Взлёт, 2007 № 05 - [19]
Длина самолета, м 46,6
Размах крыла, м 50,5
Высота, м 14,76
Площадь крыла, м2 300
Максимальная взлетная масса, т 190 (210)
Максимальная взлетная масса
при взлете с неподготовленных ВПП, т 157,5
Максимальный запас топлива, т, в т.ч.: 112,8 (120,8)
– в крыльевых баках 84,8
– в дополнительных баках в кабине 28 (36)
Максимальная масса полезной нагрузки, т 48*
Максимальная скорость полета, км/ч 820
Крейсерская скорость, км/ч 750
Скорость во время дозаправки, км/ч 440-600
Высота крейсерского полета, км 9-12
Высота полета во время дозаправки, км 2-9
Удаление района дозаправки от аэродрома
базирования, км:
– при передаче 20 т топлива 3700 (5050)
– при передаче 40 ттоплива 2100 (3450)
– при передаче 50 ттоплива 1400 (2600)
Длина разбега, м> 1700 (2200)
Длина пробега, м 900 (1000)
Тип двигателей Д-30КП-2
Тяга на взлетном режиме, кгс 4х12 000
Экипаж, чел. 6
* для самолетов Ил-78 и Ил-78МК
Выставка LAAD растет вместе с рынком
17-20 апреля в выставочном комплексе Рио-де-Жанейро «Риоцентро» прошла самая крупная в Латинской Америке выставка техники и вооружений всех трех видов вооруженных сил LAAD 2007 (Latin America Aerospace amp; Defence). В этом году LAAD отмечала свой десятилетний юбилей. Бразилия стремится играть роль страны-лидера в Южной Америке, так что выставка в Рио традиционно привлекает представительные делегации, которые в этом году прибыли из 43 стран. В числе важных посетителей были девять министров обороны и не менее трех десятков главкомов видов вооруженных сил различных государств, причем не только Латинской Америки. Приятно отметить, что и российское министерство обороны направило на выставку трех генералов из службы Начальника вооружений Вооруженных сил РФ. Всего же выставку посетили более 14 тыс. зарегистрированных профессиональных посетителей (прирост на треть от предыдущей).
Официальный пресс-релиз организаторов выставки сообщает, что в зале площадью 27 000 м2 разместились стенды 320 участников из 30 стран, т.е. выставка продемонстрировала рост в 17%. Подсчет участников по официальному каталогу дает число 274, однако это расхождение объяснимо желанием организаторов засчитать крупные корпорации не одной строкой, а по общему числу входящих в них компаний.
В этом году параллельно с LAAD при поддержке ANAC (бразильское Национальное агентство гражданской авиации) впервые проводилась и выставка гражданской авиации Latin America Aviation Expo, что отражало рост этого рынка в Бразилии на половину за последние три года. Однако оборонная составляющая в «Риоцентро» преобладала, и в дальнейшем выставка гражданской авиации, совмещенная с форумом деловой авиации LABACE и вертолетной выставкой Helitech Latin America, будет, вероятно, проходить в деловой столице Бразилии Сан-Пауло, а не в Рио.
Организатором российской экспозиции, как обычно, стал «Рособоронэкспорт», на стендах которого разместились Улан-Удэнский авиационный завод, МВЗ им. М.Л. Миля, УОМЗ, Адмиралтейские Верфи, НИИ «Альтаир», ЦКБ «Рубин», Московский государственный завод «Салют», ОКБ МЭИ, Р.Е.Т «Кронштадт», Военно-промышленная компания (Арзамасский машзавод). Большой стенд был у компании «Сухой» совместно с КнААПО. Впервые в Бразилию приехали предприятия Роскосмоса, стенд которого организовала Международная ассоциация участников комической деятельности МАКД. На нем были представлены НПО «Энергомаш», ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, самарский «ЦСКБ-Прогресс», РНИИ космического приборостроения, КБ «Трансмаш». Общая площадь российской экспозиции выросла по сравнению с предыдущей выставкой более чем на 60%, что, конечно, говорит об усилении позиций нашего экспорта в Латинской Америке.
Для полноты картины следует упомянуть, что в LAAD приняли участие две украинских компании (АНТК им. О.К. Антонова и «Аэротехника»), и очень активно действующая на международном рынке индийско-российское СП «Брамос».
Не обошлось и без международного скандала. В первые часы работы выставки на стенде Исламской республики Иран было отключено электричество, и появились большие вывески «Экспозиция закрыта». К утру следующего дня весь стенд был . демонтирован. Причиной стала публикация в одной из британских газет, говорившая о том, что организатор выставки, британская компания «Рид Эгзибишнз» (Reed Exhibitions), способствует оружейному экспорту Ирана, который был запрещен специальной резолюцией Совета безопасности ООН. Последовала команда из Лондона, впрочем, согласованная с бразильскими властями, и иранцев с выставки выпроводили. Остались, однако, вопросы как иранцам вообще разрешили экспозицию развернуть, и только потом ее запретили. Почему-то вспомнилось недавнее пленение британских моряков в Иране…
Крупных контрактов наши предприятия на LAAD не подписали. Но эта работа долгая и кропотливая, и без постоянного присутствия на рынке трудно рассчитывать на успех.
Именно такую возможность и предоставляет выставка в Рио-де-Жанейро. Ее российские участники подтвердили, что через два года непременно вернутся в «Риоцентро». А.В.
Су-35 для Бразилии: еще не все потеряно?
