Взлёт, 2005 № 12 - [11]

Шрифт
Интервал

За прошедшие с тех пор 40 лет авиабаза «Ханса» развивалась очень динамично и давно уже превратилась в главную базу морской авиации Индии. Сейчас на ней одновременно дислоцируется сразу десять (!) авиаэскадрилий и авиационных учебных подразделений. На базе несут службу более 2000 военных и свыше тысячи гражданских служащих. Длина ВПП сейчас составляет примерно 3000 м, и она используется для круглосуточных полетов военной авиации, а также принимает гражданские чартерные рейсы из Европы.

За старой диспетчерской вышкой к югу от взлетной полосы на авиабазе «Ханса» находятся стоянки истребительной и тренировочной эскадрилий ВМС Индии. Основные задачи первой – INAS 300, вооруженной самолетами «Си Харриер», – завоевание превосходства в воздухе для защиты кораблей ВМС и нанесение ударов по наземным (морским) целям. Во время визита авторов этого репортажа на авиабазу «Ханса» три самолета эскадрильи перелетели на авианосец «Вираат» (Viraat, R22), находившийся на расстоянии 22-35 морских миль (40-65 км) от Гоа.


Вверху: единственный пока имеющийся на вооружении ВМС Индии авианосец «Вираат» с самолетами «Си Харриер» и вертолетами «Си Кинг» на борту, которые вне палубы базируются на авиабазе «Ханса»


Обучение летчиков INAS 300 проводится в эскадрилье INAS 551B, эксплуатирующей самолеты «Си Харриер» FRS51, а также «Харриер» T60 и T4(I). До поступления в эту эскадрилью летчики проходят обучение по программе «2А» на самолетах «Искра» (Iskra) и «Киран» (Kiran) в центре летной подготовки ВВС в Хакимпете (Hakimpet), а затем по программе 3-й стадии обучения на самолетах МиГ-21 в Чабуа (Chabua) и Тезпуре (Tezpur). При поступлении на службу в авиацию ВМС, перед получением допуска к полетам на самолетах вертикального взлета и посадки, летчики проходят обучение на тренажере «Си Харриера» и получают базовые навыки пилотирования СВВП на вертолетах. Затем летчик проходит программу обучения полетам по приборам, в ночных условиях и в группе. После прохождения теста на профпригодность летчик выполняет программу по отработке вертикального (укороченного) взлета и посадки на ВПП и лишь только после этого – уже непосредственно на авианосце «Вираат». Квалификация военно-морского летчика присваивается только после выполнения 50 вертикальных (укороченных) посадок на ВПП авиабазы «Ханса» и последующих двух вылетов на авианосец на двухместном самолете «Харриер» T60 или Т4(1) и выполнения четырех самостоятельных взлетов и посадок на палубу.


Подразделения авиации ВМС Индии на авиабазе «Ханса»
НаименованиеИмя собственноеТип самолетов (вертолетов)
INAS 300White TigersБелые тигрыBae Sea Harrier FRS51
INAS 310CobrasКобрыDornier 228-201
INAS 315Winged StallionsКрылатые жеребцыИл-38
INAS 321AngelsАнгелыHAL Chetak
INAS 339FalconsСоколыКа-28, Ка-31
INAS 551APhantomsПризракиHAL Kiran 1/11
INAS 551BBravesХрабрецыBae Sea Harrier FRS51,
   Bae Harrier T60/T4(I)
CGAS 800  HAL Chetak
Intensive Flight Training Unit*  HAL Dhruv
Coast Guard Evaluation Unit**  HAL Dhruv
* подразделение интенсивной летной подготовки
** подразделение оценочных испытаний береговой охраны

Достаточно частый «гость» авиабазы «Ханса» – дальний противолодочный самолет Ту- 142МКЭ. Здесь эти машины проходят наиболее сложные формы регламентных работ


Ту-142МКЭ из состава 313-й эскадрильи ВМС Индии во время демонстрационного полета на выставке Aero India 2005


Один из пяти противолодочных самолетов Ил-38, состоящих на вооружении 315-й эскадрильи ВМС Индии на авиабазе «Ханса»


Один из первых модернизированных по заказу ВМС Индии самолетов Hn-38SD, на снимке – еще в России. До конца этого года первые модернизированные машины должны быть поставлены INAS 315


Несмотря на скорое начало поставок МнГ-29К, завершение модернизации и введение в состав ВМС Индии нового авианосца «Адмирал Горшков», «Си Харриеры» и «Вираат» будут еще какое-то время оставаться в строю. Согласно информации, распространявшейся на прошедшей в Бангалоре в начале этого года выставке Aero India 2005, 15 одноместных самолетов «Си Харриер» ВМС Индии будут модернизированы: они получат новую РЛС EL/M2032 израильской фирмы Elta, более совершенную авионику, будут доработаны для применения ракет средней дальности «Дерби» (Derby) израильской фирмы «Рафаэль» (Rafael). При этом по всей видимости, модернизации не будут подвергаться «бывшие в употреблении» ранее Королевскими ВМС Великобритании «Си Харриеры» модели FA2: их доработка до современно уровня потребует создания фактически нового самолета, что в ожидании скорого поступления на вооружение ВМС Индии МиГ-29К лишено всякого смысла.

Между стоянками истребителей «Харриер» эскадрилий INAS 300 и INAS 551В на авиабазе «Ханса» располагается стоянка эскадрильи INAS 551 А, оснащенной самолетами «Киран» I и II. Они служат для первоначальной подготовки морских летчиков. Инструкторы этой эскадрильи на трех имеющих специальную окраску самолетах «Киран» I выступают в составе группы высшего пилотажа Sagar Pawans. Ожидается, что в будущем самолеты «Киран» I в эскадрилье IN AS 551В будут заменены учебно-тренировочными «Хоками» (Hawk) – ведь некоторые из них находятся на службе уже 35 лет.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.