Техника и вооружение 2014 09 - [33]
Немалое количество 122-мм гаубиц обр. 1910/30 гг. стали трофеями вермахта на начальной стадии Великой Отечественной войны. Несмотря на устарелость конструкции и проигрыш в дальности огня собственным 10,5 cm le.FH.16 (не говоря уже о 10,5 cm le.FH.18), немцы приняли их на вооружение как «ограниченный стандарт» под обозначением 12,2 cm leichte Feldhaubitze 388(г) и задействовали в боях на Восточном фронте, балканском театре военных действий и в системе укреплений Атлантического вала. Когда для 122-мм гаубиц всех типов закончились советские трофейные боеприпасы, в Германии развернули их производство. В 1943 г. оно составило 424 тыс. выстрелов, в 1944 и 1945 гг. – 696,7 тыс. и 133 тыс. выстрелов соответственно.
Кое-что из материальной части артиллерии РККА перепало и румынскому союзнику Третьего рейха.
Характеристика\Система | 122-мм обр. 1910/30 гг. | 10,5 cm le.FH.16 | QF 4.5 inch Howitzer |
Государство | СССР | Германия | Великобритания |
Годы разработки | 1930-1931 | 1916-1917 | 1906-1908 |
Годы производства | 1930-1941 | 1917-1918 | 1908-1918 |
Построено, шт. | Около 5900 | 3044 | Около 3400 |
Масса в боевом положении, кг | 1466 | 1525 | 1372 |
Масса в походном положении, кг | 2510 | 2300 | Н.Д. |
Калибр, мм | 121,92 | 105 | 114,3 |
Длина ствола, клб | 12 | 22 | 15,5 |
Модель ОФ гранаты | ОФ-462 | 10,5-cm-SprGr | HE Mk I D |
Масса ОФ гранаты, кг | 21,78 | 14,81 | 16 |
Макс. начальная скорость, м/с | 364 | 395 | 310 |
Дульная энергия, МДж | 1,44 | 1,16 | 0,77 |
Макс. дальнобойность, м | 8910 | 9225 | 6700 |
Углы вертикальной наводки | -3°...+43° | -9°...+40° | -5°...+45° |
Сектор горизонт, наводки | 4-40° | 4° | 6° |
Коэффициент использования металла, Дж/кг | 984 | 757 | 560 |
Германский унтер-офицер у трофейной 122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. Гаубицы применялись вермахтом под обозначением 12,2 cm leichte Feldhaubitze 388(r).
Среди артиллерийских орудий других развитых в военно-промышленном плане стран найти полный аналог 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. довольно затруднительно. Развитие конструкций легких гаубиц как в государствах-победителях в Первой мировой войне, так и у проигравших ее участников не являлось приоритетным в межвоенное время, правда, по разным причинам.
Сокращение военных затрат вместе с «Великой депрессией», а также ставка военных на долговременные фортификационные сооружения во Франции привели к тому, что изначально отсутствовавшие там 105-мм гаубицы появились в заметных количествах в войсках лишь к началу Второй мировой войны. Это были орудия новой конструкции Буржского арсенала с раздвижными станинами, причем выпускали их весьма непродолжительное время: из-за большой потребности в противотанковых системах его закончили еще до капитуляции Третьей республики перед Третьим рейхом.
В схожей ситуации оказалась Япония, разработавшая в 1927-1931 гг. новую 105-мм гаубицу «Тип 91» вполне удачной конструкции, но так и не ставшую многочисленной из-за ориентации японских военных кругов на развитие морских и авиационных вооружений.
Аналогичное положение дел поначалу сложилось и в США: до начала Второй мировой войны развитие американской полевой артиллерии было весьма вялотекущим из-за скудного финансирования вследствие Великой депрессии, а легких дивизионных гаубиц калибра 105 мм эпохи Первой мировой войны не было вовсе. Но, в отличие от Франции и Японии, поступившая в войска в 1941 г. новая 105-мм гаубица М2, позже переобозначенная в М101, оказалась многочисленной в производстве и долговечной на службе.
В Великобритании, наряду с разработкой новой 25-фунтовой дивизионной пушки- гаубицы, предприняли некоторые шаги по модернизации 114-мм (4,5-дм) гаубиц Виккерса периода Первой мировой войны (Royal Ordnance Quick Firing 4.5 inch Howitzer). Для них ввели новый снаряд дальнобойной формы и переработали устройство колесного хода для буксировки механической тягой. Но даже с этими усовершенствованиями максимальная дальность огня орудий этого типа возросла лишь до 6700 м, что уступает аналогичной характеристике немодернизированной 122-мм гаубицы обр. 1910 г. Тем не менее, 4,5-дм гаубицы приняли активное участие во Второй мировой войне в составе войск Великобритании и ее доминионов. Они использовались на передовой до 1942 г., позже – в учебных целях, а после исчерпания боеприпасов к ним в 1944 г. были объявлены устаревшими и сняты с вооружения.
Что же касается побежденной Германии, то ей Версальским договором было разрешено оставить на службе 84 105-мм гаубицы на все послевоенные вооруженные силы плюс небольшой резерв для замены изношенных орудий. Дальнейшее совершенствование их конструкции запрещалось, но гаубица 10,5 cm leichte Feldhaubitze 16 (сокр. le.FH. 16) и без того превосходила по максимальной дальности стрельбы все зарубежные системы того же назначения и близкого калибра, включая 122-мм гаубицу обр. 1910 г. Однако немецкие военные отнюдь не желали мириться с таким положением дел, скрыв немалое количество le.FH. 16 от представителей контрольных комиссий стран-победительниц.
Немало над этим потрудился бывший капитан кайзеровской армии Эрнст Рем, ближайший соратник будущего рейхсканцлера и «фюрера германской нации» А. Гитлера. Как известно, плодами этой деятельности воспользовались оппозиционные к Рему военные после его ликвидации в «ночь длинных ножей».
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.