Техника и вооружение 2014 06 - [31]

Шрифт
Интервал

Остановимся подробнее на устройстве и характеристиках метательных зарядов для 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. вследствие неоднократных их изменений по всему периоду службы системы в РККА. Они размещались в латунной или железной гильзе (индекс АУ Г-460) длиной 159 мм и внутренним диаметром 127,5 мм. Латунная цельнотянутая гильза массой 1,83 кг лакировалась изнутри для защиты от коррозии, а при отсутствии трещин после использования и последующего переобжатия в матрицах она могла повторно применяться до десяти раз.

Цельнотянутая гильза изготавливалась не только из латуни, но и из железа. В последнем случае она фосфатировалась изнутри и снаружи для защиты от коррозии и также могла повторно применяться после переобжатия, но меньшее число раз по сравнению с латунной.

Имелся и третий тип гильзы – железная свертная, массой 2 кг, которая изготовлялась из фосфатированного или оцинкованного железа.

Для нее также допускалось повторное применение – до 3-5 раз. В гильзу устанавливались средства воспламенения – капсюльные втулки N21 или N94. Первая была рассчитана на орудия с давлением в каморе до 2500 кгс/см2 , вторая, за счет введения обтюрирующего конуса, могла выдерживать давление до 3500 кгс/см2 . К1939 г. производство капсюльных втулок №1 завершилось, однако, учитывая возможность повторного применения, выстрелы с ними комплектовались и в более позднее время.


Таблица зарядов для дальнобойных снарядов
№ зарядаНачальная скорость, м/сДавление, кгс/см>2Состав выпуска 1938 г. нового изготовленияМарка порохаМасса, г 
Полный364Не более 1800Пакет -14/1300
   Пучок №4 -17/7150
   РП-37/7160
   ДП-17/7160
   КД-17/770
   ОП-14/1450
   КП-17/7230
   РП -37/7180
Второй318 Пакет - 14/1300
   Пучок №4 -17/7150
   РП-37/7160
   ОП-14/1450
   РП -37/7180
Третий283 Пакет -14/1300
   Пучок №4 -17/7150
   РП - 27/7160
   ОП-14/1450
   РП -27/7180
Четвертый247 Пакет -14/1300
   Пучок №4 -17/7150
   РП -17/7160
   ОП-14/1450
   РП-17/7180
Пятый209Не менее 600Пакет -14/1300
   Пучок №4 -17/7150
   ОП-14/1450
Таблица зарядов для старых гранат
№ зарядаНачальная скорость, м/сДавление, кгс/см>2Состав изготовления 1930-1938 гг. /1938 г.Марка порохаМасса, г 
Первый353Не более 1800Пакет -17/1350
   Пучков - 47/7150
   ДП-27/7160
   Пакет -14/1300
   Пучков - 47/7150
   ДП-27/7160
Второй296 Пакет -17/1350
   Пучков - 47/7150
   Пакет -14/1300
   Пучков - 47/7150
Третий264 Пакет -17/1350
   Пучков - 37/7150
   Пакет -14/1300
   Пучков - 37/7150
Четвертый232Не менее 600Пакет -17/1350
   Пучков - 27/7150
   Пакет -14/1300
   Пучков - 27/7150

Используемые в таблицах сокращения: 0/7 – основной пакет, РП – равновесный пучок, КП- красный пучок, КД – красный довесок, ДП – дополнительный пучок.


Ящик с выстрелами к 122-мм гаубице обр. 1910/30 г.


Метательный заряд (индекс АУ для заряда в гильзе – Ж-462, в картузе – Б-462) изготовлялся из бездымного пироксилинового пороха, который представлял собой трубки из прожелатинированной массы, получаемой после обработки пироксилина спирто-эфирной смесью. Трубки могли иметь один или несколько каналов вдоль своей оси и различные толщины одномоментно горящих поверхностных слоев (т.е. последующий слой загорался только после сгорания предыдущего)7*. При эксплуатации системы требовалось строго соблюдать температурные и влажностные режимы хранения боеприпасов, поскольку из-за улетучивания остатков спиртоэфирной смеси из пороха или его отсыревания не достигалась табличная начальная скорость снаряда. В качестве штатной меры для решения этой проблемы предусматривалась герметизация гильзы картонной усиленной крышкой, залитой парафином, а также ввертыванием капсюльной втулки на лаке. В 1938 г. для той же цели ввели специальный резиновый колпачок, закрывающий гильзу.

Устройство заряда для 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. базировалось на использовании в качестве основного полного заряда от 122-мм гаубицы обр. 1910 г. При этом заимствовалась его композиция из пакета и четырех пучков, а марки пороха и баллистические свойства выстреливаемой на нем старой фугасной гранаты были различными. У 122-мм гаубицы обр. 1910 г. полный заряд состоял из пакета с ленточным порохом марки Г2 48 массой 341 г и четырех пучков с порохом той же марки по 153 г; соответствующая ему начальная скорость гранаты массой 22,93 кг равнялась 335 м/с. Идентичный по устройству основной (второй) заряд производства 1930 г. составлялся из одного пакета с порохом марки 7/1 массой 350 г, четырех пучков с порохом массой 7/7 массой 150 г. При его применении начальная скорость той же гранаты равнялась 296 м/с.

Путем последовательного удаления пучков из гильзы получались заряды №3,4 и 5. Последний из них служил для стрельбы только дальнобойными гранатами. Для достижения максимально возможной начальной скорости 353 м/с при ведении огня старой гранатой Ф-460 использовался заряд первый, получаемый добавлением двух дополнительных пучков с порохом марки 7/7 массой 160 г. При этом из гильзы требовалось удалять, помимо колпачка или усиленной крышки, еще и нормальную крышку, иначе все компоненты заряда в ней просто не помещались. Стрельба дальнобойной гранатой на первом заряде строго воспрещалась во избежание разрыва орудия, повреждений лафета или противооткатных устройств. В начале 1930-х гг. максимально допустимым зарядом для стрельбы дальнобойной гранатой чертежа 118 из гаубицы обр. 1910/30 г. был «нулевой», состоящий из основного заряда и одного дополнительного пучка. Табличная начальная скорость для него составляла 368 м/с. С 1938 г. основной пакет для зарядов 122-мм гаубицы обр. 1910/30 г. стал содержать порох марки 4/1, и его масса была уменьшена до 300 г. К началу Великой Отечественной войны заряды такого устройства практически вышли из употребления.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.