Техника и вооружение 2010 09 - [21]
Появление в Русской армии большого количества тракторов позволило начать формирование частей Тяжелой артиллерии особого назначения (ТАОН). Генерал-майор Е.З. Барсуков, занимавший с января 1916 г. должности начальника Управления полевого генерал-инспектора артиллерии при Ставке Верховного Главнокомандующего и председателя комиссии по организации ТАОН, в своей работе «Русская артиллерия в мировую войну» отмечал: «Исполнительным органом полевого инспектора артиллерии служило сформированное при штабе главковерха (Верховного Главнокомандующего. — Прим. авт.) Артиллерийское управление (Упарт). В первые два месяца существования Упарта созданы были должности инспекторов артиллерии фронта и армии и объявлены к руководству положения об инспекторах артиллерии корпуса, армии и фронта. В действительности пришлось довольствоваться лишь одним артиллерийским резервом в руках Верховного Главнокомандующего, названным […] ТАОН, для сформирования которого, между прочим, были обобраны все наши фронты от малочисленных орудий осадного типа, которые туда попали из остатков крепостной артиллерии или из полученных от союзников […].
Идея создания ТАОН принадлежит полевому генинспарту (полевому генерал-инспектору артиллерии. — Прим. авт.). Осуществление этой идеи является крупнейшим целесообразным мероприятием Упарта. Организация ТАОН была разработана особой комиссией под председательством начальника Упарта. Формирование производилось в Царском Селе (Пушкине), доформирование и боевая подготовка — в глубоком тылу Западного фронта (в районе Смоленска, Рославля, Ельни, Вязьмы, Гжатска, Можайска и Ржева)».
Реклама тяжелого 140-сильного американского трактора «Ломбард» (Lombard 140 HP). 1916 г.
К 1917 г., по данным Барсукова, были сформированы шесть тяжелых артиллерийских бригад, в числе которых находились Отдельные тракторные тяжелые дивизионы.
Дивизион шестидюймовых осадных пушек «Шнейдер», учрежденный 2 января 1915 г., уже 19 октября был переформирован в 1 — й тракторный тяжелый артиллерийский дивизион в составе трех тракторных батарей. 9 апреля 1916 г. подразделение было переформировано в 1 — й Отдельный тяжелый артиллерийский дивизион батарей «Б» 1*, а 13 января 1917 г. дивизион вошел в состав 203-й бригады ТАОН.
1 — й Отдельный тракторный тяжелый артиллерийский дивизион батарей «М» был создан 23 февраля 1917 г. Он имел на вооружении шестидюймовые английские гаубицы «Виккерс» и состоял из трех тракторных батарей. Механическую тягу обеспечивали американские автомобили-тракторы «ФВД». 8 мая 1917 г. дивизион вошел в состав 203-й бригады ТАОН.
Созданный 23 февраля 1917 г. и включенный 29 мая в состав частей ТАОН 3-й Отдельный тяжелый артиллерийский дивизион батарей литер «А», вооруженный 280-мм французскими гаубицами «Шнейдер», 12 июня был переформирован в 3-й Отдельный тракторный тяжелый артиллерийский дивизион батарей «А». Осенью 1917 г. был учрежден и 4-й Отдельный тракторный тяжелый дивизион в составе четырех батарей, оснащенных 280-мм гаубицами «Шнейдер».
Мощные артиллерийские системы отличались значительной массой, что затрудняло их транспортировку гужевой тягой, поэтому распространение получила так называемая «механическая», или «техническая», тяга. Механическая тяга разделялась на грузовики, грузовозы, грузовики-тракторы и тракторы. Деление это было во многом условно, поэтому грузовозы и грузовики- тракторы, в числе которых значились как полноприводные грузовые автомобили, так и обыкновенные грузовики с прицепными тележками, иногда относили то к грузовикам, то к тракторам. Своя тракторная промышленность 2* в России была совершенно не развита, а точнее, практически отсутствовала, поэтому без зарубежных поставок формирование частей тяжелой артиллерии, а также и любых других подразделений, нуждающихся в механической тяге, было практически невозможно.
К1 октября 1916 г. в Русской армии насчитывалось 408 тракторов. Осенью 1916 г. в Америке и Англии Военным ведомством было заказано 200 гусеничных тракторов, на 1917 г. за рубежом предполагалось закупить еще 1500 единиц. Были приобретены тракторы различных типов: английские паровые тракторы «Фоулер», «Маршал», «Мак-Ларен», американские полноприводные тракторы «Мортон» и автомобили-тракторы «Дуплекс», «Вальтер» и «ФВД», французские полноприводные машины «Лятиль», американские гусеничные тракторы «Холт-Катерпилпер», «Аллис-Чалмерс» и «Ломбард», английские «Рустон» и «Клейтон». Имело место и ограниченное использование в армии различных сельскохозяйственных тракторов, в основном американского производства.
Однако в планы оснащения Русской армии механической тягой вмешались революционные события — февральские, а затем и октябрьские 1917 г., имевшие совершенно катастрофические последствия. Развал армии, хаос, перебои со снабжением горючим, трудности эвакуации тяжелых машин по железной дороге и многие другие субъективные и объективные причины привели к тому, что отступающие русские войска часто бросали свою первоклассную технику. Большое количество военной техники к 1917 г. было сосредоточено в Белоруссии и Малороссии.
