Верны подвигам отцов - [51]
Газета «Правда» 13 июля 1960 года писала: «В годы Великой Отечественной войны отважные защитники рубежей Советской Родины сбили немало вражеских самолетов. На боевых подвигах дважды Героя Советского Союза Б. Сафонова, Героев Советского Союза З. Сорокина, А. Хлобыстова и многих других авиаторов воспитывается немало молодых летчиков. В наши дни к именам славной плеяды бдительных стражей северного советского неба прибавилось еще одно — летчик-истребитель капитан Поляков Василий Амвросиевич, награжденный орденом Красного Знамени».
После получения награды капитан Василий Поляков обратился к личному составу воспитавшего его училища с письмом: «Я заверяю, — писал он, — что не пожалею сил, а если понадобится — и жизни, для обеспечения мирного труда советского народа, строящего коммунистическое общество в нашей стране.
Благодарю за мое обучение и воспитание весь преподавательский и инструкторский состав Армавирского училища. Обращаюсь особенно к курсантам — пусть они настойчиво овладевают авиационной техникой и хорошо учатся, чтобы быть достойными защитниками Советского государства».
Идут годы. Меняются поколения курсантов. Улучшается материально-техническая база училища, пополняется новейшей авиационной техникой. И по-прежнему растет слава учебного заведения, умножаются героические традиции. В 1968 году Армавирское авиационное училище ПВО стало Краснознаменным.
Мужество и героизм советских военных летчиков вошли в историю. Но отвага и бесстрашие не рождаются сами по себе: творцы Победы, сражавшиеся в грозном небе, выросли в стране, где каждый школьник с благоговением произносил имена выдающихся наших авиаторов — Чкалова, Громова, Каманина. Школа их жизни воспитала согни героев.
Михаил Михайлович Громов Это имя неразделимо с историей советской и мировой авиации. Заслуженный летчик СССР, профессор, генерал-полковник авиации М. М. Громов в годы войны командовал воздушными армиями, дал путевку в жизнь многим самолетам, освоение которых становилось этапными вехами в авиастроении. Его знаменитые перелеты: Москва — Пекин — Токио, по Европе с посадкой в столицах, в Америку через Северный полюс — известны всему миру. Он был удостоен звания Героя Советского Союза, высшие награды государства ему были вручены в Японии, США, Франции.
М. М. Громов организовал летно-исследовательский институт и руководил им. Школа летчиков-испытателей этого прославленного авиатора стала ведущей в стране. Он любил жизнь, свою профессию. Чем бы он ни занимался — вкладывал в это весь свой талант, всю энергию. Был требователен к себе и снисходителен к людям. Ценил принципиальность и бескорыстие.
Суровые дни войны диктовали особые отношения между людьми. За малейшее отступление от приказа строго наказывали. Громов никогда никого не наказывал. Только мягко скажет: «Надеюсь, что в следующий раз вы исправите ошибки!» Сам часто садился за штурвал самолета. Рисковал, конечно, но кто мог запретить командующему принимать самостоятельные решения?
Михаил Михайлович «по-своему» на все реагировал. Как-то был у него заместитель по наземной службе, который не успевал обеспечивать полеты и всегда ссылался на какие-либо причины. Громов на одном из официальных рапортов написал: «Уста мои молчат в тоске немой и жгучей. Я не могу — мне тяжко говорить». Резолюция подействовала безотказно… Или, скажем, получает Громов распоряжение о переводе штурманской службы в другое подчинение. На шифровке пишет: «Была без радости любовь, разлука будет без печали». Но это не означало отсутствия требовательности.
В одном из писем летчик И. А. Леонов, которому во время войны Громов разрешил летать без одной руки, писал: «Огромное вам спасибо за присланное мне письмо, где я прочел о том, что командующий армией дал подтверждение моих боевых заслуг…
Думал ли я, простой деревенский парень, рядовой летчик, что вот так просто могу написать письмо выдающемуся человеку и он ответит мне, будет ходатайствовать о награде.
Дорогой Михаил Михайлович! У меня много детей, внуков и даже есть правнуки, и все они будут говорить людям, что их дед близко общался с человеком из легенды, прославившим нашу страну на весь мир и на века».
Есть в Ленинградском военно-морском училище имени М. В. Фрунзе зал, где неоднократно бывал каждый курсант. Здесь установлен скульптурный портрет выдающегося полководца и государственного деятеля Михаила Васильевича Фрунзе. На стендах Фрунзенского зала — сведения об основных событиях биографии героя гражданской войны, среди которых важное значение имела совместная работа с вождем революции, фотографии, выдержки из его работ.
Скупы строки архивного документа — резолюции общего собрания слушателей училища: «Собрание постановляет — просить командование о возбуждении ходатайства перед Реввоенсоветом СССР о присвоении… училищу имени товарища Фрунзе». В январе 1926 года Реввоенсовет СССР «для увековечения исключительных заслуг» Народного комиссара по военным и морским делам М. В. Фрунзе в создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота присвоил училищу его имя.
>В. И Ленин и М. В. Фрунзе.
Ветераны Военно-Морского Флота помнят, как 25 февраля 1925 года в зале Революции училища с докладом перед слушателями и преподавателями выступал М. В. Фрунзе. В июне того же года под флагом Наркомвоенмора был совершен первый после гражданской войны большой поход кораблей Краснознаменного Балтийского флота. В состав эскадры входили два линкора и шесть эсминцев, в том числе и эскадренный миноносец «Ленин», получивший это имя в декабре 1922 года. Дальний заграничный поход по маршруту Кронштадт — Кильская бухта — Кронштадт прошел успешно. Действия личного состава, в числе которых были и выпускники училища, получили высокую оценку Наркомвоенмора, который вникал во все тонкости боевой подготовки и организации службы на кораблях.
