Техника и вооружение 2009 05 - [9]
На крыше бронированных кузовов версий СТС «Тигр» д\я нужд МВД (ГАЗ-233034 и ГA3-233036) оборудованы по два люка прямоугольной формы. Кронштейны на люках под установку стрелкового оружия в этих модификациях не предусмотрены.
Войсковой вариант «Тигра» оснащен также двумя мощными фарами искателями, установленными по одной спереди и сзади на крыше и управляемыми изнутри машины.
Внутри кузова на трансмиссионном тоннеле расположен универсальный кронштейн под монтаж средств связи с разъемами подключения их к электропитанию. Снаружи имеются кронштейны под установку антенн средств связи. С целыо дополнительной защиты экипажа от поражения вторичными осколками и исключения рикошета при пробитии брони на внутренней поверхности кузовов всех бронированных вариантов СТС «Тигр» установлена антиосколочная защита.
Модификация автомобиля «Тигр» с небронированным кузовом оснащена четырехдверным кузовом с изолированным от обитаемого отделения багажным отделением с двухстворчатой дверью. Поскольку шасси автомобиля, трансмиссия и силовой агрегат остались прежними, то и проходимость машины также осталась очень высокой. Небольшая партия небронированных пятидверных «Тигров», выпущенная еще несколько лет назад, сразу же попала в частные руки. По два таких автомобиля приобрели Никита Михалков и Валерий Шанцев. Имеется такой же «Тигр» и в гараже Владимира Жириновского. В настоящее время руководство ООО «ВПК» проводит маркетинговые исследования на предмет организации серийного производства и реализации небронированных «Тигров». Возможно, что уже в этом году серийные машины займут свои места в автомобильных салонах дилеров.
Для обеспечения удобства управления автомобилем рулевое колесо и сиденья водителя и переднего пассажира регулируются по высоте и в горизонтальном направлении. Все модификации СТС «Тигр» оснащены системой автоматического регулирования давления воздуха в шинах, управляемой с помощью электронного блока с места водителя, системой автоматического пожаротушения с возможностью включения с места водителя, предпусковым подогревателем, обеспечивающим запуск двигателя при температурах до -50 °C и отопление обитаемого отделения кузова.
Модификации для МО и МВД РФ имеют лебедку самовытаскивания с электроприводом, места подключения воздушной системы тормозов и электропитания па передней и задней поперечинах рамы для подсоединения к буксиру при буксировке. Кроме того, на данных модификациях могут быть установлены светомаскировочные устройства. На небронированных «Тиграх» лебедка монтируется по желанию заказчика.
Дополнительно в качестве опций по желанию заказчика на СТС «Тигр» могут быть установлены автоматическая коробка передач, система кондиционирования, антиблокировочная система, сеть для закрепления рейдовых рюкзаков экипажа на крыше машины.
Ддя одного из потенциальных инозаказчиков на Арзамасском машиностроительном заводе были созданы два образца СТС «Тигр» с правосторонним рулевым управлением, автоматической коробкой передач, кондиционером и другими опциями. Также в феврале 2008 г. на том же заводе выпустили три образца автомобилей «Тигр» с кузовом типа «кабриолет». Эти машины собрали специально для проведения парадов. Они имеют автоматическую коробку передач, кожаную обивку сидений, регулируемую по высоте ручку, чтобы держаться за нее при движении в автомобиле стоя. На показе техники ООО «ВПК» в ноябре 2008 г. после осмотра этого «Тигра» министр обороны РФ А.Э. Сердюков дал команду начальнику ГАБТУ принять эти автомобили на баланс МО РФ.
Гражданский вариант «Тигра» (ГАЗ-233001).
Автомобиль «Тигр» с кузовом типа «кабриолет», предназначенный для проведения парадов.
Находящиеся в серийном производстве СТС «Тигр» постоянно совершенствуются. Совсем недавно появилась модель, на которой установлена бортовая информационно-управляющая система (БИУС) и мультиплексная система управления электрооборудованием. Она состоит из двух подсистем — системы контроля функционирования и навигации (производство НТЦ «Элине») и системы комплексного управления и контроля состояния электрооборудования автомобиля (производство ОАО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»). Подсистемы интегрированы в бортовую сеть машины при помощи мультиплексной шины CAN.
БИУС СТС «Тигр» спроектирована на основе открытой архитектуры и международных стандартов информационного взаимодействия, что позволяет в дальнейшем интегрировать этой системой на логическом уровне следующее электронное оборудование при его установке на автомобиль: электронную систему управления двигателем; электронную систему управления трансмиссией; средства взаимодействия в составе милицейских (полицейских) подразделений; информационно-управляющие системы устанавливаемого на автомобиль спецоборудования.
СПМ-2Э «Тигр» с БИУС.
Командно-штабная машина Р-145БМА, показанная на выставке «Интерполитех-2008».
Кроме того, внедрение БИУС может обеспечить: переход к полностью электронной комбинации приборов с интегрированными средствами отображения информации от БИУС; разработку и внедрение органов управления (кнопки, переключатели), подключаемых к электронным блокам БИУС по мультиплексной шине; полный отказ от радиальной электропроводки автомобиля; реализацию комплексных режимов управления автомобилем с задействованием систем управления двигателем, трансмиссией, систем курсовой устойчивости; интеграцию автомобиля в коммерческие автотранспортные системы.
