Техника и вооружение 2015 07 - [37]
Дополнительный отстрел бронедеталей самолета Ил-2 подтвердил, что «задняя цементированная спинка толщиной 12 мм не обеспечивает защиту от бронебойных пуль калибра 15 мм при обстреле ее с дистанции 400 м и ближе в конусе до 40° от продольной оси самолета».
Становилось ясно, что нужно искать нестандартные решения.
Использованы рисунки С. Ершова, А. Жирнова и А. Юргенсона.
Фортификационные сооружения для пунктов управления. Часть 2
В. Заговеньев
Параллельно с созданием КВС-У активно велась работа над сооружением промышленного изготовления для ПУ оперативного звена. В качестве основного конструктивного элемента приняли стандартный элемент фортификационной волнистой стали ФВС. В результате уже в 1958 г. изготовили и приняли на снабжение войск сборно-разборное сооружение легкого типа КВС-А.
Это сооружение предназначалось для защиты, работы и отдыха командира и основного состава штаба при оборудовании районов развертывания ПУ оперативного звена. Комплекты КВС-А применялись для возведения сооружений котлованного и подземного типов.
Главное отличие сооружения КВС-А от КВС-У состояло в изменении конструкции и размеров элементов волнистой стали. Остов основных помещений собирался не из трех типовых элементов волнистой стали одного размера, а из четырех новых элементов («элемент большой», или КВС-А-1). Для сборки остова входа применялись большой и малый элементы (КВС-А-2), имеющие разные радиусы кривизны. Специально подобранные радиусы кривизны элементов делали комплект универсальным и обеспечивали сборку котлованных и подземных сооружений различного поперечного сечения (круглого и эллиптического). Кроме того, элементы имели с одной (продольной) стороны гребень малой волны, а с другой – гребень большой волны; стык элементов был выполнен косым под углом 30°. Это позволяло производить сборку сооружений в подземной выработке, образуемой проходческим комбайном ПКГ-3, с установкой крепи в распор, чем и обеспечивалась надежность конструкции сооружения из элементов КВС-А.
Кроме того, в КВС-А имелись два (вместо одного) рабочих помещения, разделенных тамбуром входа. Новое сооружение характеризовалось наличием двух тамбуров с горизонтальным входом с защитной металлической дверью и предтамбура. ФВА-100/50 размещалась в тамбуре, а не в основном помещении, как в КВС-У и КФУ. Еще одним конструктивным отличием следует считать наличие торцевых перегородок с люками, переходного элемента и защитной перегородки, позволявшими осуществлять стыковку сооружений между собой в продольном направлении при создании помещений (объемно-планировочных решений) большей площади.
Оборудование сооружения включало фильтровентиляционный агрегат ФВА-100/50, две печи ОПП, столы для работы и аппаратуры, нары для отдыха, табуреты и пр. Воздухозабор ФВА оборудовался вентиляционным защитным устройством ВЗУ-100, дымоход ОПП – защитным устройством ДЗУ-100 (ПВУ-100). Комплект сооружения из элементов волнистой стали КВС-А перевозился на автомобиле ЗИС-150 (ЗИЛ-130).
Общий вид сооружения КВС-А:
полезная площадь – 14,6 м2 ; вместимость – 8-10 чел.; объем вынутого грунта – 90 м3 при работе экскаватором; время возведения расчетом из 7 чел. – 5-6 ч; масса – 3411 кг.
Устройство подземных полевых фортификационных сооружений для ПУ.
а – общий вид проходческого комбайна ПКГ-3; б – профиль выработки; в – последовательность монтажа крепи из элементов КВС-А (указана цифрами).
Следует отметить, что наряду с сооружениями из волнистой стали и клееной фанеры велось проектирование сооружений еще более легкого типа. В качестве их несущей и ограждающей конструкции были приняты каркас трубчатого профиля из алюминиевого сплава и прорезиненная капроновая ткань КТФ. В 1960 г. на снабжение приняли сборно-разборное легкое каркасное сооружение ЛКС.
Сооружение ЛКС предназначалось для оборудования командных и наблюдательных пунктов и позиций артиллерийских подразделений и связи. Оно состояло из основного помещения и входного блока. Внутренние габариты ЛКС обеспечивали размещение 4-6 чел., радиостанции, печи, нар и стола. Общий вес сооружения составлял 300 кг.
При использовании ЛКС как убежища на ПУ оно оборудовалось фильтровентиляционным агрегатом, воздухозаборными и защитными устройствами, а также средствами герметизации. Одновременно прорабатывались варианты каркасного сооружения массой до 100 кг для защиты личного состава Воздушно- десантных войск. Такое изделие было принято на снабжение лишь в 1975 г.
В октябре 1959 г. на Инженерно-артиллерийском полигоне НИИИ им. Карбышева комиссия в составе инженера-полковника В.Ф. Гусева, инженера Е.Н. Лунева, подполковника В.Ф. Курнавина при участии инженера-полковника М.В. Широкова и майора И.А. Соловьева провела всесторонние испытания трех комплектов ЛКС под обозначением ТКС (тканевое каркасное сооружение).
Обделка из элементов КВС-А, установленная в выработке.
Общий вид состыкованных (в продольном направлении) сооружений КВС-А в котловане перед обсыпкой грунтом.
Общий вид состыкованных (в поперечном направлении) сооружений КВС-А в котловане с использованием рамы сопряжения.
