Техника и вооружение 2014 02 - [25]
Грюзон, введя в практику «закаленный» (отбеленный) чугун с твердым поверхностным и вязким внутренним слоем, уже получил заказы на башни собственной разработки для германских сухопутных крепостей. Сочетание чугунной (а затем сталежелезной) брони «Грюзон-Верке» с предложенной Шуманом рациональной полусферической (купольной) формой бронирования обещало получение надежных «вращающихся бронированных орудий (бронеустановок) для коренного реформирования постоянных укреплений».
Разрез «бронекаретки» (fahrbare Panzerlafette) с башней на центральном штыре и схема установки ее в нише бетонированной стенки наружного рва крепости.
Ранний вариант «бронекаретки» Шумана на двуколке с одноконной запряжкой. Такая повозка могла двигаться только по ровной дороге.
Основным направлением стала разработка башен для тяжелых крепостных мортир и гаубиц и скрывающихся башен для скорострельных пушек. В 1885–1886 гг. башни майора Шумана выпуска фирмы «Грюзон-Верке» прошли испытания в Котроче, в окрестностях Бухареста, совместно с французскими башнями системы Мужена производства завода «Сен-Шамон» (башням Грюзона-Шумана еще придется не раз конкурировать с французскими). В самой Германии усилиями Шумана и Грюзона «броневые» и башенные батареи стали типовым элементом многих укреплений.
Рисунок «передвижной орудийной башни» из британского патента, взятого фирмой «Шнейдер» в 1909 г.
Схемы поднимающихся (скрывающихся) стационарных бронебашенных артиллерийских установок из патента США, полученного совместно Германом Грюзоном и Максимилианом Шуманом в 1884 г.
Занявшись вопросом использования в фортовых крепостях малокалиберных скорострельных нарезных орудий, Шуман в 1885 г. предложил для них «подвижную» бронированную башенную установку. Грюзон поспешил запатентовать установку Шумана на себя и свое предприятие — сначала, конечно, в Германской империи. Уже 12 ноября 1885 г. был выдан соответствующий патент № 35 955. В том же году он получил патент во Франции (№ 172 633) и в Бельгии (№ 71 082), в 1886 г. — в Италии (патенты №ХХ 20 057 и XL 49) и Австро- Венгрии (патенты № 22 265 и 50 366), в 1887 г. — в США (патент № 367 617). Стоит отметить, что в первую очередь патенты оформлялись в европейских странах, проявлявших наибольший интерес к «бронебашенной фортификации» и «броневым фортам».
Изображения и описание, первоначально размещенные в патентах, содержали основные идеи установки, но отличались от того ее облика, который стал известен впоследствии.
Согласно патентной заявке Грюзона, например, установка включала цилиндрический броневой корпус с небольшим «тамбуром» и полусферический купол, вращающийся на роликовом погоне корпуса. В амбразуре купола ставилась малокалиберная казнозарядная нарезная пушка, к куполу было подвешено и сиденье наводчика. Впрочем, Грюзон заранее оговаривал в заявке, что купол может крепиться и на центральном штыре (это расширяло действие патента). Для наводки орудия по вертикали служил винтовой механизм с маховичком. Горизонтальное наведение наводчик должен был производить, переступая ногами по деревянному настилу пола. Патроны к пушке укладывались в ячейки горизонтального кольца, вращающегося внутри корпуса. Доступ в корпус — через бронедверь в тамбуре. Снаружи к корпусу крепились отъемные колеса и детали запряжки. Одноконной запряжкой установка должна была доставляться на позицию, которая могла представлять собой, скажем, «бронебашенный пояс» в виде невысокого бруствера с заранее приготовленными нишами для установок. Таким образом, имелась возможность быстро перебрасывать орудийные установки для усиления той или иной позиции при незначительных затратах на предварительную подготовку самой позиции.
Занятие по установке «бронекаретки» Шумана на позицию. Задние колеса повозки заведены в ровик, «бронекаретка», удерживаемая тросом, скатывается по наклонной колее на отрезок крепостной узкоколейки.
«Бронекаретка» на раме грузового автомобиля.
«Бронекаретка» Шумана («Круппа-Шумана») модели 1894 г. с 57-мм пушкой на штатной двухосной повозке. Военный музей в г. Афины, Греция.
«Бронекаретка», захваченная на Западном фронте французскими войсками. Эта фотография была опубликована в русском журнале «Огонек».
«Бронекаретка» Шумана в болгарском Военно-историческом музее. Обратите внимание на мушку (в данном случае укрепленную ближе к амбразуре), вырез амбразуры для прицеливания, уголок, защищающий амбразуру, а также скобу для стопорения «каретки».
На практике эта общая схема нуждалась в существенных доработках, которые и были сделаны. Вращающийся купол все же опирался на центральный штырь, а ролики по периметру корпуса лишь облегчали его вращение >{9}. Центральный штырь, в свою очередь, опирался на три лапы, закрепленные на полу корпуса. Наводчик вращал купол с помощью ручного штурвала через шестеренчатый привод поворота. Для более точной наводки служило кольцо с делениями угломера на внутренней поверхности корпуса. На центральный штырь на кронштейне крепились сиденья наводчика и заряжающего. Вентиляция осуществлялась «естественным» образом: в куполе выполнялось отверстие, закрывавшееся откидной крышкой. Кольцо с боеукладкой сменили установленные на полу по периметру укладки с гнездами для выстрелов (патронов). Непосредственно установка орудия крепилась на центральный штырь и к амбразуре купола; импульс отдачи воспринимался куполом и корпусом установки. Амбразура перекрывалась прилегающей изнутри бронемаской с прорезью для прицеливания и могла прикрываться сверху небольшим козырьком от шрапнельных пуль и мелких осколков.
