Взлёт, 2005 № 10 - [4]
17 августа ИФК и авиакомпания «Кавминводыавиа» подписали соглашение о лизинге двух Ту-204-100 сроком на 15 лет. Оба самолета будут поставлены в течение 2006 г. Заключение договора лизинга планировалось до конца августа этого года.
А 18 августа ИФК достигла договоренности с кубинской авиакомпанией «Кубана» (Cubana de Aviacion S.A.) о поставках двух пассажирских самолетов Ту-204-100 (или Ту-204-300) и одного грузового Ту-204С. Поставки планируется начать через 12-16 месяцев после внесения авансовых платежей.
В тот же день были согласованы основные условия по поставкам «Кубане» двух дальнемагистральных пассажирских самолетов Ил-96-300 в 2006 г. Это уже второй заказ кубинского перевозчика на данный тип: первые два Ил-96-300 (серийные №0015 и 0016), построенные на ВАСО по контракту, заключенному 9 июля 2004 г., «Кубана» получит до конца текущего года. Одна из этих машин стала участником МАКС-2005 (см. фото внизу).
Кроме того, в ходе пресс-конференции 18 августа Группа компаний «Волга-Днепр» подписала с ИФК соглашение о приобретении в лизинг восьми транспортных самолетов Ил-96-400Т в дополнение к уже имеющемуся существующему твердому заказу на две такие машины (см. «Взлёт» №7/2005, с. 7). Стороны планируют подписать договор о лизинге до 31 марта 2006 г. Поставки намечены на 2008-2010 гг. По словам президента «Волга-Днепр» Алексея Исайкина, Ил-96-400Т «открывает направление грузовиков на базе пассажирских самолетов» и призван стать завершающим звеном в линейке «авиационного супермаркета», создаваемого его компанией.
Таким образом, всего за три дня работы МАКС-2005 ИФК подписала два соглашения на поставку 10 самолетов семейства Ил-96 и три соглашения на поставку семи самолетов семейства Ту-204, не считая договоренностей по региональному Ан-148.
Присутствовавший на пресс-конференции Андрей Деркач, вице-президент Национальной резервной корпорации (одного из акционеров ИФК), считает, что уставный капитал лизинговой компании следует увеличить на 500-700 млн долл. По его словам, этот процесс должен быть «пошаговым»: на первом этапе необходимо повысить капитализацию до 250 млн долл. Решение о соответствующей дополнительной эмиссии должно было обсуждаться на совете директоров ИФК 1 сентября.
В качестве одного из средств повышения капитализации предполагается расширение списка частных акционеров ИФК. Однако генеральный директор ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» Виктор Ливанов полагает, что для достижения капитализации в 2-2,5 млрд. долл. правительству необходимо продолжать финансирование ИФК в течение следующих трех лет. Деркач также считает, что государство должно принимать более активное участие в развитии ИФК, и предлагает ему уделять больше внимания формированию заказов для заводов-партнеров.
Андрей Быстров
Ан-148 дебютирует на МАКС-2005 и получает 39 заказов
Нынешний Международный авиакосмический салон в Жуковском стал дебютным для нового украинско-российского регионального авиалайнера Ан-148. Впервые представив его публике, создатели Ан-148 использовали МАКС-2005 как хороший повод для заключения первых крупных контрактов и дальнейшего продвижения машины на рынок, которым занимается лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Из 56 самолетов, по которым ИФК заключила предконтрактные соглашения во время выставки, 39 принадлежат именно Ан-148.
16 августа ИФК и авиакомпания «Пулково» (С.-Петербург) согласовали условия 15-летнего финансового лизинга 18 самолетов Ан-148-100В. Поставки восьми машин в рамках твердого заказа должны начаться в следующем году. После получения третьего самолета «Пулково» сможет реализовать опцион еще на десять Ан-148. По информации разработчика, Ан-148-100В в базовой комплектации стоит около 20 млн долл.
17 августа авиакомпания «Крас- Эйр» (г. Красноярск) подписала соглашение о приобретении самолета Ан-148-100VIP, принимавшего участие в демонстрационном показе на авиасалоне МАКС-2005 (на фото). Этот Ан-148 будет передан заказчику после завершения программы испытаний во второй половине 2006 г. Ранее в этом году «КрасЭйр» заключила соглашение с ИФК о лизинге 15 пассажирских самолетов Ан-148-100В.
В тот же день была достигнута договоренность между ИФК и авиакомпанией «Полет» (г. Воронеж) о лизинге 20 самолетов Ан-148. Договор лизинга на 15 пассажирских Ан-148-100В и пять транспортных Ан-148Т стороны планируют подписать до конца текущего года. Первый из пассажирских самолетов будет поставлен заказчику в 2007 г., а первые два транспортных – в 2008-м. Поставки должны завершиться в 2010 г.
Ульяновская авиакомпания «Волга-Днепр» также рассматривает возможность приобретения транспортных самолетов Ан-148Т в рамповом варианте. В данный момент, по словам руководителя компании Алексея Исайкина, «Волга- Днепр» ожидает от АНТК им. О.К. Антонова «результатов проработки» по рамповой версии самолета. В случае положительного решения компания сможет заказать не менее десяти подобных машин.
В ходе МАКС-2005 руководители АНТК им. О.К. Антонова, ИФК и ВАСО подписали соглашение, определяющее основные условия лицензионного производства Ан-148 в Воронеже. Соответствующие лицензионные договоры должны быть подписаны до конца года.
