Взлёт, 2011 № 05 - [15]
Как уже отмечалось, крупнейшим вертолетным оператором в России уже много лет является авиакомпания «ЮТэйр» (в прошлом носила название «Тюменьавиатранс»), чьи вертолеты успешно работают как в России, так и за ее пределами. В настоящее время действующий вертолетный парк «ЮТэйра» — самый крупный в стране. Он включает 185 вертолетов, в т. ч. 11 тяжелых Ми-26Т (удругих компаний-не более трех- четырех машин), 169 средних вертолетов семейства Ми-8 и шесть легких, зарубежных типов. В прошлом году «ЮТэйр» получила заключительные машины по крупнейшему за все постсоветские годы среди российских коммерческих эксплуатантов контракту на 40 вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171. В состав группы компаний «ЮТэйр» входит восемь авиапредприятий, из которых пять занимаются вертолетными перевозками. Это сама материнская авиакомпания «ЮТэйр», Нефтеюганский объединенный авиаотряд (его активный парк включает 33 вертолета, в т. ч. один тяжелый Ми-26Т, 28 средних Ми-8 (Т, МТВ-1, АМТ), один Ка-32Т и три легких R44), а также работающие за рубежом компании «Хелисур» (Helisur), «ЮТэйр-Европа» и «ЮТэйр — Южная Африка».
По итогам 2010 г. группа компаний «ЮТэйр» показала уверенный рост по всем показателям. Количество перевезенных вертолетами группы «ЮТэйр»
Легкий многоцелевой вертолет Ми-2 авиакомпании «АВИАПАНХ»
… а новые газотурбинные Ка-226 появились пока лишь в Оренбурге
Легкие поршневые вертолеты Ка-26 в коммерческой авиации России сегодня остались только у компании «Газпромавиа»… грузов в прошлом году увеличилось на 34,3 % и достигло 141,3 тыс. тонн. Производственный налет на вертолетах составил 121,1 тыс. ч, превзойдя показатель 2009 года на 22,9 %. Объем вертолетных пассажирских перевозок увеличился на 29,8 % и достиг 622,2 тыс. чел. Рост показателей продолжается и в этом году: так, по итогам первого квартала 2011 г., производственный налет увеличился, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 23,5 %.
По словам официального представителя Росавиации Сергея Извольского, отдельный рэнкинг показателей вертолетных работ, выполненных российскими авиакомпаниями, ведомством не ведется, что затрудняет вопрос сравнительной оценки деятельности других российских коммерческих операторов вертолетов. Однако, если рассматривать в качестве критерия объем действующего парка вертолетов, то на второе место среди российских эксплуатантов винтокрылой техники можно уверенно поставить авиакомпанию «Газпромавиа», обладающую активным парком из 91 вертолета (69 средних семейства Ми-8 и 22 легких — Ми-2, Ка-26 и «Еврокоптер»). Следующие места в этом рейтинге занимают компании «Баркол», «Ямал», уже упоминавшийся Нефтеюганский ОАО и «Комиавиатранс» — каждая из них имеет не менее чем по три десятка винтокрылых машин. Более чем по 20 вертолетов работают в красноярских «Красавиа» и «АэроГео», краснодарской НПК «ПАНХ» и Мирнинском авиапредприятии компании «Алроса». Чуть меньше — у «Нижневартовскавиа», сургутского «СКОЛа», тверской «Конверс Авиа», красноярской «Турухан», 2-го Архангельского ОАО, тверской «Вертикаль-Т», хабаровской «Восток» и Казанского авиапредприятия. Более подробные данные о составе парка ведущих российских «вертолетных» авиакомпаний представлены в таблицах.
| Авиакомпания | Число вертолетов в парке | |||
| тяжелых | средних | легких | Всего | |
| ЮТэйр | 11 | 168 | 6 | 185 |
| Газпромавиа | - | 69 | 22 | 91 |
| Баркол | - | 16 | 19 | 35 |
| Ямал | - | 33 | 1 | 34 |
| Нефтеюганский ОАО | 1 | 29 | 3 | 33 |
| Комиавиатранс | - | 27 | 5 | 32 |
| КрасАвиа | - | 26 | - | 26 |
| АэроГео | - | 15 | 9 | 24 |
| ПАНХ | 2 | 19 | 2 | 23 |
| Алроса — МирнинскоеАП | 1 | 20 | - | 21 |
| Нижневартовскавиа | - | 19 | - | 19 |
| СКОЛ | 4 | 13 | 2 | 19 |
| Конверс Авиа | - | 7 | 9 | 16 |
| Турухан | - | 15 | - | 15 |
| 2-й Архангельский ОАО | 3 | 11 | - | 14 |
| Вертикаль-Т | 2 | 12 | - | 14 |
| Восток | - | 14 | - | 14 |
| Казанское АП | - | 8 | 6 | 14 |
| СЛО Россия | - | 13 | - | 13 |
| Сокол | - | 3 | 10 | 13 |
| Абакан-авиа | 2 | 6 | 4 | 12 |
| Аэропорт Оренбург | - | 3 | 9 | 12 |
| Нарьян-Марский ОАО | - | 12 | - | 12 |
| Таймыр | - | 12 | - | 12 |
| Камчатские авиалинии | - | 9 | 2 | 11 |
| Полярные авиалинии | - | 11 | - | 11 |
| Авиашельф | - | 10 | - | 10 |
| Урайавиа | - | 10 | - | 10 |
| ЧукотАвиа | - | 10 | - | 10 |
* приведены компании, имеющие в действующем парке не менее 10 вертолетов
Сегодня можно констатировать, что вертолетные перевозки в России находятся в тени «большой» авиации. К сожалению, за проблемами магистральных воздушных линий и авиакомпаний, эксплуатирующих исключительно самолетный парк, забываются проблемы винтокрылой авиации. Возможно, кому-то кажется, что клубок вертолетных проблем распутается как-нибудь сам. Однако уже давно стало ясно, что разрубить гордиев узел накопившихся вопросов в национальной вертолетной индустрии без помощи органов законодательной и исполнительной власти уже вряд ли получится.
Гендиректор компании «Авиашельф» Виктор Аксютин:
«Роль государства должна быть адекватной»
Сахалинская авиакомпания «Авиашельф» — авиакомпания с иностранными инвестициями. Одним из акционеров вертолетного оператора является крупная международная вертолетная компания «Бристоу Груп». Главное направление деятельности предприятия — осуществление авиационной поддержки проектов, реализуемых нефтегазовыми компаниями. В авиапарке «Авиашельфа», базирующегося на трех аэродромах — в Южно- Сахалинске, Охе и Ногликах — вертолеты Ми-8Т и Ми-8МТВ-1. Генеральный директор ЗАО СП «Авиашельф» Виктор Аксютин любезно согласился на интервью обозревателю «Взлёта» Артёму Кореняко.
