Техника и вооружение 2016 03 - [31]
Общий вид танка Т-10 выпуска 1954 г.
Отделение управления.
Моторно-трансмиссионное отделение.
Боевое отделение.
В днище за сиденьем механика-водителя находился люк запасного выхода, закрывавшийся броневой крышкой. В отделении управления перед сиденьем механика-водителя располагались педали и рычаги приводов управления движением танка, центральный щиток с контрольно-измерительными приборами, два баллона со сжатым воздухом. Кроме того, в отделении управления размещались, баллоны с углекислотой и автомат системы ППО, аккумуляторные батареи, топливораспределительный кран, ручной топливоподкачивающий насос, выключатель аккумуляторных батарей, привод управления заслонками эжекторов, реле-регулятор, пусковое реле стартера, распределительный щиток, аппарат ТПУ, часть боекомплекта и ЗИП.
Для вождения танка по-походному в различных климатических условиях на люк механика-водителя устанавливался защитный колпак с боковыми малыми стеклами и центральным стеклом с обогревателем и стеклоочистителем.
Танк Т-10 (№5506А001) июньского выпуска 1955 г. на гарантийных испытаниях. Район г. Чугуева, август-сентябрь 1955 г.
Командирская башенка.
Люк механика-водителя и установка смотровых приборов.
В боевом отделении в башне размещалось основное и вспомогательное оружие, механизм досылания снаряда и гильзы. Там же располагались: рабочие места наводчика и командира (слева от пушки), заряжающего (справа от пушки), основная часть боекомплекта, прицельные приспособления, ручные механизмы наводки, автоматизированный электропривод наведения с пусковыми устройствами, радиостанция, аппараты ТПУ, стопоры башни и пушки, азимутальный указатель, щиток электрооборудования башни. В левом борту башни находился смотровой прибор ТПБ-51 наводчика: два аналогичных прибора имелись и в правом борту башни у заряжающего.
Над рабочим местом командира располагалась вращающаяся командирская башенка, оборудованная следящим устройством целеуказания наводчику с командирским прибором ТПКУ (с 5-кратным увеличением и полем зрения 7°45'), а также с семью смотровыми перископическими приборами ТНП однократного увеличения (угол обзора по горизонтали - 118°, по вертикали - 46°). Поворот башенки производился командиром с помощью двух рукояток. Качание прибора ТПКУ в вертикальной плоскости в пределах от -3° до +15°осуществлялось поворотом правой рукоятки. На левой рукоятке поворота башенки устанавливался пульт командира с тумблером включения электропривода ТАЭН-1 и кнопкой целеуказания.
Продольный, поперечный разрезы и вид в плане танка Т-10 выпуска 1954-1955 гг.
Механизм поворота башни (вверху) и стопор башни (справа).
Над рабочим местом заряжающего имелся входной люк с откидной крышкой и поворотным основанием, на котором монтировалась установка зенитного пулемета. Для удобства работы заряжающего в боевом отделении устанавливался вращающийся пол башни. Под ним. на днище корпуса, располагались: котел системы подогрева двигателя и коробки передач, вращающееся контактное устройство, тяги приводов управления агрегатами танка и часть ЗИП. В специальном отверстии в крыше башни под броневым колпаком монтировался нагнетающий вентилятор для очистки боевого отделения от пороховых газов. Два вытяжных вен- I иля гора крепились в боевом 01делении у моюрной переюродки, отделявшей боевое отделение от МТО.
Моторная перегородка состояла из двух боковых, двух средних и верхнего съемных листов, нижнего съемного листа с люками, закрывавшихся крышками, и основания перегородки, приваренного к днищу. Через окна, закрываемые боковыми листами, вынимались и устанавливались воздухоочистители. Два отверстия на нижнем съемном листе закрывались откидными крышками и служили для осмотра агрегатов силовой установки.
В средней части МТО по продольной оси корпуса монтировался двигатель. Между ним и левым бортом корпуса размещались: эжектор с водяным и масляными радиаторами, масляный и топливный баки, воздухоочиститель, топливный фильтр грубой очистки и маслозакачивающий насос. Между двигателем и правым бортом корпуса располагались: топливные баки, эжектор с водяным и масляными радиаторами, насосный узел подогревателя и воздухоочиститель. Масляные радиаторы, устанавливавшиеся с правой и левой стороны двигателя, предназначались для охлаждения масла коробки передач. В развале блоков двигателя устанавливался расширительный бачок, а на кронштейнах двигателя - термоэлектрозамыкатели системы ППО. В кормовой части МТО размещалась однопоточная механическая планетарная трансмиссия с механизмами управления, тяги и переходные мостики приводов управления. На верхней половине картера механизма передач и поворота располагался электрический стартер, а слева сбоку - масляный фильтр. На бортах корпуса крепились термоэлектозамыкатели системы ППО.
Установка основного оружия в башне танка Т-10.
122-мм танковая пушка Д-25ТА.
Электромеханический досылатель снаряда и гильзы пушки Д-25ТА.
Основным оружием танка являлась 122-мм танковая нарезная пушка Д-25ТА с горизонтальным клиновым полуавтоматическим затвором и двухкамерным дульным тормозом (длина канала ствола 48 калибров). По своим баллистическим данным она не отличалась от пушки танка ИС-4, однако с целью увеличения скорострельности до 3-4 выстр./мин и облегчения процесса заряжания на ней использовали электромеханический досылатель снаряда и гильзы (скорострельность при ручном заряжании пушки - 2-3 выстр./мин).
