Техника и вооружение 2016 04

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера - сегодня - завтра

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки

фото Дмитрия Пичугина.

Уралы на берегу Северного ледовитого океана: Урал-4320ХЛ, Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной, Урал-4320 «Мотовоз-М» с каркасно-панельной кабиной, бронеавтомобиль Урал-53099 «Тайфун-У» 4x4.

Вездеходы «Трэкол».

Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной.

Фото предоставлены Управлением пресс-службы и информации МО РФ.

24 февраля 2016 г. завершилась вторая исследовательская экспедиция Министерства обороны России по испытанию техники в условиях Арктики. Она прошла на полуострове Варандей, а в первый раз подобная экспедиция состоялась на полуострове Рыбачий Мурманской области. Основными задачами экспедиции являлось подтверждение тактико-технических характеристик и возможностей перспективных и современных образцов военной автомобильной техники в сложных природно-климатических условиях Арктики.

Старт экспедиции был дан 4 февраля, когда из подмосковных Бронниц специалисты Научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники ЦНИИ Минобороны России и представители предприятий оборонной промышленности отправились с колонной из 14 современных, модернизированных и перспективных образцов военной автомобильной техники в Нарьян-Мар.

Испытаниям подверглись автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях Заполярья: Урал-53099 «Тайфун-У», КамАЗ-43502 «Патруль», Трэкол-39294, Трэкол-39295 с грузовой платформой, КамАЗ-53501ХЛ, Урал-63706 «Торнадо-У» с бронированной кабиной, «Урал-NEXT» с колесной формулой 6x6, Урал-4320ХЛ, Урал-4320 «Мотовоз-М» с каркасно-панельной кабиной и армейские снегоходы. Также были испытаны новые быстровозводимые надувные укрытия.

Колонна машин в подмосковных Бронницах: Урал-53099 «Тайфун-У» (штабная машина), КамаЗ-43502 «Патруль», Урал-NEXT, Трэкол-39294 и Трэкол-39295 с грузовой платформой.

Специалисты Главного военно-медицинского управления Минобороны РФ провели исследования, направленные на защиту жизни и здоровья личного состава. Общий километраж, который прошла техника в ходе испытаний, составил более 6 тыс. км.

Маршрут движения техники проходил через пять субъектов Российской Федерации - Московскую, Ивановскую и Кировскую области, а также через Республику Коми и Ненецкий автономный округ.

Все цели и задачи, стоящие перед экспедицией, были достигнуты в полном объеме, выполнены десятки исследований по более чем 30 показателям, обеспечивающим надежную эксплуатацию техники в арктических условиях.

После завершения всей намеченной программы техника и личный состав вернулись в подмосковные Бронницы.

Использованы фото А. Горбаня и Управления пресс-службы информации МО РФ.

Колонна автомобилей на привале за полярным кругом

Штаб руководства экспедицией передвигался на бронеавтомобиле Урал-53099 «Тайфун-У».

До северного ледовитого океана осталось всего несколько километров

Помимо образцов новой автомобильной техники, суровый экзамен в арктических условиях прошли снегоходы.

Перед стартом из Нарьян-Мара дальше на Север (справа-налево): Урал-NEXT, Урал-4320 «Мотовоз-М» с каркаснопанельной кабиной, Урал-63706 с бронированной кабиной и КамАЗ-43502 «Патруль».

Урал-4320ХЛ.

На берегу Северного ледовитого океана.

Владимир Щербаков

В мировой военной истории, в той ее части, которая касается разработки различных образцов вооружений и военной техники, есть немало примеров того, как существовавшие по отдельности весьма неплохие образцы или даже классы вооружений при их совмещении превращались в настоящие шедевры.

В сфере сухопутных вооружений одним из характерных примеров такого подхода стала тяжелая огнеметная система ТОС-1, вобравшая в себя достоинства реактивных систем залпового огня (РСЗО), термобарических боеприпасов, вездеходного танкового шасси и бронирования пусковой установки. Итог работы отечественных специалистов - уникальный комплекс, который, по большому счету, создал новый класс боевой техники, в котором он пока остается единственным представителем.

Попытки соединения идеи реактивной системы залпового огня и огнеметно-зажигательного оружия предпринимались еще в 1940-е гг.: из практически применявшихся систем можно вспомнить, например, германский бронетранспортер Sd.Kfz.251/1, приспособленный для залпового пуска зажигательных реактивных снарядов 32 cm Wurfkorper 41. Новый импульс идее совместить «реактивный огнемет» и РСЗО, давно использующиеся в армиях и зарекомендовавшие себя в целом ряде войн и вооруженных конфликтов, придало появление нового вида боеприпасов - термобарических и объемно-детонирующих. К первой половине 1970-х гг. в нашей стране НИР и ОКР по боеприпасам этого типа находились на завершающей стадии. И у советских военных возникла идея новой системы вооружения.