«Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха - [100]
U-86
Тип: VII-B. Заложена 20 января 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17 узлов.
Подводная скорость: 9,8 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 8 июля 1941 г., командир — обер-лейтенант Вальтер Шуг. 8 боевых походов. 3 потопленных судна. Пропала без вести 14 декабря 1943 г. в Северной Атлантике.
U-87
Тип: VII-B. Заложена 18 апреля 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17 узлов.
Подводная скорость: 9,8 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 19 августа 1941 г., командир — обер-лейтенант Йоахим Бергер. 5 боевых походов. 5 потопленных судов. Потоплена 4 марта 1943 г. западнее Бискайского залива канадским корветом «Шедиак» и эсминцем «Сен-Круа». 49 погибших (весь экипаж).
U-88
Тип: VII-C. Заложена 1 июля 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17,7 узла.
Подводная скорость: 7,6 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 15 октября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Хейно Боман. 5 боевых походов. 2 потопленных судна. Потоплена 12 сентября 1942 г. в Арктике, южнее Шпицбергена, британским эсминцем «Фолкнер». 46 погибших (весь экипаж).
U-89
Тип: VII-C. Заложена 20 августа 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17,7 узла.
Подводная скорость: 7,6 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 19 ноября 1941 г., командир — капитан-лейтенант Дитрих Ломан. 5 боевых походов. 4 потопленных судна. Потоплена 14 мая 1943 г. в Северной Атлантике британскими эскортными кораблями. 48 погибших (весь экипаж).
U-90
Тип: VII-C. Заложена 1 октября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17,7 узла.
Подводная скорость: 7,6 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 20 декабря 1941 г., командир — капитан-лейтенант Ханс-Юрген Олдорп. 1 боевой поход. Потоплена 24 июля 1942 г. в Северной Атлантике канадским эсминцем «Сен-Круа». 44 погибших (весь экипаж).
U-91
Тип: VII-C. Заложена 12 ноября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17,7 узла.
Подводная скорость: 7,6 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 28 января 1942 г., первый командир — капитан-лейтенант Хейнц Валькерлинг. 6 боевых походов. 6 потопленных судов. Потоплена 25 февраля 1944 г. в Северной Атлантике британскими эсминцами «Аффлек», «Гор» и «Гулд». 36 погибших. Последний командир — капитан-лейтенант Хейнц Хунгерсхаузен.
U-92
Тип: VII-C. Заложена 25 ноября 1940 г., «Флендер верке» АГ, Любек.
Надводная скорость: 17,7 узла.
Подводная скорость: 7,6 узла.
Предельная глубина погружения: 220 м.
Спущена на воду 3 марта 1942 г., первый командир — обер-лейтенант Адольф Эльрих. 9 боевых походов. 3 потопленных судна. Повреждена 4 октября 1944 г. в Бергене британской авиацией. 12 октября 1944 г. выведена из состава флота. Последний командир — обер-лейтенант Вильгельм Брауэль.
U-109
Тип: IX-B. Заложена 9 марта 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.
Надводная скорость: 18,2 узла.
Подводная скорость: 7,3 узла.
Предельная глубина погружения: 230 м.
Спущена на воду 5 декабря 1940 г., первый командир — корветтен-капитан Ханс-Георг Фишер. 8 боевых походов. 14 потопленных судов. Потоплена 4 мая 1943 г. южнее Ирландии английской авиацией. 52 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Йоахим Шрамм.
U-110
Тип: IX-B. Заложена 1 февраля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.
Надводная скорость: 18,2 узла.
Подводная скорость: 7,3 узла.
Предельная глубина погружения: 230 м.
Спущена на воду 21 ноября 1940 г., командир — капитан-лейтенант Фриц-Юлиус Лемп. 2 боевых похода. 3 потопленных судна. Захвачена англичанами 9 мая 1941 г. в Северной Атлантике, южнее Исландии. 15 погибших, 32 спасенных.
U-111
Тип: IX-B. Заложена 20 февраля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.
Надводная скорость: 18,2 узла.
Подводная скорость: 7,3 узла.
Предельная глубина погружения: 230 м.
Спущена на воду 19 декабря 1940 г., командир — капитан-лейтенант Вильгельм Клейншмидт. 2 боевых похода. 5 потопленных судов. Потоплена 4 октября 1941 г. юго-западнее Тенерифе глубинными бомбами британского траулера «Леди Ширли». 8 погибших, 44 спасенных.
U-118
Тип: X-B. Заложена 1 марта 1940 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 14,2 узла.
Подводная скорость: 6,2 узла.
Предельная глубина погружения: 240 м.
Спущена на воду 6 декабря 1941 г., командир — корветтен-капитан Вернер Циган. 4 боевых похода. 4 потопленных судна. Потоплена 12 июня 1943 г. в центре Атлантики, западнее Канарских островов, американской авиацией. 43 погибших, 16 спасенных.
U-119
Тип: X-B. Заложена 15 мая 1940 г., «Германиаверфт», Киль.
Надводная скорость: 14,2 узла.
Подводная скорость: 6,2 узла.
Предельная глубина погружения: 240 м.
Спущена на воду 2 апреля 1942 г., первый командир — капитан-лейтенант Алойс Цех. 2 боевых похода. 1 потопленное судно. Потоплена 24 июня 1943 г. северо-западнее мыса Ортегаль глубинными бомбами британского сторожевика «Старлинг». 57 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Хорст-Тессен фон Камеке.
