Тёплая зимовка - [75]
Авиакомпания даёт некоторую скидку агентам, которые продают её билеты. Например, она делает скидку 1000 рублей. Некоторые агенты делают свою наценку, скажем, 1000 руб, другие же всего 500, а другие, например, 10 % от «оптовой» цены авиакомпании. Может получиться, что итог у агента дешевле, чем в самой авиакомпании, а может быть и такая же цена, а бывает и дороже. Так, случается, что и в книжной лавке «Русская деревня» некоторые книги дешевле, чем у самих авторов: из-за малой наценки продавца.
Казалось бы, нужно срочно купить билет там, у того продавца, где он дешевле, но тут есть несколько нюансов. Внимательно прочитайте отзывы об этом интернет-продавце на разных сайтах, в том числе на «форуме Винского» и прочих местах. Ведь может случиться, что рейс отменён, или перенесён, или вам потребовалось билет вернуть — так с кого деньги взыскать назад — с продавца или с авиакомпании? Обычно нужно взыскивать с агента. Но агент часто возвращать деньги не хочет, для него это муторный процесс (обратно вернуть билет а/компании, им тоже деньгу терять не приятно), процесс может занянуться, иногда на недели. У меня тоже такое бывало: приходит письмо на электронную почту: «Уважаемый Mr/Ms. Anton Krotov, ваш рейс… отменён! Если вы хотите вернуть деньги, обращайтесь по адресу… с заявлением». В наш электронный век заявление можно написать, сфотографировать и отправить как картинку по Емайлу, а вот деньги обратно идут уже порой пару месяцев, что не каждому приятно, если ему нужно уже сейчас купить срочно новый билет хоть какой-то. Так что внимательно гляньте отзывы об этом продавце, а при наличии сомнений — берите билет на сайте самой авиакомпании.
(Имеет смысл зарегистрироваться на сайте авиакомпании, особенно часто летающим гражданам, чтобы первым получать авиа-спам (рекламу очередных полётов), а потом в перспективе накапливать «мили» (бонусные единицы, из которых, если вы часто и много летаете на одной авиакомпании или на родственных ей, можно состряпать ещё один премиальный билет без оплаты). Россиянам часто полезно зарегистрироваться на сайте «Аэрофлота», если планируется иногда им летать.)
…Есть несколько групп вКонтакте, и сайтов, на которых выкладываются оперативно найденные специалистами дешёвые билеты в разные страны, каждый день по нескольку предложений (особенно полезно тем, кому всё равно, куда лететь). Из таких групп можно вспомнить
www.vandrouki.by(Группа ВКонтакте «Способы путешествовать почти бесплатно»)
Как раз именно «Вандровки» и подобные им странички порождают целый спектр неожиданных летунов, которые в понедельник ещё вроде никуда не собирались, а в среду шлют привет по Интернету из каких-нибудь Анталий или Пхукетов. В последующих разговорах они будут вам гордо рассказывать, что они летали в Гоа за $50, с популярной для русского языка сбивкой множественного и единственного числа, чем порождают бесплодные надежды у других граждан, послушавших рассказ (всегда уточняйте, действительно ли летали или просто один раз улетели). Как правило, где эти билеты были, когда уже нужно вам лететь, их уже нет, и ценник стоит обычный, там двенадцать тысяч вместо трёх, но наслушавшийся рассказов вторичный покупатель говорит эх! и берёт за двенадцать тысяч, а потом обратно вообще за восемнадцать, на что и рассчитывают авиакомпании, иногда проводя распродажи на неспросовые рейсы и даты в своих рекламных целях.
Если вам всё равно, куда лететь, то это, конечно, возможно — но тогда держите рюкзак наготове и сидите в Москве или одном из соседних городов (R=200 км) за монитором, чтобы можно было завтра быть в аэропорту. Самые дешёвые билеты нередко выкидывают отправлением «завтра», в один конец, и не в те дни, когда большинству работающих людей удобно. Скажем, вылеты на 25–30 декабря и 1–2 января в тёплые страны все дороги, а на 31 декабря и на 8–10 января могут дешёвые билеты в одну сторону образоваться.
Бывает, что и в Азию случайно выходит дешевле лететь из Европы, а в Европу добраться на другом дешёвом авиарейсе от а/к «Победа» или просто наземным транспортом, применяя дешёвые автобусы, или автостопом (Вильнюс, Рига, Таллинн, Финляндия). Если у читателя есть виза США, то авиабилеты через США в Латинскую или Южную Америку могут быть значительно дешевле, чем без посадки в США. Полёты в страны Океании дешевле осуществлять через Австралию.
