Все китайские танки - [33]
В качестве основного вооружения на прототип установили 76,2-мм нарезную пушку Type 54-76Т, но серийные образцы получили 85-мм нарезное орудие, разработанное на базе советской пушки ЗиС-С-53, которая устанавливалась на Т-34-85. Устройство ствола и баллистика не изменились, но прибавился эжектор. Угол вертикальной наводки от -4 до +20°. Механизм поворота башни ручной с электрическим приводом, вертикальное наведение — механическое. Из-за отсутствия стабилизации орудия прицельный огонь можно было вести только с коротких остановок.
Легкий танк Туре 62 в экспозиции Военного музея Китайской революции в Пекине.
Бронепробиваемость китайских боеприпасов оказалась меньшей, чем у советских аналогов, главным образом, по причине более низкой (на 45 м/с) начальной скорости и худшего качества снарядов. Боекомплект состоял из 46 унитарных выстрелов с бронебойными подкалиберными, бронебойно-фугасными, осколочно-фугасными, кумулятивными и дымовыми снарядами. Система размещения боекомплекта в боевом отделении принципиально не отличалась от Туре 59. Справа от пушки установили спаренный 7,62-мм пулемет Туре 59-Т. Второй 7,62-мм пулемет был курсовым и размещался в правой части отделения управления. У люка заряжающего на шкворне установили 12,7-мм пулемет Туре 54. Боекомплект к пулеметам составлял 3200 7,62-мм и 300 12,7-мм патронов.
Type 62 в музее Чжуншаня.
Компоновочная схема — классическая.
Годы производства — 1963–1989.
Годы эксплуатации — с 1963.
Боевая масса, т — 21,0.
Экипаж, чел — 4.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 7493.
— длина по корпусу — 5565.
— ширина — 2875.
— высота полная — 2307.
— высота по крыше башни — 2250.
— клиренс — 378.
Удельное давление на грунт, кг/см>2 — 0,71.
Бронирование, мм:
— лоб корпуса — 25.
— борт корпуса — 25.
— лоб башни — 50.
— борт башни — 40.
— крыша — 20.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 85-мм нарезная пушка Type 62-85ТС — 1 (47).
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (3200).
— 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 — 1 (300).
Углы вертикальной наводки орудия, град — -4…+20.
Стабилизация вооружения — отсутствует.
Механизм заряжания — ручной.
Прицельные приспособления — ТШ-22А.
Средства постановки дымовой завесы — 2хБДШ.
Радиостанция — А-220.
Переговорное устройство — А-221.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный.
— количество цилиндров (их расположение) — 10 (V-образное).
— максимальная мощность, л. с — 430.
— удельная мощность, л.с./т — 20,47.
— максимальная скорость, км/ч — 60.
— емкость топливных баков, л — 658.
— запас хода, км — 450.
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 30.
— крен, град — 20.
— ров, м — 2,55.
— стенка, м — 0,7.
— брод, м — 1,3.
Туре 62 оборудовался телескопическим шарнирным прицелом ТШ-2А, обзорным прибором командира ТПК-1 и перископическими приборами МК-4 советской разработки.
Полуавтоматическая система пожаротушения была аналогична устанавливаемой на Туре 59. Специальной системы защиты от оружия массового поражения не предусматривалось.
Из средств связи в распоряжении экипажа находились радиостанция А-33 (аналог советской Р-113) и переговорное устройство А-221 (аналог советского Р-120).
В качестве силовой установки использовался четырехтактный 10-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 430 л.с. при 1800 об/мин. Вместо установленных на Туре 59 двухступенчатых планетарных механизмов поворота Туре 62 получил бортовые фрикционы с бортовыми передачами с уменьшенным передаточным отношением, что позволило получить более высокую скорость в сочетании с приемлемой маневренностью. Разгон до 79 км/ч занимал 55 секунд. Средняя скорость составляла 44 км/ч. расход топлива — 127 литров на 100 км пробега. Запас топлива находился в носовом баке-стеллаже, размещенном в моторно-трансмиссионном отделении кормовом баке, а также в трех наружных топливных баках на правой надгусеничной полке. Кроме того, дополнительные бочки с топливом могли устанавливаться в кормовой части корпуса.
Танк успешно вписывался в требуемые радиусы поворота и не требовал высокой квалификации от механика-водителя, а также демонстрировал высокую проходимость на бездорожье и сложных грунтах.
Ходовая часть применительно к одному борту состояла из пяти опорных катков. Причем опорные катки правого борта смещались назад на 72 мм по отношению к каткам левого. Меньшая масса позволила обойтись односкатными опорными катками и более узкими гусеницами со штампованными двухгребневыми траками с открытым металлическим шарниром и шевронными грунтозацепами, что обусловило хорошие сцепные качества на скользких и обледенелых дорогах.
Серийное производство продолжалось с 1963 по 1989 год. Количество изготовленных машин оценивается примерно в 1200 единиц.
Туре 62 активно поставлялся на экспорт, главным образом в соседний Бангладеш, а также в Албанию, Камбоджу, Корейскую Народно-Демократическую Республику, Конго, Мали, Судан и Танзанию. По состоянию на 2014 год в рядах НОАК продолжает находиться 350 танков этого типа. В середине 1980-х годов над маской пушки установили лазерный дальномер производства китайской фирмы CEIEC. Также добавился баллистический вычислитель. Боекомплект дополнили новым бронебойным подкалиберным оперенным снарядом с отделяющимся поддоном.
