Взлёт, 2005 № 12 - [10]
Планируется, что в первую очередь Як-130 заменят в ВВС России УТС L-39. На базе Краснодарского летного училища планируется сформировать несколько учебных авиаполков, вооруженных Як-130, на которых будет вестись подготовка летчиков для модернизированных истребителей Су-27СМ, а затем и самолетов пятого поколения, которые должны появиться к 2015 г.
В качестве УТС Як-130 является одной из основных составляющих учебно-тренировочного комплекса, который включает также наземные учебные средства, тренажеры, самолет первоначального обучения (например, Як-152), систему управления и объективного контроля учебного процесса. Як-130 имеет максимальную универсальность, может быть легко адаптирован к требованиям ВВС различных стран, как по техническим показателям, так и по эксплуатационным характеристикам. Як-130 позволяет отрабатывать 80% всей программы подготовки летчиков. Использование УБС Як-130 в училищах, строевых частях и центрах боевой подготовки позволит в 4-5 раз снизить затраты на эксплуатацию и сохранить ресурс боевых самолетов и «спарок», которые сегодня используются для боевой подготовки курсантов и строевых летчиков.
Не стоит забывать, что Як-130 создан как учебно-боевой самолет, т.е. сочетает в себе возможность широкого спектра обучения и моделирования различных боевых самолетов с возможностью боевого использования. При этом Як-130 способен применять практически всю номенклатуру управляемого оружия российского производства, да и не только российского.
Конструкция планера, аэродинамические характеристики, бортовой комплекс оборудования и система управления оружием позволяют с минимальными доработками создать на базе Як-130 легкий ударный самолет, разведчик, палубный учебно-тренировочный самолет. В ограниченных и локальных конфликтах Як-130 сможет решать боевые задачи с максимальной эффективностью и при меньших затратах, чем существующие самолеты. А.Ю.
В заголовке: вертолеты Ка-28 и Ка-31 в ангаре 339-й эскадрильи ВМС Индии на базе «Ханса»
Simon WATSON фото автора
Главная база и ндийской морской авиации готовится к приему миг-29к
В середине ноября Россию с официальным трехдневным визитом посетил министр обороны Индии Пранаб Му- керджи. Он принял участие в работе прошедшего в Москве 5-го заседания двусторонней межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству России и Индии, а также посетил ряд российских предприятий, выполняющих в настоящее время заказы по индийским контрактам. Как сообщили агентству ИТАР-ТАСС в Министерстве обороны России, программа военно-технического сотрудничества России и Индии на период до 2010 г. «включает более 200 различных проектов на сумму около 20 млрд. долл. К настоящему времени уже выполнены контракты почти на половину указанной суммы, остальные предстоит реализовать в течение ближайших четырех лет». Среди наиболее крупных сделок в этой области – лицензионное производство самолетов Су-30МКИ в Индии, поставка корабельных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ, а также корабельных вертолетов Ка-31 для уже переданного Индии авианосца «Адмирал Горшков», модернизация индийских противолодочных и патрульных самолетов Ил-38 и ряд других программ. Одним из наиболее важных стал состоявшийся 16 ноября визит Пранаба Мукерджи в РСК «МиГ», где индийскому министру обороны продемонстрировали достраивающиеся прототипы новых корабельных истребителей МиГ-29К и МиГ-29КУБ. Как известно, к их летным испытаниям должны приступить в начале следующего года, а уже в 2007 г. первые серийные машины смогут отправиться к заказчику. Ожидается, что первые в Индии сверхзвуковые корабельные многофункциональные истребители МиГ-29К поступят на авиабазу «Ханса» в Даболиме в штате Гоа на западном побережье Индии. Эта база – наиболее крупная в авиации ВМС Индии. На ней производится обучение и переподготовка всех индийских морских летчиков. Кроме того, именно здесь базируются эскадрильи ВМС Индии, оснащенные российскими самолетами Ил-38 и вертолетами Ка-28 и Ка-31, а также две эскадрильи корабельных истребителей «Си Харриер» (sea harrier), которых и должны дополнить, а со временем, возможно, и заменить российские МиГ-29К. Недавно друг нашего журнала – британский авиационный фотограф и владелец известного в Лондоне авиационного книжного магазина Саймон Ватсон (Simon Watson) – побывал на авиабазе «Ханса». В преддверии прибытия туда первых «МиГов» предлагаем вниманию читателей его репортаж из Даболима.
Авиабаза ВМС Индии «Ханса» (INS Hansa) была основана 5 сентября 1961 г. в Сулуре (Sulur) в южноиндийском штате Тамил Наду (Tamil Nadu). Расположенная вдали от моря, она использовалась для тренировки морских летчиков на самолетах «Вампир» (Vampire), входивших в состав 550-й авиационной эскадрильи ВМС Индии (Indian Naval Air Squadron) – INAS 550A Naval Jet Flight. Освобождение в 1961 г. Гоа (Goa) от португальской оккупации сделало возможным эксплуатацию Индией находящейся здесь, в Даболиме (Dabolim), авиабазы с ее взлетной полосой длиной почти 2400 м. В результате, 18 июня 1964 г. именно сюда и была переведена из Сулура авиабаза «Ханса» с входящей в ее состав эскадрильей на самолетах «Вампир» и «Си Хок» (Sea Hawk). При этом сама эскадрилья получила новый номер – INAS 551.
