Техника и вооружение 2016 03 - [30]
Рядом со зданием Панорамы имеются небольшие выставочные залы. В 2014 и 2015 гг. в них проходили выставки "Иван Папанин - севастопольский Колумб" (зал №1), рассказывающая о жизни и деятельности полярного исследователя дважды Героя Советского Союза, Почетного гражданина Севастополя И.Д. Папанина, и "Герои подземных сражений" (зал №2) о подземно-минной войне в первой обороне Севастополя.
Вход в зал №1 украшают морские мины обр. 1908 г. в транспортном (палубном) состоянии, называемые "рогатая смерть". На площади позади здания Панорамы - два ствола пушек времен Крымской войны на символических каменных "лафетах".
На Историческом бульваре также установлены памятник "главному инженеру" первой обороны Севастополя генералу Э.И. Тотлебену, мемориальные знаки на местах расположения батарей 4-го бастиона, пара памятников с перечислением воинских формирований, сражавшихся на 4-м бастионе, экспозиция якорей XVII-XIX вв., а также памятная плита в честь Л.Н. Толстого: будущий знаменитый русский писатель сражался здесь в чине подпоручика/ поручика артиллерии.
Вход на Исторический бульвар осуществляется с его северной стороны, а в южной части воспроизведен передовой бруствер 4-го бастиона. Здесь можно осмотреть орудийные дворики, сложенные из корзин и мешков с песком (они, правда, бутафорские - каменные), в которых стоят корабельные орудия времен Крымской войны.
Музей в Оборонительной башне Малахова кургана и Панорама открыты для посещения с мая по сентябрь без выходных, в остальные месяцы - выходной понедельник. Взрослый билет в сентябре 2015 г. в башню Малахова кургана стоил 80 руб., в Панораму - 200 руб., в каждый выставочный зал рядом с ней - по 50 руб. Посещение мемориальных скверов Малахова кургана и Исторического бульвара - свободное.
М.В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник
И:В. Павлов, ведущий конструктор
Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг
Танк Т-10 (№5504A015) выпуска 1955 г. Музей бронетанковой техники. Кубинка 2012 г.
Тяжелый танк Т-10 был создан в 1949 г. совместно ВНИИ-100 и конструкторским бюро ЧКЗ под общим руководством Ж.Я. Котина в соответствии с постановлением Совета Министров СССР №701-270 от 18 февраля 1949 г. (приказ министра транспортного машиностроения №69 от 19 февраля 1949 г.). При проектировании машина получила заводское обозначение "Объект 730", а в переписке с Министерством транспортного машиностроения проходила как ИС-5. При принятии на вооружение танку планировалось присвоить наименование ИС-8. Непосредственно на ЧКЗ работы выполнялись под руководством М.Ф. Балжи и А.С. Ермолаева, направленного в СКБ-2 из ВНИИ-100.
Первые два опытных образца танка с вентиляторной системой охлаждения завод собрал в сентябре 1949 г., две машины с эжекционной системой охлаждения - в ноябре того же года. Еще три опытных образца, изготовленные в феврале-марте 1950 г., в апреле-мае прошли государственные испытания. В июле-августе завод выпустил опытную партию из десяти машин, которые в октябре-ноябре 1950 г. были подвергнуты войсковым и контрольным государственным испытаниям.
В 1951-1952 гг. опытные образцы прошли ходовые, специальные, повторные контрольные и дополнительные испытания. На вооружение танк был принят постановлением Совета Министров СССР №2860-1215 от 28 ноября 1953 г. (приказ министра обороны СССР №.244 от 15 декабря 1953 г.) под маркой Т-10. Его серийное производство осуществлялось на ЧКЗ в 1953-1956 гг.
Выпуск корпусов и башен был организован на заводе №200 8 Челябинске. За этот период изготовили 200 машин, которые в течение 40 лет состояли на оснащении танковых войск Советской Армии и были сняты с вооружения приказом министра обороны Российской Федерации №593 от 26 декабря 1993 г.
Танк имел классическую схему общей компоновки с продольным размещением двигателя в МТО. В состав экипажа входили четыре человека: механик-водитель, наводчик, командир и заряжающий. Внутреннее оборудование машины размещалось в трех отделениях: управления, боевом и моторно-трансмиссионном (забронированный обьем составлял 12,72 м-\ отделения управления -1,35 м-. боевого отделения - 6,86 м>3, МТО - 4,51 м>3).
Танк Т-10 выпуска 1954 г.
Боевая масса - 50 т; экипаж - 4 чел., оружие: пушка - 122 мм, нарезная, 2 пулемета - 12,7 мм; броневая защита - противоснарядная; мощность двигателя - 515 кВт (700 л.с.); максимальная скорость - 42 км/ч.
Механик-водитель размещался в центре отделения управления, что облегчало преодоление ограниченных проходов, колейных мостов и вождение танка ночью. Его входной люк располагался в переднем наклонном броневом листе крыши корпуса. Для вождения машины в боевых условиях в поворотной крышке люка (открывалась вправо) устанавливался центральный смотровой перископический прибор ТПВ-51 однократного увеличения (угол обзора по горизонту - 160°, по вертикали - 140°). Легкое и плавное открытие и поворот крышки люка обеспечивались сервирующим устройством. Еще два боковых прибора ТПБ-51 однократного увеличения (угол обзора по горизонту - 67°, по вертикали - 140°) имелись в скуловых листах носовой части корпуса.
