Взлёт, 2006 № 06 - [36]

Шрифт
Интервал

Как видим, отношения между двумя средиземноморскими государствами сложились далеко не простые. Но более всего от этого проигрывает именно Турция, которой отказывают в приеме в члены Евросоюзадо тех пор, пока она не урегулирует все спорные вопросы с Грецией по поводу как приграничных районов, так и ситуации на Кипре. При этом надо особо подчеркнуть, что обе страны являются полноправными членами военно-политического блока НАТО. Помните как у Крылова в басне про лебедя, рака и щуку? В первой декаде мая 2006 г премьер-министры Греции и Турции заключили соглашение о временном ограничении полетов боевых самолетов в воздушном пространстве над Эгейским морем в течение летних месяцев – дабы не пугать туристов, от которых в существенной мере зависят доходы государственных бюджетов обоих государств. Забота о туристах, конечно, похвальна. Да вот только хватит ли все же у военно-политического руководства двух стран терпения и решимости не допустить превращения территориальных споров в полномасштабные боевые действия? Хотелось бы надеяться. В т.ч. и потому, что российские туристы любят отдыхать как в Турции, так и в Греции.



Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Gnimman Avenger. Часть 2

Продолжение выпуска № 98. Боевое применение.Самолет TBM/TBF Эвенджер широко использовался в ходе Второй мировой войны не только вооруженными силами США, но также Великобритании и Новой Зеландии. В США самолет использовался как флотом (US Navy), так и Корпусом Морской пехоты (US Marine Corp.).


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.