Техника и вооружение 2015 03 - [6]
Масса модуля с защитой по 4-му уровню STANAG (защита от попадания бронебойных пуль Б-32 калибра 14,5 мм) составляет 2 т. Защита модуля может быть повышена до 5-го уровня по STANAG с соответствующим увеличением его массы. Эксперты считают данный боевой модуль наиболее перспективным для использования на БМП Patria AMV в финской армии.
Чешские военные рассматривали вариант оснащения шасси Patria AMV боевыми модулями RCWS израильской компании Rafael и Е-49 немецкой компании Rheinmetall Land Systems. Первый представляет собой вынесенную дистанционно управляемую систему, а второй – двухместную башню с установленной в ней автоматической пушкой (в обоих вариантах используется автоматическая пушка калибра 30 мм).
Вариант БТР на шасси Patria AMV для армии Хорватии
Самой тяжелой системой вооружения, принятой для установки на шасси Patria AMV, является минометная система AMOS (Advanced MOrtar Systems – «передовая минометная система») со спаренными 120-мм казнозарядными гладкоствольными минометами с автоматической системой заряжания, установленными в башне. AMOS – скорострельная высокомобильная минометная система, обеспечивающая значительное сокращение времени на выполнение огневой задачи. Эта система позволяет применять тактику «выстрелил и убежал»: она способна открыть огонь в течение 30 с после развертывания и покинуть огневую позицию менее чем через 10 с после окончания стрельбы. AMOS способна произвести четыре выстрела менее чем за восемь секунд и продолжать стрельбу со скорострельностью 26 выстр./мин. Система управления огнем может рассчитать траектории последовательно выпущенных мин таким образом, чтобы обеспечить нанесение одновременного удара 14 минами по цели на дальности 10 и более километров.
Разработка минометной системы AMOS началась в середине 1990-х гг. в инициативном порядке компаниями Vammas (ныне – Patria Weapon Systems) и Hagglunds Vehicle. В 1996-1997 гг. два опытных образца такой системы были установлены на гусеничные шасси шведской БМП CV90. Затем еще один опытный образец AMOS смонтировали на колесной машине Patria ХА-185 с колесной формулой 6x6, но стало ясно, что это шасси не обладает достаточной несущей способностью для транспортировки системы и боекомплекта к ней. С 1999 г. разработку AMOS стала координировать совместная финско-шведская компания Patria Hagglunds Оу. В следующем году она представила на выставке «Евросатори» в Париже систему AMOS, размещенную на демонстрационной модели машины Patria AMV 8x8. Позже последовал заказ от финского министерства обороны на поставку 24 таких систем на шасси Patria AMV.
Pansarterrangbil 360 – вариант Patria AMV для шведской армии.
Перспективный вариант БМП для финской армии с башней PROTECTOR Medium Caliber RWS.
Первые четыре самоходные минометные системы поступили в финскую армию в 2005 г. Patria AMV с AMOS имеет экипаж из четырех человек: командир, наводчик и два заряжающих. Боекомплект включает 84 осколочно-фугасных мины и шесть управляемых боеприпасов. Масса башни с системой AMOS без оснащения дополнительными броневыми модулями и без боекомплекта составляет 4,4 т.
Минометная система NEMO (NEw MOrtar) разрабатывалась компанией Patria Weapons Systems Оу также в инициативном порядке. Она является облегченной версией системы AMOS, только с одним стволом и также предназначена для огневой поддержки подразделений. Финская армия заказала 24 единицы NEMO на шасси Patria AMV 8x8. Первые машины поступили в войска в 2006 г. Кроме того, такие системы заказала и армия Словении, став первым экспортным заказчиком. Самоходные систем NEMO поступили в Словению в 2008 г.
Система NEMO представляет собой необитаемую башню, которая может быть установлена на большинство колесных БТР или небольшие корабли. 120-мм минометный ствол системы идентичен тем, что установлены на AMOS. Дальность стрельбы составляет около 10 км в зависимости от используемого заряда и типа боеприпаса. Применяются осколочно-фугасные и специальные (дымовые и осветительные) мины, а также все стандартные 120-мм минометные мины и управляемые высокоточные боеприпасы, разработанные компанией Patria Weapons Systems Оу. Максимальный темп стрельбы составляет 10 выстр./мин, стандартная максимальная скорострельность – 7 выстр./ мин. СУО выполняет расчет траекторий полета мин для обеспечения нанесения одновременного удара по цели шестью минами. Система NEMO может быть готова к стрельбе менее чем через 30 с после развертывания и может оставить огневую позицию менее чем через 10 с после прекращения стрельбы. Типовой боевой расчет системы NEMO, как и на AMOS, состоит из четырех человек.
Финские конструкторы изучают возможность установки на шасси Patria AMV еще одной тяжелой системы вооружения. Португальские военные планируют приобрести колесные машины, вооруженные 105-мм танковой пушкой. В качестве возможного варианта рассматривается установка башни HI FACT Oto Melara со 105-мм пушкой.
БТР Havoc корпорации Lockheed Martin.
БРЭМ Patria AMV ARRV выполнена на шасси с увеличенным объемом корпуса. Корпус длиннее базового на 90 см и значительно выше от кормы до середины машины. БРЭМ оснащена подъемным краном с гидроприводами стрелы, имеющим максимальную грузоподъемность 4 т при угле вылета стрелы 56° и 2,5 т при угле вылета стрелы 5°. Максимальная длина вылета стрелы крана составляет 5 м. Кроме того, машина оснащена лебедкой с тяговым усилием 12 тс и комплектом специального оборудования для обслуживания и ремонта бронированных машин. Масса БРЭМ – 27 т, вследствие чего она лишена возможности преодолевать водные преграды вплавь. Глубина преодолеваемого брода – до 2 м. По уровню защиты БРЭМ ARRV соответствует базовой модели Patria AMV.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.