Взлёт, 2008 № 05 - [40]
Однако ожидаемого хлопка от раскрытия основной системы парашютирования никто не услышал… В это время «Союз ТМА-11», перешедший с запланированной траектории управляемого спуска на баллистическую, совершил посадку на расстоянии почти в 420 км от заданных координат и приземлился в точке 50°32' с.ш. и 61°06' в.д. Было очевидно, что пройти эти 420 км за 1,5-2 часа, которые максимум могли быть в запасе у экспедиции до момента эвакуации космонавтов, невозможно, и руководство экспедиции приняло решение не идти к новому месту посадки «Союза ТМА-11».
Оставшееся время участники экстрим-экспедиции посвятили изучению вопросов выживания в степной местности, обучению приемам обращения со спутниковой навигацией, картографией и другими видами деятельности, необходимыми для проведения следующих экспедиций.
По прибытию в исходную точку маршрута- г. Кустанай – были проведены лекции в трех школах, на которых участвовавшие в экспедиции ветераны поисково-спасательной службы и космонавт-испытатель РКК «Энергия» Олег Артемьев выступили перед школьниками и учителями.
Игорь АФАНАСЬЕВ, Дмитрий ВОРОНЦОВ фото CosmoPort.info
Успешный дебют "Наземного старта"
28 апреля в 9.00 МСК со стартового комплекса площадки 45 космодрома «Байконур» расчетами Роскосмоса был осуществлен запуск ракеты космического назначения «Зенит-3SLБ» с разгонным блоком ДМ-SLБ и израильским космическим аппаратом amos-3. Этот пуск стал дебютным для проекта «Наземный старт», предусматривающего коммерческие запуски КА с помощью ракеты-носителя «Зенит» в трехступенчатом варианте (с разгонным блоком) с космодрома «Байконур». Ранее подобные трехступенчатые «Зениты» запускались только с «Морского старта».
Две первые ступени ракеты вывели головной блок в составе РБ и КА на промежуточную орбиту. Первым включением двигательной установки РБ головной блок был переведен на опорную эллиптическую орбиту с параметрами: наклонение 51,3°, высота в перигее 174 км, в апогее – 429 км. После второго (в 9.15 МСК) и третьего (в 15.05) включений двигателей РБ спутник был выведен на целевую околостационарную орбиту с наклонением 0°, высотой в перигее 35 786 км и в апогее – 39 092 км. КА отделился от РБ в 15.19 МСК и в тот же день был передан на управление заказчику запуска – израильской компании IAI Spacecom.
Таким образом, состоялся успешный дебют проекта «Наземный старт». Работа по программе началась несколько лет назад международным консорциумом «Морской старт» (Sea Launch) и проводилась с целью усиления позиций на рынке пусковых услуг за счет запуска относительно легких (до 2500 кг) геостационарных телекоммуникационных спутников. Кроме того, впервые трехступенчатый вариант РН «Зенит» стартовал со специально модернизированного под эти цели стартового комплекса, разработанного ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (КБТМ).
РН «Зенит-38ЬБ» изготовлена в кооперации российских и украинских предприятий: первые две ступени (РН «Зенит-2») разработаны Государственным конструкторским бюро «Южное» им. М.К. Янгеля и выпущены ГП «Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова» (г. Днепропетровск, Украина), третья (разгонный блок ДМВБ) – российской Ракетно-космической корпорацией «Энергия» им. академика С.П. Королева (г. Королев, Московская обл.). На первой ступени РН установлен самый мощный в мире четырехкамерный жидкостной ракетный двигатель РД-171 тягой свыше 780 тс, разработанный и изготовленный ОАО «НПО «Энергомаш» им. академика В.П. Глушко» (г. Химки, Московская обл.). На второй ступени стоит однокамерный двигатель РД-120, также разработанный в НПО «Энергомаш» и изготовленный Южным машиностроительным заводом.
Космический аппарат AMOS-3, предназначенный для телекоммуникационного обеспечения гражданских потребителей, изготовлен компанией IAI (Israel Aircraft Industries). Связную полезную нагрузку с ретрансляторами Ku- и Ka- диапазонов, включая систему из четырех антенн, а также телекомандную систему и дальномер израильской компании поставила европейская корпорация «Талес Алениа Спейс» (Thales Alenia Space). Полезная нагрузка была собрана на ее заводе в Тулузе, а некоторые компоненты поставлялись из Рима.
AMOS-3 заменит на орбите спутник AMOS-1, находящийся в эксплуатации с 1996 г., срок службы которого истекает в 2008 г. Благодаря 15 установленным транспондерам AMOS-3 расширит зону покрытия ретрансляторов Ku-диапазона, обеспечит высококачественную связь и широкополосную передачу данных на территории Ближнего Востока, Европы, Африки и восточного побережья Северной Америки. Срок службы аппарата составляет 15 лет.
Согласно первоначальным планам, запуск нового спутника предполагалось выполнить в марте этого года. В октябре-ноябре 2007 г. «Байконур» посетили представители консорциума «Си Лонч», а также компаний IAI, AsiaSat, SPACECOM, «Астриум», «Лорэл», «Интелсат» и др. для ознакомления с состоянием объектов космодрома, используемых при подготовке и проведении данной миссии.
Однако по причине технической неготовности спутника запуск был перенесен на конец апреля (заказчик также хотел приурочить запуск к 60-летнему юбилею Государства Израиль, который будет праздноваться в мае 2008 г.). Пусковая кампания началась доставкой AMOS-3 на аэродром «Юбилейный» космодрома «Байконур», которую осуществил самолет Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр». После выполнения необходимых таможенных процедур КА перевезли в монтажно-испытательный корпус на площадке 31, где израильские специалисты приступили к его подготовке. 10 апреля в МИКе была выполнена сборка разгонного блока ДМ^ЬБ с переходной системой и спутником, после чего в горизонтальном положении была проведена накатка головного обтекателя. Запуск был запланирован на 24 апреля.
