Техника и вооружение 2014 02 - [39]

Размещение блока питания прицела ТПН под радиостанцией было достаточно удобным, но беспрепятственному включению и выключению прицела наводчиком мешал близко расположенный азимутальный указатель (наводчик все время задевал его рукой).

Как и в случае с прицелом ТПН, из-за малого расстояния (115 мм) от внутренней плоскости крышки люка до середины окуляров прибора ТВН-2, установленного в боевом положении, механику-водителю не обеспечивалась возможность свободного наблюдения (он упирался головой в крышку люка). Кроме того, в таком положении ТВН-2 препятствовал открытию крышки люка механика-водителя.

При использовании ТВН-2 для вождения танка по-походному механик-водитель был вынужден постоянно наклонять тело и голову вперед, что приводило к его повышенной усталости и затруднению в пользовании педалью трансмиссии (колено механика-водителя упиралось ему в грудь).

Высокий уровень освещенности контрольных приборов и излишняя яркость сигнальных лампочек, располагавшихся на щитке приборов, ухудшали условия адаптации глаз механика-водителя при вождении танка с помощью прибора ТВН-2.

В ходе эксплуатации ночных приборов в условиях низких температур окружающего воздуха имело место обледенение наружных поверхностей входных окон и загрязнение окуляров. При вождении по-походному с прибором ТВН-2 отсутствовали защитные щитки, что в зимних условиях приводило к обморожению лица механика-водителя.

Наряду с этим, в частности, были выявлены следующие недостатки в установке ночных приборов, подлежащие устранению в ходе проведения дальнейших работ:

Танк Т-10, оборудованный комплектом ночных приборов наблюдения и прицеливания. 1956 г.

По прибору ТНК:

— низкая механическая прочность налобника и ненадежное крепление наглазника, что привело к их утере в первые дни испытаний;

— отсутствие достаточной герметичности высоковольтной части блока питания на приборе;

— неудобное подключение к бортовой сети танка прожектора ОУ-2;

— использование в схеме включения прожектора ОУ-2 одного выключателя (в ряде случаев прожектор оставался включенным тогда, когда командир не вел наблюдения через прибор ТНК);

— неудобное крепление прибора, блока и прожектора в укладочном ящике, а также неудачно выбранные конструкция укладочного ящика и место его размещения на башне танка.

По прицелу ТПН:

— большие габариты броневой защиты головки прицела ТПН ограничивали обзор командиру танка при наблюдении через ТНК (непросматриваемое пространство при установке бронеколпака увеличилось с 11 до 23,5 м);

— отсутствие удобного доступа к механизму выверки по вертикали;

— неудобное подключение провода питания к прожектору Л-2 и его выверка по вертикали;

— низкая надежность лампы накаливания прожектора Л-2;

— недостаточная жесткость ограждения прожектора Л-2 и неудачное его расположение;

— неудачно выбранные конструкция укладочных ящиков и места их раздельного размещения на башне танка.

По прибору ТВН-2:

— недостаточная герметичность корпуса прибора (проникновение влаги к деталям высоковольтной части прибора приводило к утечкам высокого напряжения и, как следствие, к снижению качества изображения);

— низкая механическая прочность серийных фар ФГ-10, работавших в комплекте с прибором ТВН-2;

— недостаточная механическая прочность и пылезащищенность укладочного ящика прибора. Кроме того, размещение его в танке препятствовало извлечению трех артвыстрелов.

В качестве общих рекомендаций предлагалось разработать способ защиты ночных приборов от обледенения входных окон и запотевания наружных поверхностей окуляров. Следовало предусмотреть укладку всех съемных элементов комплекта, не размещавшихся внутри танка, в одном укладочном ящике, установленном на корме башни, а конфигурацию ящика выполнить по форме, разработанной ЛКЗ для опытного танка «Объект 272».

В своем заключении комиссия по государственным испытаниям отметила, что опытные образцы ночных приборов наблюдения ТНК и ТВН-2 и прицела ТПН, установленные в двух танках Т-10, по основным техническим характеристикам не отличались от приборов, прошедших испытания в Т-54А.

Вместе с тем, по мнению комиссии, на вооружение мог быть рекомендован лишь прибор ночного видения командира ТКН и то только после устранения всех выявленных недостатков.

Вопрос о возможной установке комплекта ночного танкового прицела ТПН и ночного прибора наблюдения ТВН-2 в танке Т-10 и принятия их на вооружение мог быть рассмотрен только после устранения конструктивных недостатков (неудовлетворительная стойкость ламп прожектора Л-2 и фар ФГ-10 при стрельбе из пушки, неудобство работы механика-водителя при вождении танка с прибором ТВН-2 по-боевому и по-походному) и проведения последующих контрольных испытаний.

Необходимо отметить, что параллельно, в период с 26 октября по 16 ноября 1956 г., во время проведения длительных испытаний танка Т-10 (№ 5609А001) в объеме 5000 км в условиях ЗакВО прошел проверку на удобство использования и возможность вождения машины в ночных условиях прибор ночного видения ТВН-1.

Вождение машины с прибором ТВН-1, установленным как по- походному, так и по-боевому, было удобным, но при движении по горным дорогам с использованием данного прибора требовался определенный навык. Это было связано с искажением расстояния до предметов при наблюдении в прибор, а также с трудностями при ориентировании на подъемах и спусках. Аналогичные сложности возникали при вождении машины по проселочной дороге, проходившей через пахоту (когда дорога не ограничивалась кюветами).