Виражи концерна «Локхид» - [18]

Но тут начались странные вещи. Прокурор утверждал, что и в глаза не видел какие-либо документы. Исчез и посыльный, который их доставлял. Результатом трехмесячных расследований явилось скромное сообщение суда осенью 1976 г. о том, что благосклонностью «Локхида» пользовались двенадцать человек, которые получали ежегодные рождественские подарки на общую сумму всего лишь немногим более 1000 долл. Деятельность концерна была признана «совершенно корректной».

И все-таки вскоре гром грянул. Пресса и радио принесли сенсационную новость: генерал-майор Рей Родригес и полковник Карлос Грандаль Сегаде смещены со всех занимаемых постов. Как выяснилось, эти высокопоставленные военные в числе пяти акционеров испанской фирмы «Авионика», представляющей интересы «Локхида» в Испании, получили от американского концерна за свои услуги 11 млн. долл. Деньги поступали на тайные счета в швейцарском банке.

Исследование троп, ведущих к кормушке военных заказов, привело, что называется, к самому порогу турецкой фирмы «Алтай», владельцем которой был некий Дурал. В штате ее исправно служили Аднан Мутлу, адъютант бывшего командующего ВМС Турции адмирала Джеляля Каяджана, и капитан второго ранга Рифат Бигат, который также был адъютантом другого командующего ВМС Турции адмирала Кемаля Каяджана. Дельцы фирмы вступили в тайный сговор с эмиссарами «Локхида» о сбыте в Турцию партии самолетов «Ф-104С». Для обеспечения операции американский концерн отпустил 13 млн. лир, которые пошли на подкуп должностных лиц. В круговерть коррупции были втянуты десятки респектабельных персон, и турецкий рынок распахнул свои ворота для дорогостоящей продукции компании «Локхид». Закупка самолетов происходила не в США, а в Италии, где они производились по лицензии «Локхида», хотя комиссионные поступали на счет фирмы Дурала в Центральном банке Турецкой Республики непосредственно из США. Колоссальные масштабы аферы побудили турецкие власти создать 10 февраля 1976 г. следственную комиссию в составе представителей генерального штаба и министерства национальной обороны.

С уходом Великобритании из района Персидского залива миссия жандарма и ангела-хранителя интересов Запада в этом регионе была возложена Соединенными Штатами на шахский Иран. В страну хлынул поток американского современного оружия и военной техники, пожаловали тысячи американских специалистов. В Иране были расквартированы представители всех фирм, составляющих опору военно-промышленного комплекса США, включая такие гиганты, как «Локхид», «Макдоннелл-Дуглас», «Боинг», «Белл геликоптер интернэшнл». Еще бы, ведь торговля смертоносным товаром приносила баснословные барыши.

Кpax шахского режима в Иране обернулся крахом и для американских торговцев оружием. Представители американских фирм все чаще стали находить под дверями своих домов записки с требованием, чтобы они убирались из страны подобру-поздорову. В автобус военно-промышленной корпорации «Белл геликоптер интернэшнл» была подложена бомба. В окрестностях Тегерана забросали камнями возвращающегося с работы на военном аэродроме служащего концерна «Локхид». Представителям военно-промышленных монополий пришлось ретироваться из Ирана. Многие эвакуировались в Саудовскую Аравию, также превращенную американскими военными концернами в свалку вооружений и техники.

В этой богатой нефтью стране обмен оружия на нефть стал удобным методом погашения дефицита западных стран, особенно в условиях резкого повышения странами -- членами ОПЕК цен на сырье в 1973 г. Поэтому поводу известный исследователь корпораций Э. Сэмпсон в своей книге «Оружейный базар» писал: «Четырехкратное повышение цен на нефть принесло огромные барыши странам Персидского залива, прежде всего Ирану и Саудовской Аравии. Для любой внезапно обогатившейся страны приобретение оружия становится самым легким и простым путем повышения престижа и усиления власти ее правителей с помощью денег». По данным Пентагона, Саудовская Аравия только в 1973 -- 1976 гг. запаслась американским оружием почти на 8 млрд. долл. Одновременно с оружием она вынуждена была также импортировать тысячи американских специалистов для обслуживания закупаемой авиатехники и сложнейшей радиоаппаратуры.

В качестве посредника на Ближнем Востоке фирма «Локхид» облюбовала энергичного дельца -- мультимиллионера Аднана Хашогги, выходца из Саудовской Аравии и приближенного к королевскому дому: eгo отец был одним из врачей, лечивших членов королевской семьи. Аднан постигал науку делать деньги сначала в престижном колледже в Александрии, а затем в калифорнийском колледже. Он сколотил огромное состояние в 400 млн. долл., став совладельцем 50 разбросанных по свету компаний. В Сингапуре на него раQотала транспортная фирма, в Париже -- дом моделей элегантной одежды, в Бразилии -- фабрика по упаковке мяса. Он владел несколькими кораблями, двумя банками и заводом по производству крупногабаритных грузовых автомашин. В деловое турне по миру он отправлялся на собственном шикарном лайнере «Боинг-727».

Пронырливый Хашогги метался между Новым Светом и нефтяным Эльдорадо Персидского залива. Он пользовался авторитетом как у банкиров Уолл-стрита, так и у купающихся в золоте арабских шейхов. Перед ним открывались двери президентских дворцов, загородных вилл крупных политиков, кабинетов, в которых заседали промышленники и представители военной элиты. «В любой стране арабского мира личные и семейные отношения являются основой основ отношений», - откровенно заявил Аднан Хашогги. Столь откровенное высказывание имело под собой реальную почву. Многие отпрыски королевских семей в Саудовской Аравии и их приближенные в самом деле весьма успешно занимались бизнесом. Сам Хашогги в числе весьма немногих был вхож в любое время дня и ночи в дом принца Султана Ибн Абдель Азиза, занимавшеrо пост министра обороны и пользовавшегося большим влиянием в Саудовской Аравии. Принц безгранично доверял Хашогги.