Для перелёта через Тихий Океан очень полезно иметь визу США — или хотя бы австралийскую. Ведь и американцы, и австралийцы не допускают даже кратковременный транзит через свою территорию человека, который не имеет визы.
Вообще, нижняя оценка стоимости авиабилета зависит не столько от расстояния между городами, а от суммы денег в них, причём зависимость обратная. Расстояние между городами не является определяющим для цены полёта. Можно найти авиабилет из Лондона или из Осло в Нью-Йорк или Лос-Анджелес за $120, из Германии в Великобританию — за $10, бывают авиабилеты из Бангкока в Сингапур за $20… но куда менее длинный перелёт в пределах острова Мадагаскар из Антананариву в Махаджангу обойдётся уже в $300, а из Петропавловска-Камчатского в Тигиль (север Камчатки) — $700. Очень выгодно любителям авиаперелётов жить в Германии, Швейцарии или Норвегии, очень невыгодно — в Таждикистане, Афганистане, а ещё хуже — на островках типа Кирибати или Науру.
Многие люди имеют разные проблемы: жилищные, денежные, любовные. С кем жить, какой город для жизни выбрать? Следует ли делать то, что считаешь нужным, или надо функционировать так, как от тебя ожидают другие? В своей новой книге А. Кротов систематизировал свой опыт решения разных бытовых проблем простым образом, снабдив книгу многочисленными примерами, как и другие люди тоже самостоятельно организуют свою необычную жизнь. Всё бывает дешевле. Всё бывает проще. Как – узнаете из книги.
В книге рассказывается, как можно путешествовать по России практически без затрат – на попутных машинах, электричках, автобусах, теплоходах. Как переночевать без гостиницы, как ездить на поездах без денег и без обмана, как общаться с милиционерами и контролерами. Многие советы пригодятся читателю и в повседневной жизни.
Зимой, в начале 1998 года, девять автостопщиков покинули Москву, проехали на попутных машинах через Грузию, Армению, Иран, Пакистан и добрались до Индии, а затем вернулись домой. Об этом я и расскажу вам.Авантюрные идеи посетить Индию начали проявляться среди нас ещё в 1994 году. Однако, прошло ещё несколько лет, прежде чем мы, представители Академии вольных путешествий (АВП) стали всерьёз планировать Путешествие.После долгого изучения из множества возможных машрутов был выбран наиболее реальный — через Иран и Пакистан.
Вы держите в руках практический путеводитель по удивительному острову. Как попасть на Шри-Ланку? Как самостоятельно передвигаться внутри страны на автобусах и поездах, как находить себе ночлег, как общаться с местными жителями? Транспорт, питание, музеи, гостиницы, почта, телефон и интернет. С помощью этой книги ваше самостоятельное путешествие по Шри-Ланке станет интересней и дешевле, чем сидение дома.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О путешествии в Китай я думал уже давно. Ещё в 1997 году, разрабатывая маршрут в Индию, я выбирал — ехать туда через Иран или через Китай? Первый путь оказался проще и короче. В феврале 1998 года мы вдесятером проехали из Москвы автостопом через Кавказ, Иран, Пакистан в Индию, а китайский вариант был отложен на потом.Спустя несколько лет российские автостопщики, вдоволь наездившись сперва по Европе, а потом и по странам Ближнего Востока, — стали проникать и на Восток Дальний. Летом 1998 года вышла книжка “Тропою дикого осла”, её написал некий Владимир Динец, живущий сейчас в Америке.
Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд — известные чехословацкие путешественники.Для быстрого восстановления утраченных во время войны внешнеторговых связей Чехословакии друзья предложили предпринять поездку по ряду зарубежных стран. В настоящий комплект вошли книги, которые отражают историю и быт той или иной страны, а также впечатления путешественников от посещения этих мест.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
О чём эта книга?С 1995 года, с тех самых пор, как вышло в свет самое первое издание моей первой книги «Практика вольных путешествий», — мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Вопросы задают читатели, водители, начинающие автостопщики, их родители, мои гости, слушатели автостопных лекций, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что вопросы сии имеют тенденцию повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать сотню наиболее распространённых вопросов и ответить на них в письменном виде.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.