Взлёт, 2009 № 11 - [4]
Кроме недавно приобретенных «иномарок», воздушный флот «Колавиа» насчитывает сегодня восемь самолетов Ту-154 (два Ту-154Б-2 и шесть Ту-154М, из которых четыре находятся в «мокром» лизинге в Иране) и три Ту-134А, а также 10 вертолетов Ми-8 и один «Белл-430». АК.
На новом «Эмбраере» — из Москвы в Киев
Украинская авиакомпания «Роза Ветров» (торговая марка — Windrose), основанная 28 октября 2003 г. и базирующаяся в киевском аэропорту «Борисполь», а также в аэропортах Львова и Харькова, первой на постсоветском пространстве летом этого года получила в свое распоряжение два лайнера Е-195 из семейства двухмоторных реактивных узкофюзеляжных пассажирских самолетов средней дальности E-Jet производства бразильской компании «Эмбраер».
Оба «бразильца» выпущены весной 2008 г. и до поступления в Windrose успели около года полетать в саудовской компании «Нас Эйр». Первая машина, E-195SR (серийный № 157), пополнила парк украинского перевозчика 15 июня этого года и теперь летает с регистрационным номером UR-WRG. Через месяц, 11 июля, за ней последовал E-195LR (№ 169), получивший на Украине регистрационный номер UR-WRF. Напомним, что E-195 — самый крупный представитель семейства E-Jet компании «Эмбраер». Его вместимость составляет 118 пассажиров при расстоянии между креслами в экономическом классе 78 см.
По словам пресс-секретаря Windrose Дарьи Сухенко, активная эксплуатация Е-195SR началась в авиакомпании 23 июня 2009 г., когда первый «Эмбраер» начал выполнять регулярные рейсы по маршруту Львов-Москва (в аэропорт «Домодедово»), а также чартерные рейсы в Турцию и Египет. 13 июля к нему присоединился E-195LR, который начал полеты на регулярных маршрутах из Киева в Москву, Ташкент и Симферополь, а также на чартерах. «Сейчас оба лайнера используются практически на всех регулярных маршрутах компании, а также на чартерных рейсах», — рассказала «Взлёту» Дарья Сухенко. Одним из новых маршрутов, открытых в октябре, стал рейс Киев-Калининград.
Активный авиапарк Windrose на 1 ноября насчитывал пять воздушных судов и интересен не только наличием в его составе первых в СНГ лайнеров Е-195, но и двумя довольно редкими на постсоветском пространстве среднемагистральными пассажирскими самолетами семейства MD-82, разработанными в свое время американской компанией «Макдоннел-Дуглас» (сейчас входит в состав компании «Боинг»). Каждый из них способен перевозить 165 пассажиров при одноклассной компоновке пассажирских салонов (расстояние между креслами — от 74 до 81 см). MD-83, имеющий регистрационный номер UR-WRB, поступил в распоряжении «Розы Ветров» 24 мая 2008 г. Эта машина (ее серийный № 49364/1276) выпущена в апреле 1986 г. и с тех пор, до поступления в украинскую авиакомпанию, эксплуатировалась в США в «Аляска Эрлайнз». Другой «Дуглас», MD-82 (UR-WRE, серийный № 42978/1183) летает в окраске Windrose с 3 октября прошлого года. Он был выпущен в январе 1985 г., первоначально в варианте MD-81, и в течение 20 лет эксплуатировался «Остриан Эрлайнз» в Австрии. На Украину он прибыл в марте 2007-го и первое время летал с регистрацией UR-CDA на маршрутах авиакомпании «Хорс». До получения этих двух машин «Роза Ветров» некоторое время эксплуатировала два других аналогичных MD-82 (UR-CDI, UR-CEW), ныне находящиеся в лизинге за границей, сохраняя украинские регистрации.
Сегодня Windrose предлагает российским пассажирам весьма выгодные цены на авиаперелет из Москвы в Киев. Так, на момент подготовки этого номера, действовала акция, в рамках которой на протяжении месяца (с 14 октября по 14 ноября 2009 г.) можно было слетать в столицу Украины и обратно всего примерно за 3200 руб. (для сравнения: стоимость железнодорожного билета из Москвы в Киев в купейном вагоне только в одну сторону составляет 2500–3000 руб.). Для этого нужно было заказать билет не позже, чем за три недели до вылета, и тариф составил бы 39 евро (около 1900 руб.) плюс сборы — 46 долл. (около 1300 руб.). При подготовке этой публикации мы проверили: билеты по такой стоимости действительно были доступны. В случае заказа билета за две недели тариф возрастает до 59 евро (около 2500 руб., со сборами — около 3900 руб.), за неделю — до 79 евро (3400 руб., со сборами — 4700 руб.). Обычные (а не «акционные») билеты на рейсы Windrose из Москвы в Киев и обратно можно приобрести по цене от 223 долл. (около 6500 руб.) с учетом всех сборов, что практически не превышает стоимости места в железнодорожном купе на фирменном поезде (5000–6000 руб. «туда-сюда»). Так что у московских пассажиров имеется реальная возможность значительно сэкономить время при поездке в столицу Украины, заодно оценив преимущества новейшего самолета бразильского производства. На всякий случай: утренний рейс Windrose на Е195 вылетает из «Домодедово» в 11.05 и прибывает в «Борисполь» в 11.30 по местному времени, обратный — в 19.40 и 22.10 соответственно. На него и распространяется объявленная в октябре акция. Кроме того, существует вечерний рейс на «Эмбраере» (вылет из Москвы в 23.15, из Киева — в 19.40), а также дневной рейс (14.15 и 15.30 соответственно), выполняемый совместно с авиакомпаниями «Сибирь» (S7) и «Донбассаэро» на их самолетах А319. «Эмбраеры» летают между Москвой и Киевом по рабочим дням, «Эрбасы» — ежедневно. А.К.
