Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - [263]

Шрифт
Интервал

ИАК — истребительное авиакрыло

 — здесь и далее соединения и части ВВС США

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА 1 МАРТА 1943 ГОДА






Сокращения и условные обозначения:

АГ — авиагруппа

БАГ — бомбардировочная авиагруппа

ИАГ — истребительная авиагруппа

ТАГ — тактическая авиагруппа

СМАГ — смешанная авиагруппа

РАГ — разведывательная авиагруппа

АГСН — авиагруппа самолетов наведения

ПК — перегоночное командование

ПАГ — перегоночная авиагруппа

ТПАГ — транспортно-перегоночная авиагруппа

ГС — группа связи

ГОО — группа обслуживания и обеспечения

УТАГ — учебно-тренировочная авиагруппа

– — соединения ВВС Среднего Востока, находившиеся в оперативном подчинении Средиземноморского авиационного командования

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ОРГАНИЗАЦИЯ СРЕДИЗЕМНОМОРСКОГО АВИАЦИОННОГО КОМАНДОВАНИЯ НА 10 ИЮЛЯ 1943 ГОДА



Сокращения:

АГ — авиагруппа

ИАГ — истребительная авиагруппа

ИБАГ — истребительно-бомбардировочная авиагруппа

ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа

ТРАГ — транспортная авиагруппа

АК — авиакрыло

БАК — бомбардировочное авиакрыло

ИАК — истребительное авиакрыло

ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА 1 ИЮНЯ 1944 ГОДА






Сокращения:

БАГ — бомбардировочная авиагруппа

ИАГ — истребительная авиагруппа

СМАГ — смешанная авиагруппа

РАГ — разведывательная авиагруппа

АГСН — авиагруппа самолетов наведения

ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа

ТРАГ — транспортная авиагруппа

ГОО — группа обслуживания и обеспечения

УТАГ — учебно-тренировочная авиагруппа

ГС — группа связи

ТАГ — тактическая авиагруппа

АК — авиакрыло

БАК — бомбардировочное авиакрыло

ИАК — истребительное авиакрыло

ИБАК — истребительно-бомбардировочное авиакрыло

ИБРАК — истребительно-бомбардировочное разведывательное авиакрыло

РАК — разведывательное авиакрыло

ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло

САК — спасательное авиакрыло

Примечания: 1. В состав авиакрыла ВВС США входили американские авиагруппы и английские авиакрылья (на схеме указаны только английские авиакрылья).

2. Смешанная авиагруппа состоит из истребительных, истребительно-бомбардировочных и разведывательных эскадрилий.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

ОРГАНИЗАЦИЯ СОЮЗНЫХ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ВВС НА 6 ИЮНЯ 1944 ГОДА



Сокращения:

АГ — авиагруппа

PAГ — разведывательная авиагруппа (опер. развед.)

ТРАГ — транспортная авиагруппа

ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа (опер. развед.)

ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло (опер. развед.)

РАК — разведывательное авиакрыло (опер. развед.)

Примечание. 85-я авиагруппа временно находилась в оперативном подчинении 11-й авиагруппы ПВО Великобритании и несла ответственность за ПВО аэродромов и тыла союзных войск на континенте Европы.

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

ОРГАНИЗАЦИЯ АВИАЦИОННОГО КОМАНДОВАНИЯ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ НА 1 ИЮЛЯ 1944 ГОДА



Сокращения:

АГ — авиагруппа

БАГ — бомбардировочная авиагруппа

РАГ — разведывательная авиагруппа

ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа

ТРАГ — транспортная авиагруппа

РАК — разведывательное авиакрыло

ИАК — истребительное авиакрыло

ТРАК — транспортное авиакрыло

ПРИЛОЖЕНИЕ 10

ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА 1 ЯНВАРЯ 1945 ГОДА






Сокращения:

БАГ — бомбардировочная авиагруппа

СМАГ — смешанная авиагруппа

ИАГ — истребительная авиагруппа

РАГ — разведывательная авиагруппа

ФРАГ — фоторазведывательная авиагруппа

АГСН — авиагруппа специального назначения

УТАГ — учебно-тренировочная авиагруппа

ТРАГ — транспортная авиагруппа

ГС — группа связи

ГОО — группа обслуживания и обеспечения

ГАЗ — группа аэростатов заграждения

АК — авиакрыло

БАК — бомбардировочное авиакрыло

ИБАК — истребительно-бомбардировочное авиакрыло

ИАК — истребительное авиакрыло

ИБРАК — истребительно-бомбардировочное разведывательное авиакрыло

ФРАК — фоторазведывательное авиакрыло

РАК — разведывательное авиакрыло

САК — спасательное авиакрыло

АКСН — авиакрыло специального назначения

ТРАК — транспортное авиакрыло

ПРИЛОЖЕНИЕ 11

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ, СОСТОЯВШИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ПЕРИОД ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

