Взлёт, 2009 № 08-09 - [3]
| 6500 | ||||
| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2400 | 2400 | 2200 | 2100 |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1500 | 1500 | 1400 | 1400 |
| Максимальное число М | 2,25 | 2,25 | 2,05 | 2,0 |
| Практический потолок, м | 18 000 | 17 500 | 17 500 | 17500 |
| Практическая дальность полета без ПТБ, км | 1500 | 1800 | 1850 | 2000 |
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1977
Производство: с 1982
Одноместный сверхзвуковой фронтовой истребитель четвертого поколения с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс. Первый вылет на опытном самолете Т10-1 с двигателями АЛ-21Ф3АИ состоялся 20 мая 1977 г., на прототипе Су-27 серийной конфигурации — 20 апреля 1981 г. Серийное производство на КнААПО освоено в 1982 г. Двухместные учебно-боевые самолеты Су-27УБ и их модификации выпускаются с 1986 г. корпорацией «Иркут». К 2009 г. выпущено около 1350 самолетов Су-27 всех модификаций (включая лицензионное производство), которые эксплуатируются в ВВС России, Украины, Беларуси, Узбекистана, Казахстана, а также восьми стран дальнего зарубежья — Китая, Вьетнама, Индии, Индонезии, Малайзии, Венесуэлы, Эфиопии и Эритреи. Основные модификации: Су-27УБ — двухместный учебно-боевой самолет (первый вылет выполнен 7 марта 1985 г.); Су-27СК — экспортный вариант Су-27 (1990 г., выпускался также по лицензии в КНР с 1998 г. под названием J-11, в 1992–2002 гг. изготовлено в общей сложности около 150 самолетов Су-27СК и J-11); Су-27УБК — экспортный вариант Су-27УБ (1991 г., в 1992–2002 г. корпорацией «Иркут» построено 45 серийных самолетов).
В 2002 г. начата программа модернизации самолетов Су-27 ВВС России. Она предусматривает внедрение в состав БРЭО современного многофункционального вычислительного комплекса, многофункциональных цветных индикаторов на жидких кристаллах и обеспечение режима боевого применения «воздух-поверхность». Номенклатура вооружения самолетов пополнена ракетами «воздух-воздух» РВВ-АЕ и высокоточными управляемыми средствами поражения наземных целей. Головной модернизированный истребитель Су-27 ВВС России, получивший новое название Су-27СМ, совершил первый полет 27 декабря 2002 г. Модернизация истребителей Су-27 ВВС России в вариант Су-27СМ осуществляется с 2003 г. на КнААПО. В течение 2004–2007 гг. самолетами Су-27СМ перевооружены два истребительных авиаполка ВВС России, поставки модернизированных и новых Су-27СМ будут продолжены. Аналогичный вариант модернизации экспортных самолетов Су-27СК имеет название Су-27СКМ. В 2007 г заключен контракт на поставку в 2009–2010 гг. трех Су-27СКМ в Индонезию.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Иркут»
Первый полет: 1988
Производство: с 1991–1999
Двухместный истребитель-перехватчик с двумя двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, модификация самолета Су-27УБ с системой дозаправки топливом в полете и модифицированным оборудованием. Два прототипа переоборудованы в 1988 и 1989 гг Первый полет опытного самолета выполнен 4 октября 1988 г. Выпускался серийно корпорацией «Иркут» с 1991 г Построено 9 самолетов. Несколько самолетов находятся на вооружении ВВС России, два используются в качестве летающих лабораторий и демонстрационных самолетов ЛИИ и ФГУП «ПИЦ».
На базе Су-30 разработан экспортный вариант Су-30К (в 1997–1999 гг. 18 самолетов поставлено ВВС Индии, в 2007–2008 гг. возвращены в Россию). На опытных самолетах Су-30КН (№ 302) и Су-30 (№ 597) с 1999 г отрабатывался комплекс мероприятий по модернизации самолетов Су-27, Су-27УБ и Су-30.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: КнААПО
Первый полет: 1999
Производство: с 2000
Двухместный многофункциональный истребитель на базе Су-27СК с двигателями АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс, модернизированным оборудованием и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», включающего высокоточные средства поражения наземных и морских целей. Оснащается системой дозаправки топливом в полете. Первый вылет на головном серийном самолете выполнен 21 мая 1999 г Выпускается с 1999 г на КнААПО. Самолеты Су-30МКК с 2000 г. состоят на вооружении ВВС КНР (76 самолетов), в 2003 г. два Су-30МК поставлены в Индонезию. С 2003 г. выпускается модернизированный вариант Су-30МК2 с расширенной номенклатурой вооружения. С 2004 г. состоит на вооружении ВМС КНР (24 самолета), с 2004 г. — ВВС Вьетнама (4 самолета), с 2006 г. — ВВС Венесуэлы (24 самолета), с 2008 г. — ВВС Индонезии (3 самолета). В начале 2009 г. подписан контракт на поставку в 2010–2011 гг. еще 8 самолетов Су-30МК2 во Вьетнам. К 2009 г построено более 130 самолетов, производство и поставки продолжаются.
Разработчик: «Сухой»
Изготовитель: «Иркут»
Первый полет: 1997
Производство: с 2001
Двухместный многофункциональный сверхманевренный истребитель на базе Су-30К с двигателями АЛ-31ФП тягой 12 500 кгс с управляемым вектором тяги, модернизированным оборудованием (с использованием зарубежным компонентов по желанию заказчика) и широкой номенклатурой вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Первый вылет опытного образца выполнен 1 июля 1997 г В 2000–2001 гг. НПК «Иркут» выпущено 4 предсерийных самолета Су-30МКИ, на которых, вместе с двумя опытными машинами, был проведен основной объем испытаний. В декабре 2001 г. состоялся первый полет головного серийного самолета Су-30МКИ, предназначенного для поставки заказчику. В 2002–2004 гг. ВВС Индии поставлено 32 самолета. С 2004 г. осуществляется лицензионное производство Су-30МКИ на предприятиях HAL в Индии (запланирован выпуск 140 самолетов до 2014 г.). Кроме того, по контрактам 2007 г. в Индию в 2008 г. поставлено еще 18 готовых Су-30МКИ производства НПК «Иркут», поставки еще 40 готовых машин продолжаются.
