– воздухоочиститель ВТИ-8;
– два топливных бака общей емкостью 70 л, расположенных под эжекторами системы охлаждения, два топливных бака-стеллажа общей емкостью 190 л и два наружных бака общей емкостью 120 л (вместо БДШ). При этом общая емкость топливных баков составила 1300 л (на Т-10 – 930 л, на «Объект 272» – 950 л);
– измененные эжекторы системы охлаждения двигателя;
– редуктор обогревателя;
– планетарную трансмиссию с упругой муфтой соединения с двигателем, усиленной шестерней промежуточного вала и отводками;
– бортовые редукторы с измененным передаточным отношением для повышения максимальной скорости танка и с улучшенной теплоотдачей (взаимозаменяемые с бортредукторами Т-10);
– горный тормоз;
– системы ТДА и УС ППО;
– подвеску с увеличенным ходом опорных катков и улучшенными поддерживающими катками;
– гусеницы с почвозацепами на траках;
– боевое отделение танка «Объект 272» под пушку М62-Т2 и систему стабилизации «Ливень». Сама пушка, прицел Т2С и часть аппаратуры системы стабилизации «Ливень» отсутствовали, так как к этому времени на завод не поступили, несмотря на неоднократные обращения его руководства в Министерство оборонной промышленности и Министерство обороны.
Учитывая, что подлежащее монтажу на танк «Объект 734» вооружение (как и все боевое отделение) неоднократно прошло испытания на танке «Объект 272», было принято решение довести массу танка балластными грузами до заданной боевой массы и направить его на гарантийные испытания.
После 1000 км пробега в танк планировалось установить: пушку М62-Т2; прицел Т2С; систему стабилизации «Ливень»; два топливных бака в носовой части танка (общей емкостью 125 л) для увеличения общей емкости топливных баков до 1325 л, против 930 л на Т-10 и 950 л – на танке «Объект 272»; систему гидропневмоочистки смотрового прибора механика-водителя с использованием ультразвукового генератора; редуктор и горелку обогревателя конструкции ЦЭЗ-1 МО и котел обогревателя танка Т-10 с переделкой (по результатам стендовых испытаний); новые эжекторы системы охлаждения, изготовленные и испытанные на стенде ВНИИ-100.
Затем предполагалось продолжить гарантийные испытания танка «Объект 734» на последующие 1000 км пробега.
Проектом плана на 1958 г. выпуск танка Т-10М («Объект 734») предусматривался на ЧКЗ со второго полугодия. Уже в декабре 1957 г. завод №78 должен был приступить к изготовлению корпусов и башен и других броневых деталей машины, а ЧКЗ в I квартале 1958 г. – изготовить отливки, поковки и другие трудоемкие детали. Однако документация как на танк «Объект 734», так и на «Объект 272», с которого заимствовалась башня и почти все узлы и детали боевого отделения, утверждена еще не была (предполагалось, что ЧТД на танк «Объект 734» будет утверждена только после документации на «Объект 272», рассмотрение которой отложили на январь-февраль 1958 г.).
Поэтому в конце декабря 1957 г. завод N278 приостановил изготовление корпусов и башен. В связи с этим главный инженер ЧКЗ Г.П. Войтецкий обратился к председателю ГКСМОТ А.В. Домрачеву и начальнику ГБТУ генерал-лейтенанту ИТС И.А. Лебедеву с просьбой разрешить изготовление танка «Объект 734» и заимствованных для него узлов и деталей с танка «Объект 272» по имеющимся на заводе №78 и ЧКЗ чертежам.
Одновременно при обсуждении вопроса о порядке проведения испытаний опытного образца танка «Объект 734» в ГКСМОТ и в ГБТУ МО с участием главного инженера завода Г.П. Войтецкого и главного конструктора П.П. Исакова было принято решение о проведении его гарантийных испытаний на НИИБТ полигоне по программе ГБТУ только после установки на машину пушки М62-Т2 и прицела Т2С.
На ЧКЗ пушку М62-Т2 отправили с ГНИАП ГАУ 7 января 1958 г., а проект договора на выполнение работ по опытному танку «Объект 734» был выслан из ГБТУ в адрес завода 9 января.
8-9 января 1958 г. состоялось совместное заседание ГКСМОТ и ГБТУ МО по вопросу производства танка Т-10М, на котором в связи с задержкой сдачи машин на ЛКЗ и переносом срока поставки установочной партии на I квартал 1958 г., было принято следующее решение:
«1. ЛКЗ предъявить к 1 марта 1958 г. ЧТД танка Т-10М, откорректированную по результатам изготовления и сдачи указанных танков.
ЧКЗ к этому сроку предъявить на утверждение ЧТД на узлы и агрегаты танка Т-10М, отличающиеся от таковых по тех. документации ЛКЗ, а также танка Т-10А, соответственно решению б. МОП и ГБТУ МО СССР о производстве танков Т-10М на ЧКЗ в 1958 г. от 14 августа 1957 г.
2. ГБТУ МО СССР совместно с Бронетанковым управлением ГКСМОТ до 15 марта 1958 г. рассмотреть и утвердить предъявленную техническую документацию для серийного производства в 1958 г.
3. Изготовление и сдачу в I квартале 1958 г. танков Т-10М, бронекорпусов, башен, узлов и агрегатов для них заводы производят по чертежам и ТУ главных конструкторов с оставлением в силе решения ГБТУ и бывшего МОП от 25 июля 1957 г. и ГБТУ и ЛКЗ от 19 декабря 1957 г.».
В I квартале 1958 г. на ЛКЗ изготовили установочную партию Т-10М из 20 машин, после чего завод приступил к освоению его серийного производства.
В феврале-марте 1958 г. под Ленинградом прошли полигонные испытания опытного образца командирского танка «Объект 272К». По результатам этих испытаний и заключению НТК ГБТУ по ним от 11 марта 1958 г. в ОКБТ ЛКЗ внесли в документацию машины соответствующие уточнения. 10 сентября 1958 г. ЧТД была представлена междуведомственной комиссии ГБТУ и ГКСМОТ, которая 18 сентября утвердила ее для серийного производства. В октябре 1958 г. документация поступила на серийное производство для изготовления машин. Командирский танк получил индекс Т-10МК.
