Техника и вооружение 2010 11 - [32]

Шрифт
Интервал

В феврале 1952 г. по результатам испытаний макетного образца стабилизированной 100-мм танковой пушки С-84СА в ЦНИИ-58 произвели окончательную доработку технического проекта ее монтажа в танк Т-54. А в марте того же года подготовили технический проект по установке стабилизатора С-88С применительно к пушке Д-10Т. Опытные образцы стабилизаторов С-88С для 100-мм танковых пушек Д-10Т и С-84СА ЦНИИ-58 изготовил в мае-июне 1952 г.

В конце июня 1952 г. завод № 183 установил две 100-мм пушки С-84СА со стабилизаторами С-88С в двух танках Т-54. После заводских испытаний, проведенных 9-15 июля 1952 г., и сдаточных — комиссией ГБТУ и ГАУ ВС, обе машины 24 июля передали ГБТУ ВС для прохождения сравнительных полигонных испытаний.


Эжекционная продувка канала ствола в действии. Испытания танка Т-54 с пушкой Д-1 ОТЭ на НИИБТ полигоне, май-июнь 1954 г.


Общий вид эжекционного устройства для продувки канала ствола пушки Д-10ТЭ конструкции завода № 172.


Расположение пульта управления ТСПН-1 «Горизонт» в боевом отделении танка Т-54. НИИБТ полигон 1953 г.


Установка гидроусилителя ТСПН-1 «Горизонт» в танке Т-54 (вид со стороны механика-водителя). НИИБТ полигон 1953 г.


Эффективность стрельбы из танка Т-54 с хода при наличии стабилизатора основного оружия.


Второй вариант стабилизатора танкового оружия ТСПН-1 (шифр «Горизонт») в вертикальной плоскости для танковой пушки Д-10Т разработали весной 1952 г. в ЦНИИ-173 под руководством И.В. Погожева (ведущий конструктор по стабилизатору — А.В. Михайлов) на основании приказа военного министра № 345 от 4 апреля 1952 г. Технический проект стабилизатора ТСПН-1 для изготовления опытных образцов НТК ГБТУ ВС утвердил 11 апреля 1952 г. Доработка серийной пушки Д-10Т под установку этого стабилизатора была осуществлена заводом № 9 Министерства вооружения под руководством Ф.Ф. Петрова, а основные узлы стабилизатора изготовил завод № 46 (Ковровский электромеханический завод).

В мае 1952 г. завод N“183 смонтировал стабилизаторы ТСПН-1 в трех танках Т-54, которые 26–30 августа прошли сдаточные испытания, а в сентябре того же года два из них подверглись сравнительным полигонным испытаниям с танками Т-54, оснащенными 100-мм танковыми пушками Д-10Т и С-84СА со стабилизаторами С-88С. Результаты этих испытаний показали, что эффективность стрельбы при обоих вариантах стабилизатора (несмотря на то, что стабилизатор С-88С конструкции ЦНИИ-58 был двухплоскостным) была практически одинаковой. Кроме того, во время испытаний было установлено, что из-за большого расхода воздуха емкости двух пятилитровых баллонов не хватало для использования всего боекомплекта пушки, т. е. запас сжатого воздуха определял продолжительность стрельбы. Требовалась постоянная подзарядка баллонов воздухом, осуществить которую в условиях танка на тот момент времени не представлялось возможным.

Параллельно с работами по стабилизации основного оружия летом 1952 г. в КБ завода № 183 совместно с ЦКБ-393, ЦНИИ-173 и заводами № 9 и № 393 велись НИОКР по созданию стабилизированного танкового прицела. Предполагалось разработать прицел со стабилизированной линией прицеливания в двух плоскостях, совмещенный с приводами наводки 100-мм танковой пушки. Технические проекты установки аппаратуры стабилизированного прицела и конструктивно нового механизма поворота башни были готовы в ноябре-декабре 1952 г. Однако на данном этапе работы по стабилизированному прицелу были приостановлены ввиду отсутствия соответствующей промышленной базы и возобновились лишь в 1955 г. с созданием прицела Т-2С «Удар» со стабилизированным полем зрения в двух плоскостях.

В декабре 1952 г. — феврале 1953 г. продолжились сдаточные и предвойсковые испытания танков Т-54 со 100-мм танковыми пушками Д-10Т, оснащенными усовершенствованными стабилизаторами ТСПН-1 «Горизонт». После усовершенствования отдельных элементов аппаратуры стабилизатора в ЦКБ-393 их вновь установили в опытных танках Т-54 («Объект 137Г»), которые 2 апреля 1953 г. были приняты комиссией ГБТУ ВС для полигонно-войсковых испытаний. В течение года эти машины прошли испытания в различных климатических условиях.

Одновременно для продувки канала ствола пушки Д-10Т после выстрела заводом N“172 (главный конструктор — М.Ю. Цирюльников) было разработано специальное эжекционное устройство, располагавшееся у дульного среза. В период с 23 мая по 25 июля 1954 г. это устройство, смонтированное на опытной пушке Д-10ТЭ, установленной в танке Т-54 подверглось испытаниям на НИИБГ полигоне. Результаты испытаний показали, что при стрельбе из пушки Д-10ТЭ загазованность боевого отделения уменьшалась в 8-50 раз в сравнении с загазованностью при стрельбе без эжекционной продувки ствола (при одинаковых условиях: без средств вентиляции и скорострельности 6 выстр./мин), а концентрация окиси углерода в боевом отделении снижалась до допустимых норм (0,03-0,26 мг/л) при всех условиях стрельбы. Кучность боя из пушки Д-10ТЭ как в начале, так и в конце испытаний осталась в пределах табличной нормы. Наличие эжекционной продувки канала ствола также практически устранило явление обратного пламени при стрельбе из пушки. После некоторой доработки и решения вопросов уравновешенности орудия эжекционное устройство продувки канала ствола после выстрела было рекомендовано для серийного производства.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940-1945

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики.


Голландские крейсера Второй Мировой войны

Сделать вывод о том, каков же он, голландский вариант легкого крейсера, предоставляю читателю. Возможно, название «колониальный крейсер» у многих ассоциируется с чем-то экзотическим вроде вооруженной гарпунами прогулочной яхты или, максимум, со сторожевиком с мелкокалиберной артиллерией. На деле же, колониальные крейсера Нидерландов мало в чем уступали аналогам своего класса из состава флотов ведущих морских держав. Однако в процессе работы не раз приходилось слышать, что у голландцев, мол, «небоевые корабли», которые ничем себя не проявили.



Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.



Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.