Техника и вооружение 2008 01 - [34]

Шрифт
Интервал

Первый вариант заключался в установке универсальной модульной динамической защиты украинской разработки на серийные танки Т-64БВ и Т-64БВ-1. Шесть танков Т-64БВ-1 прошли капитальный ремонт на 115-м танкоремонтном заводе в Харькове и с макетом встроенной динамической защиты были продемонстрированы на параде в честь независимости Украины 24 августа 1999 г.

Второй вариант предусматривал наряду с установкой динамической защиты также и модернизацию системы управления огнем. Отличительной чертой танка было сохранение прожектора Л-4 прицельного комплекса TO1-KO1. Два модернизированных танка также прошли на параде 24 августа 1999 г.


Танк Т-64Б в цехах завода им. Малышева ожидает модернизации. 22 мая 2006 г.; справа – танк, модернизированный до стандарта Т-64БМ «Булат». Фото КП «Завод им. Малышева».



Танк Т-64БМ «Булат», изготовленный по заказу 2004 г., перед отправкой в войска. Фото Анны Гин.


Третий вариант, по которому было решено осуществля ть модернизацию танков Т-64 до стандарта БМ «Булат», предполагал установку на них универсальной динамической защиты «Нож» в комплекте с дополнительным пассивным бронированием системы управления огнем 1А45, аналогичной устанавливаемой на танках Т-80У, Т-80УД, Т-90 и Т-84 «Оплот». Опытный экземпляр танка был продемонстрирован на параде в Киеве 24 августа 1999 г. Таким образом, но показателям огневой мощи и защиты танк сравнялся с лучшими зарубежными аналогами.

В 2005 г. Вооруженным Силам были переданы 17 танков (изготовленные в соответствии с госзаказами на 2004 г., в 2005 г. заказ на Т-64БМ «Булат» был сорван по политическим причинам), поступившие в 1 -ю танковую бригаду 8-го армейского корпуса. В 2006 г. из бюджета на модернизацию танков заводу им. Малышева выделяется порядка 100 млн. фн. (около 20 млн. у. е.). По данным на 2005 т., цена модернизации одного танка составляла 2 млн. 300 тыс. грн.

Модернизация Т-64 до стандарта «Булат» – первый крупный государственный оборонный заказ заводу им. Малышева начиная с 1992 г.

Модернизированный танк Т-64БМ «Булат» по основным техническим характеристикам соответствует российскому Т-90, приближается к украинскому «Опло1у» и имеет перспективы последующего совершенствования за счет установки более мощной силовой установки с двигателем 6ТД-1 или 6ТД-2, новых прицельных приспособлений, системы активной защиты, более современной системы связи и навигации. Сроки эксплуатации модернизированного Т-64Б продлены на 15 лет, ресурс увеличен до 11 тыс. км (как для нового танка).

В 2007 г. модернизации подверглись 19 танков.

В свете поступления на вооружения украинской армии модернизированного танка Т-64БМ «Булат» стоит кратко рассмотреть некоторые материалы, появившиеся о нем в прессе. Например, нельзя не прокомментировать появившуюся в интернет-издании «ОБКОМ» статью «Заплаты для «Булата», или Поношенная броня для украинской армии», где автор Павел Вольнов пытается рассуждать об этом танке.

Например, автор заявляет что «шестьдесят четверки » считались безнадежно устаревшими и уж никак не укрепляли боевую мощь страны». И далее информирует, что «на самом деле он всего лишь «один из». На том же Харьковском заводе создан куда более эффективный Т-84 «Оплот».

Прежде всего, автору вышеприведенных строк следует понять, что «Оплоты» не производят вовсе не из- за того, что не хотят, а потому что стоимость модернизации Т-64 до стандарта «Булат» обходится в 4 раза дешевле производства нового танка БМ «Оплот» («Оплот» стоит 1,684 млн. у.е., в то время как «Булат» – 416 тыс. у.е.). При этом модернизированный Т-64Б по основным характеристикам огневой мощи, защиты и подвижности лишь незначительно уступает «Оплоту». Модернизация является основным направлением в развитии танков как за рубежом, так и в России и Украине. Например, в ФРГ танки «Леопард-2» прошли несколько модернизаций. Последняя из них – «Леопард-2А6». В России осуществляется модернизация танков Т-72Б и Т-80, Польша дорабатывает свои Т-72 до стандарта ПТ-91А, также поступают и Чехия, Словакия, модернизируя свои «семьдесятдвойки», как и подавляющее большинство других стран. Удивительно, что автор этого не заметил.

Списывать со счетов Т-64 пока рано, это основной танк Вооруженных Сил Украины, который даже в базовой конфигурации способен выполнять стоящие перед ними задачи. Полностью заменить его на новый танк в количестве хотя бы 350-400 единиц не представляется возможным по финансовым соображениям. Тем более «Булат» ничем не уступает, а в некоторых отношениях и превосходит наиболее совершенные танки, находящиеся на вооружении у соседей Украины, такие какРТ-91 «Twardy» (модернизированный Т-72М, Польша), TR-85M1 «Бизон» (модернизированный Т-55, Румыния), Т-72М2 и T-72CZ (модернизированные Т-72, Словакия и Чехия). Танк Т-64БМ «Булат» находится на уровне российских Т-80У и Т-90 по всем характеристикам, за исключением возможностей по ведению боя в темное время суток, и таких зарубежных танков, как «Леопард-2А5» и М1А2 «Абрамс».


Танк Т-64БМ «Булат» в ходе демонстрации на заводе им. Малышева 22 июня 2007 г.


Основной танк Т-72 (Т-72-120, Т-72МП, Т-72АГ)

Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Боевые машины мира, 2014 № 20

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен западногерманской ЗСУ «Гепард».


Боевые машины мира, 2014 № 19

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен амфибийной штурмовой машине корпуса морской пехоты США AAVP7A1.


Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.