1. БОМБАРДИРОВЩИКИ

Название самолетаМаксимальная скорость в км/час на высоте в метрахПрактический потолок в метрахДальность полета в километрах и соответствующая ей бомбовая нагрузка в килограммахВооружение (калибр в миллиметрах)
1939–1941 годы
"Бэттл-I"388-400071501690-4542×7,69
"Бленхейм-IV"428-360067002350-4545×7,69
"Галифакс-I"440-540055502960–3100 или 1370-59008×7,69
"Хэмпден-I"409-420058003030-910 или 1930-18208×7,69
"Манчестер-I"427-520058502620–3675 или 1930-470012×7,69
"Мэриленд-I"448-360079501940-680 или 1730-9108×7,69
"Стирлинг-I"419-320052503300–1580 или 1190-63508×7,69
"Веллингтон-IC"378-470055004100-454 или 1930-20506×7,69
"Веллингтон-II"398-520061003940-570 или 2250-20506×7,69
"Веллингтон-IV"369-400061003500-230 или 1580-18206×7,69
"Уитли-V"357-520053502650–1360 или 750-31605×7,69
1942–1943 годы
"Галифакс-II"419-565066503060–1360 или 800-59008×7,69
"Галифакс-II, IА"419-580064003060–1820 или 970-59009×7,69
"Галифакс-V"419-565064003060–2040 или 1040-59009×7,69
"Ланкастер-I, III"435-580058003780–2500 или 1610-63609×7,69
"Стирлинг-III"435-440052003230–1580 или 950-63608×7,69
"Веллингтон-III"410-380059503530-680 или 2480–20408×7,69

Рекомендуем почитать
Горы дышат огнем

Автор книги — известный болгарский писатель, активный участник партизанского движения в Болгарии в годы второй мировой войны. Книга посвящается памяти болгарских патриотов, самоотверженно боровшихся за установление народной власти в стране. Каждый образ, созданный писателем, проникнут глубоким чувством пролетарского интернационализма и непоколебимой веры в победу правого дела. Страстность повествования, образность языка, подлинный реализм и достоверность в описании важнейших событий освободительной борьбы болгарского народа привлекут внимание читателей.


Отправляем в поход корабли

Тяжелая обстановка сложилась на Черном море в начале Великой Отечественной войны. Враг занял большую часть побережья. В наших руках в это время оставалось всего два небольших порта, не рассчитанных на обслуживание крупных боевых кораблей, — Поти и Батуми. На них-то и стал базироваться почти весь Черноморский флот. Моряки и трудящиеся городов в спешном порядке углубили гавани, создали ремонтные заводы и мастерские, склады топлива и боеприпасов, организовали оборону портов с воздуха, моря и суши. О самоотверженном труде многих тысяч советских людей, обеспечивших боевую деятельность флота, рассказывает в своей книге генерал-лейтенант Михаил Федорович Куманин, в прошлом командир Потийской военно-морской базы.


В эфире партизаны

В оперативном руководстве партизанским движением огромную роль сыграла радиосвязь. Работая в тяжелейших условиях, наши связисты возвели надежные радиомосты между Центральным штабом и многочисленными отрядами народных мстителей, повседневно вели борьбу с коварными и изощренными происками вражеских радиошпионов. Об организации партизанской радиосвязи, о самоотверженном труде мастеров эфира и рассказывает в своих воспоминаниях генерал-майор технических войск Иван Николаевич Артемьев, который возглавлял эту ответственную службу в годы Великой Отечественной войны.


Стальная эскадрилья

В книге рассказывается о фронтовой жизни и боевых подвигах авиаторов полка пикирующих бомбардировщиков, которым длительное время командовал выдающийся летчик-новатор Иван Семенович Полбин. В составе этой части автор участвовал в разгроме немецко-фашистских захватчиков на берегах Дона и Волги, на Курской дуге, наносил мощные удары по врагу при освобождении Белоруссии и Прибалтики. Он совершил 218 боевых вылетов, все члены его экипажа стали Героями Советского Союза. Войну Л. В. Жолудев закончил командиром эскадрильи, сейчас он генерал-лейтенант.


Неман! Неман! Я — Дунай!

В великой победе, которую одержала над врагом Советская Армия, не последнюю роль сыграли воины-связисты. Воспоминания В. П. Агафонова — первая книга о связистах в серии «Военные мемуары». В дни Великой Отечественной войны автор являлся начальником связи 11-й, а затем 27-й армий, с которыми прошел боевой путь от Немана до Дуная. Тепло и взволнованно рассказывает В. П. Агафонов о своих товарищах, с которыми форсировал Днепр, участвовал в Корсунь-Шевченковской и Ясско-Кишиневской операциях, сражался за Балатон. Словно живые, встают на страницах книги рядовые связисты и офицеры — люди, беззаветно преданные воинскому долгу, люди, чье мастерство мужало в боях.Эта книга с сайта «Военная литература», также известного как Милитера.


Путь к рейхстагу

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.