— Да!
— Поймите: я несу ответственность за ваше здоровье, поскольку вас нелёгкая ко мне занесла… Вот пересечёте границу моего района — и валяйте тогда на все четыре стороны, делайте там, что хотите!.. А пока находитесь у меня — будьте добры, ведите себя благоразумно. Вообще, обязан предупредить: я не имею права отпускать в пустыню тех, кто отказывается подчиняться требованиям инструкций ВЦСПС…
— Да не отказываемся мы!
— Вот, и отлично! Ну, а колечки, как я уже сказал, нарочито выглядят такими, чтобы их снимать не хотелось… Правда, некоторые настолько привыкают к ним, что и после похода снимать не хотят! Особенно девушки… Помню, я одну полтора часа уговаривал снять кольцо, но она так и не сняла! Пришлось даже на колени перед нею встать… Право же, смешно вспоминать об этом!
— Отчего же вам смешно вспоминать об этом? Она вам не понравилась, что ли?..
— Нет, не о том речь!.. — градоначальник покраснел и смущённо посмотрел в сторону. — Петь, скажи: ты не знаешь, почему они все такие?
— Кто?
— Девушки ваши.
— А почему они «наши»? Я к тебе своих не посылал!
— Землянки!
— А-ха-ха! — мы посмеялись вместе над поставленным таким образом вопросом.
— Землянки, землячонки, земляночки… Знаешь, у нас их гораздо больше, чем у тебя побывало тут. Я за всех отвечать не могу, извини. Они разные! — ответил наставник.
— Ну, что ж, будем надеяться…
* * *
Надев перстень с бриллиантом изумрудного цвета, я первым делом направил его на свет марсианского солнца. Пропуская лучи света через изумруд, я подумал: «Как же в самом деле прекрасна эта задумка инженеров!.. У них есть вкус, безусловно, ведь они сумели оформить диагностический прибор так, чтобы его в самом деле не захотелось снимать (до окончания прогулок по Марсу)!»
Насколько мне было известно, раньше происходили такие казусы: люди пытались избавиться от диагностических приборов, чтобы побродить по Марсу «втёмную», зайти в запретную зону исподтишка, незаметно… Однако теперь, благодаря красивым колечкам, таких случаев стало намного меньше! Проблема, можно сказать, решена.
Глава 7. ВАЗ-21210 «Кулак»
— Что ж, а теперь осмотрим машину, на которой поедете завтра утром, — градоначальник пошёл вперёд и повёл нас вслед за собой.
Знакомство с автомобилем и тест-драйв на нём входили в число обязательных (строго регламентированных) процедур перед поездкой в пустыню.
Шагая по Тургаю, мимо красивых малоэтажных домов, мы, в предвкушении грядущей поездки, чувствовали себя уже без пяти минут путешественниками, которым вот-вот предстоит столкнуться с неожиданностями, затаившимися где-то в глубине марсианской пустыни…4
Вышли мы к открытому гаражному боксу. И на миг замерли от удивления: нашему взору предстал чёрный внедорожник «Кулак» на изготовленных специально для марсианского песка шинах камского производства… Раньше мы видели подобные машины только на картинках… Где именно? Они рекламировались в журнале «Марсианский археолог», преподносились в качестве лучших автомобилей для длительных поездок по пустыне.
Просторный салон «Кулака», его богатое техническое оснащение позволяли водителю и пассажирам комфортно, без проблем путешествовать по марсианской пустыне, не выбираясь из машины наружу до нескольких суток подряд. Конечно, мы не планировали ехать несколько суток подряд, не выбираясь наружу, но мало ли что в дороге произойти может, ко всему нужно быть готовыми… Привод 4х4, электрический, питание от водородного двигателя и от солнечных батарей, размещённых по всей поверхности кузова. Солнечные батареи сливались с дизайном автомобиля, они не бросались в глаза ни вблизи, ни издали. Если не знать об их существовании, то можно было подумать, что их вообще нет… При этом, для повышения энергетической эффективности, солнечные батареи на крыше имели привод для разворота к солнцу и даже могли раскладываться на крыше в форме ромашки площадью до 15м>2! Такая конфигурация солнечных батарей позволяла использовать их во время стоянки в безветренную солнечную погоду, с целью подзарядки водородной батареи. Как известно, основной источник питания марсианского автомобиля — водород. Солнечные батареи используются лишь как резервный источник питания, на них мы могли бы рассчитывать в случае неисправности водородных элементов. На одних солнечных батареях передвигаться сложно, но можно, с минимальной скоростью, чуть быстрее марсохода. Слава Богу, на Марсе нет облаков да туч, которые могли бы повлиять на работу панелей солнечных батарей, но иногда, редко, правда, случаются пыльные бури. В целом же солнечные батареи на Марсе работают стабильнее, чем на Земле, в течении всего светлого времени суток… от зари до зари в ясную погоду… Проскакивают только тени самолётов, космических кораблей и спутников Марса, но они редки; лёгкие скачки напряжения, которые они вызывают, происходят нечасто. К тому же, низкое сопротивление воздуха, почти не оказывающее влияние на аэродинамические свойства кузова, когда панели солнечных батарей развёрнуты, распахнуты, как говорят водители, задраны кверху под углом (направлены на солнце) — позволяет ехать потихоньку вперёд.