U-125
Тип: IX-C. Заложена 10 мая 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.
Надводная скорость: 18,3 узла.
Подводная скорость: 7,3 узла.
Еще при жизни маршал Жуков превратился в легенду, выдающийся военачальник стал подлинно народным кумиром. И вместе с тем это одна из наиболее неоднозначных личностей. Одни называют его спасителем Отечества, другие – мясником, напрасно загубившим тысячи солдат. Автор книги, основываясь на документальных свидетельствах, подтверждает факты и развенчивает мифы о знаменитом полководце.
Его называют «полководцем, выигравшим Вторую мировую войну», и его же обвиняют в некомпетентности, жестокости, пренебрежении солдатскими жизнями – никто из отечественных военачальников не вызывал столько споров, как Георгий Жуков. Кем на самом деле был четырежды Герой Советского Союза Жуков и каков его настоящий вклад в историю? Ответы на свои вопросы вы найдете в этой книге, из которой узнаете о крестьянском детстве маршала Победы, о первой любви и Первой мировой войне, о взаимоотношениях со Сталиным и высшими армейскими чинами, о битве за Сталинград и прорыве блокады Ленинграда, о капитуляции Германии, об опале Жукова и его возвышении…
В истории найдется, пожалуй, не так уж много женщин, чья жизнь была бы более загадочной и противоречивой. Ее называли «второй Матой Хари», но была ли она на самом деле «шпионкой № 1»? Она блистала в светских салонах Петербурга, Москвы и Берлина; горячими поклонниками ее восхитительного таланта были и Сталин, и Гитлер. До сих пор нет однозначного ответа на вопрос: кто вы, Ольга Чехова, легкомысленная «суперстар» или изворотливая разведчица?Большинство популярных киноартистов люди публичные: профессия обязывает.
«Он был так стар, что забыл собственное имя и не помнил своей родни, хотя, странная штука, в остальном он все отлично помнил, у него был на удивление острый ум и до сих пор отличная реакция. Люди, работающие тут, не знали сколько ему лет, но стало привычной шуткой, что он переживет их всех, и что он тут был, когда еще не было этого дома в помине. А так как имени своего он не помнил, то за его любовь к азартным играм, особенно за привычку по вечерам раскладывать пасьянс, его прозвали Ловкач, хотя порой его звали и Аристократом, за его властные манеры и упрямство…».
Имена Иосифа Сталина и Лаврентия Берии тесно связаны с историей Советского Союза первой половины XX века. Они стали олицетворением власти, с которой считались все развитые государства мира. Но стоила ли того цена, которую пришлось заплатить за это советскому народу? И какова на самом деле роль Сталина и Берии в развитии страны? Автор использует в своем анализе самые последние исследования жизни и деятельности этих людей и подкрепляет свои тезисы множеством документальных материалов.
«…поначалу на красоте небес решили не экономить. Поэтому в лабораториях были созданы те самые «небесные экраны» (так они назывались в документах, добавлялся только конкретный номер спецификации) не только на различное время дня и ночи, но и на всевозможные погодные условия.Позже в целях экономии средств было принято решение о блочной компоновке неба. Из имеющихся в запасе компонентов: изображений Солнца, Луны, Марса, Венеры, Млечного Пути, Большой и Малой Медведицы, а также туч разной тучности – собирали нужную картинку неба и транслировали ее на радость людям.Когда компоненты небес были изготовлены, их отправили в спецмастерскую, где опытные техники в строгом соответствии со временем года, погодными условиями и даже расположением светил (!) собирали нужную картинку и производили ее трансляцию.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Великого князя не любили, он не был злой человек, но в нём было всё то, что русская натура ненавидит в немце — грубое простодушие, вульгарный тон, педантизм и высокомерное самодовольство — доходившее до презрения всего русского. Елизавета, бывшая сама вечно навеселе, не могла ему однако простить, что он всякий вечер был пьян; Разумовский — что он хотел Гудовича сделать гетманом; Панин за его фельдфебельские манеры; гвардия за то, что он ей предпочитал своих гольштинских солдат; дамы за то, что он вместе с ними приглашал на свои пиры актрис, всяких немок; духовенство ненавидело его за его явное презрение к восточной церкви».Издание 1903 года, текст приведен к современной орфографии.
В 1783, в Европе возгорелась война между Турцией и Россией. Граф Рожер тайно уехал из Франции и через несколько месяцев прибыл в Елисаветград, к принцу де Линь, который был тогда комиссаром Венского двора при русской армии. Князь де Линь принял его весьма ласково и помог ему вступить в русскую службу. После весьма удачного исполнения первого поручения, данного ему князем Нассау-Зигеном, граф Дама получил от императрицы Екатерины II Георгиевский крест и золотую шпагу с надписью «За храбрость».При осаде Очакова он был адъютантом князя Потёмкина; по окончании кампании, приехал в Санкт-Петербург, был представлен императрице и награждён чином полковника, в котором снова был в кампании 1789 года, кончившейся взятием Бендер.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В декабре 1971 года не стало Александра Трифоновича Твардовского. Вскоре после смерти друга Виктор Платонович Некрасов написал о нем воспоминания.