Взлёт, 2007 № 01-02 - [2]
Корпорации «ТРВ» – 5 лет
В конце января ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» отметило свое пятилетие. Оно была образована в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 24 января 2002 г. на базе ФГУП «Государственный научно-производственный центр «Звезда-Стрела» – одного из ведущих предприятий России в создании и производстве образцов и систем управляемого вооружения, предназначенных для оснащения авиационных и корабельных ракетных комплексов. На первом этапе в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» в качестве дочерних (или зависимых) обществ после акционирования вошли Тураевское МКБ «Союз» (г. Лыткарино Московской обл.), Омский завод «Автоматика», «Уральское ПКБ «Деталь» (г. Каменск-Уральский Свердловской обл.), МКБ «Искра» им. И.И. Картукова» (г. Москва), «Красный гидропресс» (г. Таганрог). Юридическое оформление ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» завершилось в 2003 г. Генеральным директором Корпорации был утвержден Борис Обносов. Второй этап развития Корпорации был открыт в 2004 г. новым Указом Президента Российской Федерации, в соответствии с которым ее состав был расширен за счет нескольких открытых акционерных обществ: «Горизонт» (г. Москва), «Салют» (г. Самара); «Смоленский авиационный завод», а также после акционирования – «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» (г. Москва); «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» (г. Дубна Московской обл.), ПО «Азовский оптико-механический завод» (г. Азов Ростовской обл.), ГНПП «Регион» (г. Москва), «КБ машиностроения» (г. Москва).
В результате создания Корпорации была образована крупная межотраслевая промышленная компания, способная успешно решать задачи создания современных образцов и систем управляемого вооружения различных классов как в интересах Министерства обороны России, так и по программам военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. На сегодня холдинг по праву входит в число ведущих производителей вооружения и военной техники в мире. Так, в прошедшем году Корпорация вошла в рейтинг «Топ-100» крупнейших компаний оборонной промышленности мира, опубликованный международным еженедельником «Дифенс Ньюс».
В настоящее время Корпорация «ТРВ» – крупнейший в России разработчик и поставщик ракет авиационного высокоточного оружия. Она будет поставлять практически все управляемое вооружение для российского истребителя пятого поколения.
По прогнозам экспертов, до 2012 г. поставки на мировой рынок противокорабельных ракет производства Корпорации «ТРВ» в количественном выражении составят 12,3%, в то время как доля ведущей американской компании «Боинг» не превысит 9%, а крупнейшего западноевропейского концерна MBDA – 13%.
На Ка-226 испытана шведская ГОЭС
В конце прошлого года успешно завершились оценочные полеты вертолета Ка-226, оснащенного гиростабилизированной оптико-электронной системой (ГОЭС) «Кобольд-350» (Cobold 350), разработанной шведской компанией «ПолиТех» (PolyTech) и предоставленной фирме «Камов» российской компанией «Мир диагностики». Испытания проводились в целях получения предварительной оценки возможности использования данной ГОЭС на вертолетах Ка-226 авиации ФСБ России.
Гиростабилизированная оптико- электронная система «Кобольд-350» состоит из стабилизированных по всем осям телевизионной камеры с переменным увеличением и тепловизора, которые обеспечивают обнаружение и автосопровождение фото- и термоконтрастных объектов днем и ночью.
В ходе трех полетов была подтверждена возможность использования зарубежных ГОЭС на отечественных вертолетах, а так же оценены характеристики ГОЭС «Кобольд-350». Анализируя материалы произведенной видеосъемки, представитель фирмы-изготовителя Филипп Элкобай-Фридман отметил низкий уровень вибраций вертолета Ка-226, что способствовало получению очень качественного изображения на всех режимах полета, это также позволило отказаться от точной регулировки гиростабилизированной платформы перед проведением оценочных полетов. АЗ.
В ЦАГИ «продута» новая модель «Молнии»
НПО «Молния», параллельно с работами по тематике многоразовых авиационно-космических систем, продолжает исследования летательных аппаратов, выполняемых по аэродинамической схеме «триплан». При этом широко используется опыт, полученный в ходе проводившихся в 90-е гг. летных испытаний шестиместного самолета «Молния -1».
В результате анализа результатов тех испытаний в 2003-2006 гг. была проведена глубокая модернизация самолета и изготовлена аэродинамическая модель для продувок. Модернизированный самолет получил обозначение М-1-012Н.
В середине декабря 2006 г. совместно с Центральным аэрогидродинамическим институтом была проведена первая серия испытаний новой модели в аэродинамической трубе ЦАГИ Т-102. После завершения всего комплекса испытаний модель может стать прототипом для целого семейства легкомоторных летательных аппаратов различного назначения, разработка которых ведется в настоящее время на «Молнии». В частности исследуются возможности создания легкого транспортного самолета для местных воздушных линий, легкого поршневого многоцелевого самолета, а также ряда летательных аппаратов укороченного взлета и посадки.
