Техника и вооружение 2016 04 - [23]
Боевая ось - без подрессоривания, с двумя деревянными колесами с колодочными тормозами и металлической шиной.
Прицельные приспособления 152-мм гаубицы Виккерса по принципу действия были сходными с аналогичными устройствами орудий других стран того же назначения и той же эпохи. Как и у других образцов, наклон цапф ствола компенсировался механизмом качания прицела в поперечной плоскости; направления в горизонтальной плоскости визировались поворотной головкой угломера, а его линия визирования была зависимой от орудия, т.е. изменялась при работе подъемным механизмом орудия. Поэтому прицел имел свой собственный подъемный механизм для возврата точки наводки в поле зрения оптической части. Но конструктивно британский прицел кардинально отличался от аналогичного немецкого устройства 1910-х гг., от которого и началось развитие отечественной техники такого рода.
Напомним, что прицельные устройства немецкой 150-мм гаубицы s.FH.13 и русской 152-мм гаубицы обр. 1909 г. включали съемную оптическую панораму системы Герца и собственно прицел с дистанционным барабаном, механически связанный с его подъемным механизмом. Панорама оснащалась поворотной головкой и отражателем, на которой все угловые величины считывались с угломерных колец и барабанов напрямую в тысячных[4 Своих для каждой страны - 6400для Германии и 6000 для России, кроме того, направление визирования вперед и вдоль ствола орудия имело отметку 0-0 для немецкой системы измерения углов и 30-0 для отечественной.]. За счет точно продуманных (но достаточно простых по принципу действия) зубчатых и червячных передач между маховиком подъемного механизма, стеблем прицела и его дистанционным барабаном указатели на последнем становились напротив соответствующих делений шкал. На торцевой части барабана они указывали угол прицеливания в тысячных, а на цилиндрической - соответствующую ему дальность стрельбы определенным типом снаряда для разных зарядов при нормальных условиях.
Схема устройства артиллерийской панорамы к гаубице "Виккерс".
| Тактико-технические характеристики 152-мм английской осадной гаубицы системы Виккерс | |
| Характеристика | Значение |
| Баллистические данные | |
| Наибольшая начальная скорость, м/с | 411 |
| Масса снаряда, кг | 40,95-45,35 |
| Наибольшее давление пороховых газов в канале ствола, кгс/см>2 | 1920 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Наибольшая длина системы в боевом положении при угле возвышения 0‘, мм | 6580 |
| Длина системы в походном положении с передком, мм | 9627 |
| Наибольшая ширина системы, мм | 2007 |
| Масса в боевом положении, кг | 3692 |
| Масса передка, кг | 508 |
| Масса в походном положении, кг | 4200 |
| Ствол | |
| Калибр, мм | 152,4 |
| Полная длина ствола, мм (клб) | 2224(14,6) |
| Длина канала ствола, мм | 2027(13,3) |
| Длина пороховой каморы для англ, фугасной бомбы, мм | 292,86 |
| Длина пороховой каморы для снарядов русского чертежа, мм | 304,8 |
| Длина нарезной части, мм | 1663,7 |
| Число нарезов, мм | 36 |
| Глубина нареза, мм | 1,27 |
| Ширина нареза, мм | 8,86 |
| Крутизна нарезки, мм | Постоянная |
| Длина хода нарезов, клб | 15 |
| Масса ствола с затвором, кг | 1294 |
| Масса затвора, кг | 98,3 |
| Лафет | |
| Масса лафета с деревянными колесами, кг | 2398 |
| Длина лафета в боевом положении, мм | 5334 |
| Высота оси цапф, мм | 1219 |
| Наибольшая ширина лафета, мм | 2388 |
| Длина отката нормальная, мм | |
| - для угла возвышения 0° | 1370 |
| - для угла возвышения 45° | 610 |
| Огневые характеристики | |
| Диапазон угла вертикальной наводки | от 0° до +45° |
| Диапазон угла горизонтальной наводки | 8° (4° вправо и 4° влево) |
| Максимальная дальность огня гранатой Ф-533ф, м | 9175 |
| Максимальная скорострельность, выстр./мин | 2 |
| Подвижность | |
| Диаметр колеса, мм | 1524 |
| Ширина хода, мм | 2007 |
| Ширина металлической шины деревянного колеса, мм | 152 |
| Максимальная скорость буксировки, км/ч: | 6-7 |
| Количество лошадей в упряжке при конной тяге | 10 (для британской армии) |
| Прочее | |
| Время перевода из походного положения в боевое, мин. | 10 |
| Расчет, чел. | 10 (для британской армии) |
У 152-мм гаубицы Виккерса оптическая часть легкосъемной не являлась, вертикальные углы измерялись в градусах и минутах на диске устройства, а горизонтальные - в тысячных на шкале угломера. Связывающая все компоненты прицела механика была весьма сложной, но позволяла автоматически учитывать поправку на деривацию (чем больше угол прицеливания, тем больше надо было отклонять ствол в горизонтальной плоскости) и наклон боевой оси.
Заряжание гаубицы производилось с помощью снарядного кокора. В руководстве "Свойства орудий и краткие указания для их применения", изданном Управлением Полевого инспектора артиллерии русской армии в 1917 г., указывалось, что"при нормальной скорости стрельбы" 152-мм гаубица производит выстрелы с интервалом в 6 мин, при "максимальной скорости огня" - в 3 мин, "предельная скорость стрельбы" - 2 выстр./мин.
152-мм гаубица Виккерса буксировалась десяткой лошадей с использованием передка, подобного по устройству английским передкам к 203-мм гаубицам Mk VI (которые, в свою очередь, сами были увеличенной версией RO BL 6-inch 26-cwt howitzer и тоже служили в РККА) и отечественным передкам для 122-мм гаубиц. В британской армии уже в Первую мировую войну ввиду большой массы в походном положении основным видом тяги для системы стала механическая - народнохозяйственный трактор или специализированный полноприводный грузовой автомобиль. В этом случае передок не применялся.
