Вертолёт, 1999 № 04 - [16]
Юрий САБИНСКИЙ, зам. начальника отделения логистического обеспечения фирмы «Камов»
Над полем боя (часть 2)
Мысль о создании вертолета, сочетающего в себе транспортные, боевые и разведывательные функции, давно не дает покоя конструкторам и военным. Но это стремление и суровая экономическая реальность каждый раз вступают в противоречие: ориентировочная стоимость предполагаемой чудо-машины постоянно грозит перейти все разумные пределы.
В 1983 г. в США началась разработка концепции боевого вертолета нового поколения, обладающего универсальными характеристиками. Однако в 1987 г. еще не до конца сложившаяся концепция была пересмотрена с целью расширения возможностей машины и области ее применения. Заказчики — американские военные нуждались в летательном аппарате, который был бы способен выполнять целый комплекс разведывательно-боевых задач: вести разведку, поиск, осуществлять сопровождение боевых и транспортных вертолетов, обладать большой бронебойной мощью, в случае необходимости вступать в воздушный бой с вертолетами противника. Объявленный Пентагоном конкурс на лучший проект выиграли фирмы Boeing и Sikorsky, предоставившие совместную разработку летательного аппарата, выполненного по классической одновинтовой схеме. В конструкции вертолета, получившего обозначение UAH-66 Comanche, применялся ряд принципиально новых технических решений. Прежде всего, это использование «Стелс»-технологии, позволяющей снизить вероятность визуальной, инфракрасной и акустической демаскировки вертолета. Этому способствует, во-первых, специальная компоновка планера с использованием плоских граней и размещением систем вооружения внутри вертолета. Во-вторых, на вертолете использована специальная система отбора выхлопных газов внутрь фюзеляжа. Там они перемешиваются с холодным воздухом и выбрасываются через специальные щели, что не только способствует уменьшению инфракрасной заметности летательного аппарата (в 600-1000 раз, если сравнивать данную характеристику с аналогичной характеристикой вертолета АН-64 Apache), но и благоприятно влияет на обтекание хвостовой части фюзеляжа вертолета. Пятилопастной несущий винт с бесшарнирным креплением полностью изготовлен из композитных материалов. Рулевой винт типа «фэнтэйл» установлен в кольцевом канале вертикального оперения. Основным силовым элементом конструкции является коробчатая балка, также изготовленная из композитных материалов. Вокруг нее формируется фюзеляж, созданный из крупноразмерных панелей. Кстати, аналогичная схема была ранее применена советскими конструкторами при проектировании Ка-50. Кресла членов экипажа прикрыты легкой броней. Шасси убираемое, с хвостовой опорой.
Компоновка вертолета традиционна для боевых машин, однако летчик и оператор в кабине поменялись местами. Перемещенный вперед летчик получил улучшенный обзор, что очень важно при полетах на малых высотах и при ведении воздушного боя. Впервые на вертолете предполагается использовать технологии, применяемые на истребителе пятого поколения F-22. Речь идет о применении инфракрасной и телевизионной аппаратуры, позволяющей на 40 % увеличить дальность обнаружения цели. К тому же четкость изображения, получаемого с помощью этой аппаратуры, улучшилась вдвое по сравнению с четкостью аналогичной аппаратуры, применяемой на вертолете Apache. Это позволяет оптимизировать работу оператора. Система ночного пилотирования дает летчику возможность управлять летательным аппаратом в условиях ограниченной видимости и ночью. На Comanche установлена уникальная система целеуказания, позволяющая сканировать местность и запоминать полученную информацию. Вертолет на непродолжительный период времени вылетает на открытый участок, затем скрывается за складками местности, и экипаж анализирует результаты разведки. Сигнатура цели сравнивается с сигнатурами образцов боевой техники, состоящей на вооружении противника и своих войск, и подробная информация о характере цели и ее принадлежности высвечивается на дисплее приборной доски.
Кроме двух турбовальных двигателей, установленных в обтекателях сверху фюзеляжа, Comanche имеет еще один, вспомогательный, который работает в течение всего полета и обеспечивает, помимо запуска основных «движков», питание третьей гидросистемы, повышая таким образом «живучесть» вертолета.
Изменение геополитики крупнейших ядерных сверхдержав, связанное с развалом СССР и образованием на его территории самостоятельных суверенных государств, привело к усилению военных позиций США. Все это не могло не отразиться на стратегии и тактике проведения дальнейших работ по программе Comanche. Они замедлились, но не прекратились. Продолжаются полеты экспериментального вертолета, однако поступление его на вооружение планируется не ранее 2007 года. Правда, здесь надо сделать оговорку: события в Косово могут опять поменять планы американского военного руководства. В армейском строю новая боевая машина должна находиться рядом с Apache, модернизированным в соответствии с программой Longbow (оснащение вертолета надвтулочной радио-локационной системой).
