Взлёт, 2008 № 05 - [36]
Как и GIOVE-A, новый спутник оснащен двумя особо точными «атомными» часами для передачи временных отметок, отклонение в работе которых составляет не более 10 нс в сутки. Впервые на борту КА находится пассивный водородный мазер PHM (Passive Hydrogen Maser) с отклонением в 1 нс в сутки (мазер – сокращение от Microwave Amplification by Stimulated Emission of Radiation – квантовый генератор электромагнитного излучения, применяемый в радиосвязи, радиоастрономии, радиолокации, а также в качестве генератора стабильных частот). На спутнике также установлены аппаратура радиационного контроля и лазерный отражатель для высокоточной лазерной дальнометрии.
Генеральный подрядчик системы – консорциум «Галилео Индастриз», поставщик платформы – «Талес Алениа Спейс». Расчетный срок службы КА составляет два года, стартовая масса – около 530 кг, размеры – 0,95x0,95x2,4 м. Система стабилизации – трехосная. Двигательная установка работает на гидразине. Энергоснабжение с выходной мощностью 1100 Вт обеспечивается посредством двух солнечных батарей длиной 4,34 м каждая.
КА передает сигнал по трем отдельным частотным каналам, при этом зона покрытия охватывает всю находящуюся в данный момент под спутником поверхность Земли.
К 2013 г. в составе орбитальной группировки системы «Галилео» планируется развернуть 30 спутников – 27 основных и три резервных. До этого предполагается запуск еще трех экспериментальных КА. Конфигурация с распределением спутников по трем орбитальным плоскостям (по девять рабочих и одному резервному аппарату в каждой) обеспечит покрытие навигационным сигналом всего земного шара с наилучшими условиями работы в полосе от 75° с.ш. до 75° ю.ш. Общая стоимость космического и наземного сегментов системы оценивается в 3,4 млрд евро.
После введения в эксплуатацию «Галилео» сможет предложить невоенным пользователям услуги определения местоположения с точностью до 1 м. Штаб-квартира системы находится в Тулузе (Франция), оперативный центр – в Лондоне. Два главных центра управления создаются в Германии и Италии, резервный – в Испании. В 2007 г. несколько частных компаний из Великобритании, Германии, Испании, Италии и Франции вышли из проекта из-за финансовых разногласий, и правительствам стран Евросоюза пришлось использовать средства налогоплательщиков.
Дальнейшее развертывание системы «Галилео» будет обеспечено запусками навигационных спутников из Гвианского космического центра в Куру (Французская Гвиана). Основным средством выведения будет российская РН «Союз-СТ» – специально модифицированный вариант «Союза-2.1а».
Маркетингом пусковых услуг с помощью этой ракеты на мировом рынке занимается компания «Старсем», в число учредителей которой с российской стороны входят Роскосмос и ЦСКБ «Прогресс».
Трехступенчатый «Союз-ФГ», использованный в данном запуске представляет собой модификацию РН семейства «Союз» с надкалиберным головным обтекателем большого диаметра. Стартовая масса ракеты составила 308 т. РБ «Фрегат» создан в НПО им. С.А. Лавочкина.
Очень может быть, что для «Старсема» этот запуск станет последним стартом с «Байконура». Последующие коммерческие пуски планируется перенести на космодром в Куру, хотя за «Байконуром» могут еще остаться отдельные специфические миссии. ДЈ, ИА.
«Буран» обрел новых хозяев
12 апреля самолет-аналог советского многоразового космического корабля «Буран» – аппарат БТС-002 – прибыл на буксируемом понтоне по Рейну в немецкий городок Шпейер. Тем самым подошла к концу многолетняя эпопея со «скитаниями» уникального летательного аппарата, некогда являвшегося гордостью отечественной авиации и космонавтики. Вскоре «Буран» обретет свое новое и, будем надеяться, последнее пристанище – он станет главным экспонатом космического раздела крупнейшего в Европе частного технического музея в Зинсхайме и Шпейере. Для него здесь уже строят специальный ангар-павильон высотой 22 м. По данным самих новых владельцев, приобретение «Бурана», его транспортировка и строительство ангара обошлись музею почти в 10 млн евро. Открытие экспозиции намечено на осень этого года, когда будет отмечаться 20-летие первого и, увы, единственного космического полета «Бурана», состоявшегося 15 ноября 1988 г.
Итак, аналог «Бурана» наконец нашел нового и, хочется верить, лучшего для себя хозяина. А ведь за последние несколько лет легендарный челнок трижды менял владельцев, перепродавался по подложным документам и стал предметом десятков судебных споров. Последние четыре года уникальный аппарат являлся предметом ожесточенных юридических споров между несколькими претендовавшими на него сторонами.
В рамках программы «Энергия-Буран» БТС-002 использовали для летных испытаний в атмосфере Земли: с 1985 по 1988 гг. аппарат осуществил 24 испытательных полета с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском по программе так называемых «Горизонтальных летных испытаний» (ГЛИ), в ходе которых отрабатывалась система посадки «Бурана». После закрытия программы БТС-002 несколько раз демонстрировали на авиакосмическом салоне МАКС, а в 1999 г. НПО «Молния», возглавлявшее в свое время кооперацию по созданию советского челнока, передало БТС-002 в лизинг на девять лет специально созданной австралийско-российской компании «Буран Спейс Корпорейшн». Летательный аппарат отправили в Сидней, где его выставили на обозрение туристов на Олимпиаде-2000. Но уже в ноябре 2001 г. экспозиция в Сиднее закрылась, после чего компания благополучно объявила себя банкротом, а НПО «Молния» оперативно нашло для «Бурана» нового покупателя. Им оказался гражданин Сингапура.
