Взлёт, 2005 № 03 - [9]
ELTA продемонстрировала в Бангалоре БРЛС с АФАР
Одним из событий выставки Aero India 2005 стала демонстрация фирмой ELTA Systems, дочерней компанией Israel Aircraft Industries, перспективного бортового радиолокатора EL/M-2052 с активной фазированной антенной решеткой. Он предназначен для установки на современные истребители, среди которых разработчик называет F-15, Cу-30, «Мираж-2000», LCA и МиГ-29. Показанный на выставке образец состоит из 1000 приемопередающих модулей, объединенных в блоки попарно. В зависимости от располагаемого объема на конкретном типе истребителя конфигурация антенны может изменяться. Руководитель проекта EL/M-2052 продемонстрировал корреспондентам «Взлёта» приемо-передающий модуль перспективной РЛС, правда сфотографировать его не разрешили.
По заявлению специалистов ELTA, радиолокатор уже прошел цикл наземных испытаний и поступил на испытания на летающей лаборатории, ав ближайшее время будет установлен «на большой самолет-истребитель». Очевидно, что это может быть F-15, имеющийся на вооружении ВВС Израиля. Разработка БРЛС с АФАР «финансируется заказчиком», под которым надо понимать Министерство обороны Израиля.
По словам разработчиков, БРЛС имеет массу 150 кг и суммарную передающую мощность 10 кВт, впрочем, компетентный российский эксперт, также осмотревший выставленный на стенде радар, высказал мнение, что это, скорее, величина потребляемой мощности. БРЛС имеет сектор сканирования по азимуту ±70° и может сопровождать одновременно до 64 целей. Режим картографирования земной поверхности с синтезированной апертурой возможен на дальности до 150 км. При атаке надводных целей их обнаружение и сопровождение обеспечивается на дальности до 300 км. Учитывая тесное стратегическое партнерство Индии и Израиля в военно-технической сфере, БРЛС EL/M-2052 может составить конкуренцию российским радиолокаторам «Жук-МЭ» и «Барс-29», предлагаемым для модернизации самолетов МиГ-29 ВВС Индии.
Ан-140 перевезли 150 тысяч пассажиров
16 февраля генеральный директор ХГАПП Павел Науменко, исполнительный директор авиакомпании «Аэромост-Харьков» Юрий Грудинин, представители АНТК им. О.К. Антонова и ОАО «Мотор Сич» с нетерпением ожидали прибытия в московский аэропорт Домодедово самолета Ан-140 авиакомпании «Аэромост-Харьков» с регистрационным номером UR-14004. Именно на этой машине, выполнявшей рейс Харьков-Москва прибыл 150-тысячный пассажир, перевезенный самолетами Ан-140. Им оказался гражданин Украины – житель города Харькова Геннадий Гаевой. Павел Науменко вручил юбилейному пассажиру летную книжку (теперь г-н Гаевой сможет бесплатно летать на самолетах Ан-140 в любом направлении в течение полугода).
Примечательно, что первые 50 тыс. пассажиров Ан-140 перевезли более чем за полтора года с начала эксплуатации, для 100-тысячного рубежа потребовалось около восьми месяцев, а отметка в 150 тыс. пассажиров достигнута за семь. Сегодня десять самолетов Ан-140 успешно работают в авиакомпаниях Украины, Азербайджана и Ирана. Суммарный налет самолетов приближается к 14 000 ч, причем машины проводят в воздухе более 270 ч в месяц.
Сама украинская делегация прибыла на церемонию в Домодедово на другом Ан-140 – самолете с регистрационным номером UR-14006, выпущенном в варианте VIP. Он предназначен для перевозки до 30 пассажиров в условиях повышенной комфортности на расстояние до 2340 км. Салон самолета UR-14006 разделен на три зоны: VIP-зона с шестью креслами (два ряда по 1+2 кресла со столиком между рядами), салон бизнес-класса на 8 мест (два ряда по 2+2 кресла со столиками между рядами) и салон экономкласса. Ан-140VIP характеризуется низким уровнем шума в пассажирском салоне. Тем не менее, Павел Науменко отметил, что в будущем предусмотрено размещение салона «главного пассажира» в хвостовой части самолета, где уровень шума еще меньше.
«Трансаэро» берет в лизинг Ту-214
12 февраля в Казани Наиль Хайруллин (на фото справа) и Евгений Зарицкий (слева) подписали договор между ФГУП «Казанское авиационное производственное объединение им. С.П. Горбунова» (КАПО) и ОАО «Финансовая лизинговая компания» (ФЛК) о производстве в период 2005-2007 гг. 10 дальнемагистральных самолетов Ту-214. Первый из них может быть сдан в эксплуатацию уже в конце 2005 г. Еще четыре машины планируется построить в 2006 г., а оставшиеся пять – до конца 2007 г. Эксплуатантом самолетов Ту-214 станет авиакомпания «Трансаэро». Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова сообщила, что накануне ее компания и ФЛК подписали комплект договоров о финансовом лизинге этих десяти самолетов сроком на 15 лет. Интерьер и компоновка салона Ту-214 (на 210 пассажиров) будут полностью соответствовать стандартам авиакомпании «Трансаэро».
Как сообщил генеральный директор ФЛК Евгений Зарицкий, общая стоимость контракта превышает 600 млн долл. По его словам, рассматривается несколько источников финансирования: «в первую очередь, это средства самой ФЛК, которые она сейчас получает в качестве взноса в уставный капитал», а также займы от банков, «с которыми уже достигнуты договоренности».
«Аэрофлот-Норд» намерен в этом году стать миллионером
