В поисках марсианских сокровищ и приключений - [12]
Марсианские встречи политиков, совещания руководителей высшего звена выглядят по-другому. Иногда они буднично проходят, в деловой обстановке, иногда торжественно, празднично, весело, но в том и в другом случае необыкновенно тёплыми кажутся со стороны, приятными, дружественными, и всегда — с благоприятным исходом для народов!
Так встречаются братья!
Глава 5. Защита кораблей
Подробно изучив систему защиты марсианских поселений от все-возможных угроз, я поинтересовался у копа: а знает ли он, каким образом организована система защиты космических кораблей на межпланетных трассах?
Он ответил, что знаком и с этой темой.
— Трасса Земля — Марс, — отчеканил он, — изучена досконально уже, проблем на ней практически не возникает. Однако если заглянуть дальше… подальше от нас, я имею в виду в сторону пояса астероидов — то там уж похуже будет, некрёщеному туда лучше не соваться!
— Что, так серьёзно?..
— Да… Есть там, правда, безопасные коридоры, по ним диспетчеры корабли пропускают и удобные маршруты прокладывают. Но основная часть зоны (пояса астероидов) настолько опасна, что прежде эти места капитаны обходили стороной, огибали их окольными путями как можно дальше, либо ожидали, пока они сами минуют траекторию пролёта космического корабля. Только в последние десятилетия появилась качественная локационная техника, наподобие «дистанционных глаз», она позволяет успешно маневрировать в таких местах.
— Значит, можно маневрировать?..
— Да!
— А зачем рисковать?
— Люди спешат. Время — деньги. В наш беспокойный XXIII век люди по-прежнему куда-то торопятся, поэтому практически каждый корабль при прокладывании маршрута сквозь зону (пояса астероидов) использует данную технику; интересно, что до её изобретения считалось по обыкновению, что туда лучше не совать свой нос… просто не совать…
— Что за техника? Она специально предназначена для прохождения опасных зон?
— Именно. Благодаря ей никто больше не стоит в очередь в ожидании прохода астероидного потока. Работает эта техника следующим образом: корабль запускает впереди себя, по маршруту следования, спутник-локатор, называемый «Цыпка». Его задача — вести разведку трассы вдоль и поперёк, передавать на борт телеметрическую информацию обо всех обнаруженных на маршруте объектах, чтобы в случае обнаружения опасности скорректировать трассу пролёта корабля. Как известно, не все небесные тела, находящиеся в поясе астероидов, занесены в Небесный Каталог, и даже не все нанесены на маршрутные карты, которыми пользуются капитаны, когда проводят свои корабли… Есть маленькие небесные тела, есть совсем маленькие, есть осколки, недавно образовавшиеся… Однако все в равной степени опасны, особенно когда идут напролом, плотным роем… Локатор фиксирует их траекторию — и корабль, в случае необходимости, делает манёвр уклонения…
— А разве их больше не расстреливают?
— Их никогда не расстреливали. Расстрел помех в зоне (пояса астероидов) запрещён категорически, поскольку чреват цепной реакцией и хаотическим столкновением вновь образовавшихся астероидов друг с другом. Их взаимное битие и без того затрудняет пролёты кораблей, а так оно и вовсе сделает их невозможными. Астероидную «заводь» проходить нужно тихо, очень тихо, ничего в ней не трогая! Чувствительность локатора такова, что он позволяет видеть заблаговременно даже самые мелкие, крохотные камни, вплоть до уровня микро! Как известно, поток бегущих микрометеоритов способен внезапно расшить обшивку корабля… И хотя на кораблях во избежание этой опасности применяется надёжная противометеоритная защита, её тоже приходится беречь, ведь противометеоритная защита как бампер: побьёшь не сильно — ничего страшного, ездить можно, а побьёшь сильно — придётся менять на новый.
Дистанционный локатор космического корабля состоит из четырёх датчиков фиксации, размещённых на крестообразной основе — они определяют скорость, размеры и направление астероидов, проходящих вблизи или наперерез кораблю. Полученные данные систематизируются и анализируются бортовой ЭВМ корабля, в установленный момент времени автопилот выдаёт команды на включение/выключение маневровых двигателей коррекции: вверх, вниз, вправо, влево…
— А в кино астероиды расстреливают!.. — заметил я в шутку.
— Так то ж в кино! Там зрелище нужно эффектное, а в жизни безопасность — всему голова! Во-первых, осколки разбитого астероида могут полететь в нежелательном направлении… Они могут повредить корабль, который их же и расстрелял, либо следующий за этим кораблём корабль по курсу. Во-вторых, в отличии от марсианского города, к примеру, корабль достаточно легко сдвигается с места, вот этим и пользуются!
— Понятно.
— За двухвековую историю пользования маршрутами, проходящими через зону (пояса астероидов), в ней скопился уже рукотворный мусор. Аварии различных автоматических аппаратов случались в зоне не раз… Первая, как известно, произошла в далёком 2005 году с японским зондом «Хаябуца». Тогда отказали тормозные двигатели мягкой посадки. В результате аппарат деформировался, частично рассыпался даже, но всё-таки он смог продолжить свою работу и в целом миссия завершилась успешно! Впрочем, и безаварийно отработавшие задания аппараты в зоне (пояса астероидов) рано или поздно становились мишенями для пересекающих их орбиты астероидов, если не были вовремя уведены и принудительно посажены на какой-нибудь астероид (обычно в глубокое ущелье).
