Техника и вооружение 2011 02 - [3]
Колесный ход, кроме счетверенных передних и сдвоенных задних колес, включал также боковые колеса: их использование зависело от загрузки платформы. Автоматические устройства включали замок крепления платформы ЗКП, узел автоотцепки и дистанционную пиротехническую трубку ТМ-24Б. Собственная масса платформы П-7 на колесах — 1350 кг, габариты — 4216х 3194x624 мм (на колесах).
Парашютные платформы хранятся и перевозятся на автопоездах (в пакетах из двух: платформ). Перед десантированием их сгружают с автомобиля (прицепа) и устанавливают на площадку для подготовки. Загруженная платформа буксируется тягачом по бетонной дороге со скоростью до 30 км/ч, по грунтовой — до 10 км/ч. Загрузка в самолет производится с помощью тельфера.
Многокупольная парашютная система МКС-5-128М допускает максимальную высоту сбрасывания до 8000 м, поскольку может вводиться в действие с длительной задержкой в раскрытии куполов основных парашютов. Ее вытяжная парашютная система ВПС-12130 включает поддерживающий крестообразный парашют, в систему включен стабилизирующий парашют для обеспечения стабилизированного снижения платформы со скоростью 40–50 м/с, а каждый из пяти основных парашютов, кроме купола площадью 760 м² (купола парашютов — капроновые), включает тормозной площадью 20 м², а также дополнительное звено, соединенное с автоотцепкой АД-47У. Работа этой системы складывается из следующих этапов:
— извлечение парашютной платформы с грузом из самолета вытяжным парашютом и введение в действие стабилизирующего парашюта;
— снижение парашютной платформы на стабилизирующем парашюте и зарифованных основных куполах;
— отсоединение стабилизирующего парашюта, введение в действие основных парашютов, наполнение их воздухом и снижение платформы на них;
— в момент касания платформой земли купола основных парашютов отсоединяются от груза с помощью автоотцеки АД-47У.
В снижении откидные панели платформы раскладываются, отпуская амортизаторы, которые под действием тяжести нижнего основания расправляются и через клапаны наполняются встречным потоком воздуха. При приземлении смятие оболочек амортизаторов и стравливание воздуха через клапаны обеспечивает поглощение значительной части энергии удара.
Работа в воздухе объекта 4П134 с парашютной системой МКС-5-1400 в 4-купольном варианте.
Опытная платформа 2П134, загруженная БМП-1 и БТР-60ПБ, с дополнительной амортизацией.
Платформа П-16, загруженная самоходной гаубицей 2С1 «Гвоздика».
В 1976 г. на снабжение Военно- транспортной авиации поступил самолет Ил-76. Кроме разработки парашютно-десантного оборудования для нового самолета, заводу «Универсал» пришлось провести и модернизацию парашютных платформ. В том же году на снабжение были приняты рольганговое оборудование 1П158 для Ил-76 (впоследствии использовано на самолетах Ил-76М и Ил-76МД) и платформы П-7М (14П134М) и П-16М (4П134М).
Платформа П-7М имеет грузоподъемность до 10000 кг. Введена парашютная система МКС-5-128Р с зарифованными основными парашютами. В ее состав входят: вытяжная парашютная система ВПС-8 для извлечения всей системы из носителя методом срыва; дополнительный вытяжной парашют (ДВП) для быстрого введения в действие основных парашютов; 5 или 4 блока (в зависимости от массы платформы с грузом) основных парашютов; звенья парашютных камер; скобы для соединения звеньев. Вытяжная система ВПС-8, прозванная «вытяжником», включает тормозное полотнище, звено длиной 50 м, купол в форме усеченного конуса площадью 8 м². ВПС-8 подвешивается в самолете к замку держателя на гермостворке люка, с помощью звена ЗКП соединяется с дополнительным вытяжным парашютом, представляющим собой круглый купол площадью 30 м² с полюсным отверстием. Основной парашют включает цилиндрическую камеру, звено-демпфер в виде 5-метровой ленты для уменьшения ударной нагрузки, круглый купол площадью 760 м² с полюсным отверстием, четыре пояса со стропами.
Десантирование груза или боевой техники на платформе П-7М с парашютной системой МКС-5-128Р включает следующие этапы:
— введение в действие вытяжного парашюта и извлечение платформы из самолета;
— отсоединение вытяжного парашюта и введение в действие дополнительного вытяжного купола;
— выход основных зарифованных куполов из парашютных камер, снижение платформы на зарифованной системе куполов в течение 4 с;
— разрифление и наполнение воздухом основных куполов, снижение платформы на наполненных основных куполах;
— приземление, срабатывание амортизации, отсоединение средств десантирования.
Платформа с парашютной системой рассчитывалась на пятикратное применение.
Гусеничный трактор ДТ-75, подготовленный к десантированию на платформе П-7.
На этой кинограмме копрового сброса платформы, загруженной габаритно-массовым макетом, можно увидеть последовательность работы воздушных амортизаторов.
Буксировка техники, подготовленной к десантированию, к самолету на аэродроме.
Автомобиль ГАЗ-66Б, подготовленный к десантированию на платформе П-7.
Платформа П-16, загруженная самоходной установкой СУ-85 и подготовленная к десантированию. Справа: самоходная установка СУ-85 на платформе П-16М после приземления.
