАК будут располагать в общей сложности 26 вертолетами «Камова».
Кроме того, на официальной сайте госзакупок еще в 2008 г. была размещена информация о конкурсе на поставку в 2009–2010 гг. двух вертолетов радиолокационного дозора для ВМФ России, победителем которого стало ОАО «КумАПП». Однако о выполнении этого контракта пока не известно.
В рамках экспорта гражданских вертолетов предприятие в прошлом году изготовило и поставило два новых Ка-32А МЧС Азербайджана, по крайней мере по одному Ка-32А и Ка-32А11ВС в Южную Корею и один Ка-32А11ВС в Болгарию. Последний был передан в декабре и прибыл в Софию 12 января этого года. Эта машина (ее регистрационный номер LZ-KBH) используется компанией «ВН Хели» на строительстве горнолыжных курортов, для транспортировки грузов на внешней подвеске и тушения пожаров.
В течение прошлого года был заключен ряд новых контрактов на вертолеты Ка-32. Так, 21 июля 2010 г. ОАО «Вертолеты России» подписало контракт на поставку шести Ка-32А11ВС пермской Инвестиционно-финансовой компании «Авиализинг», которая, в свою очередь, 21 августа заключила контракт на их поставку дочернему предприятию ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» — компании «ЮТэйр Европа» (UTair Europe). Предполагаются, что все шесть машин, оснащенных специальным оборудованием для тушения пожаров и выполнения монтажных работ, будут изготовлены на КумАПП и поставлены заказчику в течение этого года.
Кроме того, в октябре 2010 г. были подведены итоги открытого конкурса и подписан контракт на поставку пяти новых вертолетов Ка-32А11ВС авиации МЧС России. Первые четыре из них должны быть изготовлены и переданы заказчику до ноября 2011 г., а еще один — годом позже.
ОАО «Камов» ведет работы по дальнейшей модернизации сертифицированной базовой гражданской версии Ка-32А11ВС. Предполагается, что модернизированный Ка-32А11М вберет в себя все доработки, предлагаемые для разных заказчиков по вертолетам Ка-32А11ВС, а также более ранним Ка-32Т, Ка-32С и Ка-32АО. Программа Ка-32А11М предусматривает переход на современные комплектующие, применение «стеклянной» кабины экипажа, меры по увеличению грузоподъемности до 5500 кг и снижению стоимости летного часа за счет оптимизации конструкции. Прототип Ка-32А11М может быть готов уже нынешней осенью, а выход машины на рынок запланирован на 2012 г.
Уже десять кумертауских Ка-226 поставлены отрядам авиации специального назначения МВД России
Опытный Ка-226Т на испытаниях в Индии, январь 2010 г.
Сегодняшний модельный ряд ОАО «Вертолеты России» включает два типа легких многоцелевых вертолетов взлетной массой до 4 тонн: разработанный фирмой «Камов» вертолет соосной схемы Ка-226 и спроектированный и выпускаемый ОАО «КВЗ» одновинтовой «Ансат».
Серийное производство Ка-226 с двигателями «Аллисон» с 2000 г. освоено двумя заводами — ОАО «КумАПП» и оренбургским ПО «Стрела» (в холдинг «Вертолеты России» не входит). Первое пока специализировалось, главным образом, на выполнении контрактов с российскими силовыми ведомствами — МВД и Управлением авиации ФСБ. Второе имело заказы от авиакомпании «Газпромавиа» (заявка на 22 вертолета Ка-226АГ, которую планировалось перевести в контракт на 40 машин по уточненному техзаданию) и МЧС России (пять Ка-226А), однако пока никакой новой информации о них не поступало. Кроме того, в 2008 г. ПО «Стрела» изготовило и передало в эксплуатацию два Ка-226, которые используются в качестве медицинских в Оренбургской области.
