Взлёт, 2006 № 01-02 - [4]

Шрифт
Интервал

Конкуренция на рынке мобильных ПКРК обостряется

На выставке LIMA 2005 была представлена информация по двум новым российским береговым мобильным противокорабельным ракетным комплексам (ПКРК), созданным на базе ПКР «Москит» и «Клаб» (для которых, в частности, проработаны и варианты авиационного базирования). Такое оружие завоевывает все большую популярность среди государств, имеющих большую по протяженности береговую линию или располагающихся на островах. Именно мобильные береговые ПКРК способны обеспечить безопасность такого государства от ударов надводных кораблей и способны сорвать высадку десантов противника.

На морской части выставки екатеринбургское МКБ «Новатор» представило информацию о своей новой разработке – береговом мобильном ракетном комплексе «Клаб-М», созданном на базе интегрированной ракетной системы «Клаб». И если ранее были широко известны только две ее модификации – «Клаб-Н» для вооружения надводных кораблей и «Клаб-С» для вооружения подводных лодок различных классов и типов (подробнее о них – см. «Взлёт» №7/2005, с. 43), то теперь появился и береговой мобильный вариант («М» и значит «мобильный»).

В состав ПКРК «Клаб-М» входят самоходная пусковая установка на шасси белоруского МАЗа, транспортно- перезаряжающая машина, машина технического обеспечения, пост наблюдения, управления и контроля, собственно крылатые ракеты в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК), а также оборудование обеспечения и хранения ракет. Уникальность данного комплекса заключается в том, что в состав его боевых средств входят как противокорабельные ракеты с дозвуковой и сверхзвуковой скоростью полета (3М54Э1 и 3М54Э соответственно), так и крылатая ракета 3М14Э, предназначенная для нанесения ударов по береговым целям. Таким образом, данный комплекс дает своему обладателю возможность построить универсальную систему обороны. Кроме того, «Клаб-М» можно использовать и на сугубо сухопутном ТВД.

Второй новый мобильный ПКРК был представлен на авиационной части выставки LIMA 2005. Им стал впервые демонстрировавшийся на стенде подмосковного ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка (не так давно вошедшего в состав ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») мобильный ракетный комплекс «Москит-Е», созданный на базе сверзвуковой противокорабельной ракеты 3М80Е (см. «Взлёт» №7/2005, с. 38-39). Создание этого комплекса идет по инициативе самой компании, причем на выставке не скрывали, что цель его демонстрации – поиск потенциальных зарубежных заказчиков. Одним из наиболее реальных среди них могут стать вооруженные силы Китая. Последнее вполне вероятно, поскольку ВМС НОАК уже получили на вооружение ПКР «Москит-Е» и остались довольны ее возможностями. В пользу возможности такого решения говорит унификация комплексов по боевому средству (ракете). Однако необходимо отметить, что в случае принятия предложения «Радуги» китайские адмиралы и генералы получат обычный противокорабельный комплекс – хоть и с мощной сверхзвуковой ракетой. Но подобный береговой мобильный комплекс уже фактически создан на базе другой российской ПКР – «Яхонт» (см. «Взлёт» №7/2005, с. 42) и имеет четыре ПКР на одной пусковой установке вместо двух у «Москита». В ближайшее время он может быть поставлен одной из стран Юго-Восточной Азии.



Предлагаемый же «Новатором» комплекс более универсален и имеет большее количество ракет на одной пусковой установке (шесть вместо двух у «Радуги»). Кроме того, он превосходит по ряду характеристик (например, по дальности стрельбы и массе БЧ) достаточно широко известный у нас в стране и за рубежом береговой мобильный противокорабельный комплекс «Бал» на базе ПКР Х-35Э (3М24Э). Огромное преимущество «Бала» (см. «Взлёт» №7/2005, с. 40-41) состоит в том, что это уже полностью отработанный образец вооружения, прошедший необходимые испытания. У «Радуги» же комплекс пока присутствует только лишь на бумаге. Немного лучше обстоят дела, судя по всему, у «Новатора»: в некоторых зарубежных изданиях уже появились фотографии пусковой установки и транспортно- заряжающей машины с транспортно-пусковыми контейнерами ракет семейства «Клаб» на шасси МЗКТ-543М и «Урал-542301» с прицепом ЧМЗАП-93867. Стоит добавить, что в число конкурентов, скорее всего, нужно включить и береговой ракетный комплекс на базе ПКР «Брамос» совместной российско-индийской разработки (компания «Брамос» образована индийской Организацией оборонных исследований и разработок DRDO и подмосковным НПО машиностроения). ВЩ.

Закупки ВВС в 2006 г.

Согласно недавним неоднократным публичным заявлениям заместителя председателя Правительства – министра обороны России Сергея Иванова, объем государственного оборонного заказа в 2006 г. возрастет по сравнению с предыдущим годом на 54 млрд. р. (более чем на 20%) и достигнет примерно 236 млрд. р. (около 8,3 млрд. долл.). На эти средства, в частности, будет произведена закупка ряда новых образцов авиационной техники для ВВС России.

Как сообщил 17 января журналистам Главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов, в 2006 г. Военно-воздушные силы намерены получить несколько новых самолетов Су-34 (их государственные испытания должны закончиться в этом году) и вертолетов Ми-28Н


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Рекомендуем почитать
Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота

На страницах этой книги Патрик Смит, пилот гражданской авиации и автор популярного блога об авиапутешествиях, рассказывает неожиданные факты об авиации, отделяет правду от вымысла и отвечает на многие вопросы впечатлительных авиапассажиров: как летают самолеты, почему задерживают рейсы, чем опасны снег и лед для полета, что такое турбулентность, как выглядит рабочий график пилота и какие авиакомпании считаются самыми безопасными.На русском языке публикуется впервые.


Бомбардировщики Первой мировой войны

Бомбардировщики во Первой Мировой войне не имели такой славы как истребители, но влияние на последующее развитие авиации оказали не меньшее.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.