Техника и вооружение 2008 01 - [31]
К концу лета Афганистан покинула и 239-я эскадрилья. Дома эскадрильи просуществовали недолго, и вскоре были расформированы. Их опыт не был востребован «в мирных условиях», не получив сколько-нибудь значимой оценки и изучения, а личный состав распределили по частям армейской авиации, вскоре переданной Сухопутным войскам, где в ходе очередной реформы большая часть вертолетных полков и эскадрилий была «приписана» к общевойсковым армейским объединениям и округам.
1-я смена (декабрь 1985 – апрель 1987 г.)
Дата
Тип
Экипаж
Место происшествия
Обстоятельства
9 июня 1986 г.
Ми-24
Командир капитан Петухов, оператор ст. л-т В.Е. Шагин
Аэродром Фарах
Ошибка в технике пилотирования на взлете. Штурман погиб, командир в тяжелом состоянии
25 августа 1986 г.
Ми-8
Командир к-н В.М. Голев
20 км восточнее Фараха
Ошибка в технике пилотирования при посадке ночью. Погиб к-н В.М. Голев
6 октября 1986 г.
Ми-8
76 км западнее Кандагара
Отказ управления на взлете. Экипаж жив
9 октября 1986 г.
Ми-8
52 км юго-восточнее Шахджоя
Пожар на борту при высадке десанта. Пострадавших нет
16 октября 1986 г.
Ми-8
Командир
к-н Е.С. Зырин, штурман ст. л-т Ю.Н. Канищев, борттехник ст. пр-к И.П. Коршунов
13 км северо-западнее Фараха
Сбит ДШК при доставке продовольствия на посты. Экипаж погиб
10 января 1987 г.
Ми-8
Штурман а/э м-р Кобзарь
75 км северо-восточнее Кандагара
Сбит на взлете при эвакуации разведгруппы. Экипаж жив. в группе погибли к-н В.А. Попов, серж. Н.М. Рафиев, Т.М. Шахмат и др.
2-я смена (апрель 1987 – апрель 1988 г.)
7 мая 1987 г.
Ми-8
Командир
к-н А.В. Булатов,
штурман
л-т С.И. Пантюхов, б/т прапорщик Н.Г. Матвиенко
Южнее Лашкаргаха
Взорвался в воздухе. Погиб экипаж и 11 человек на борту
1 июля 1987 г.
Ми-24
Командир к-н В.Г. Савин, оператор л-т И.Ф. Новиков
50 км юго-восточнее Шахджоя
Сбит при прикрытии Ми-8. Погиб командир, оператор умер от ран в госпитале
16 февраля 1988 г.
Ми-24
Командир к-н А. Беляев, оператор
м-р М.Н. Хабибулин
22 км севернее Кандагара
Сбит при разведывательном вылете. Экипаж погиб
Потери 239-й отдельной вертолетной эскадрильи
1-я смена (январь 1986 – май 1987 г.)
26 февраля 1986 г.
Ми-8
20 км северо-восточнее Ургуна
Перевернулся при посадке на склоне, разбит. Экипаж жив
2 мая 1986 г.
Ми-24
Командир
к-н Ю.А. Костюков,
оператор
к-н В.В. Феденев
3 км от аэродрома Газни
Возможно, поражение с земли. Отказ на борту, потеря управления при заходе на посадку. Погиб летчик-оператор
15 июля 1986 г.
Ми-24
54 км юго-западнее Газни
Сбит ДШК при сопровождении колонны. Экипаж жив
14 января 1987 г.
Ми-8
Командир Цупко
59 км восточнее Кабула
Сбит ПЗРК при перевозке л/с. Экипаж жив. Спаслись 4 пассажира, 4 погибли
27 февраля 1987 г.
Ми-24
Командир к-н С.Н. Рабко, оператор
ст. л-т Ю. Матвеенков
2 км от аэродрома Газни
Сбит ПЗРК при ночном прикрытии аэродрома. Экипаж погиб
7 марта 1987 г.
Два Ми-24
20 км восточнее Газни
Разбиты в горах при сопровождении Ми-8. Экипажи живы
2-я смена (май 1987-май 1988 г.)
24 июня 1987 г.
Два Ми-24
Командиры к-н В Н. Гусев, к-н Г.Г. Чекашкин
26 км западнее Гардеза
Разбиты в горах при сопровождении Ми-8. К-н Г.Г. Чекашкин и В.Н. Гусев погибли
15 июля 1987 г.
Ми-24
Командир к-н Поканов
10 км северо-западнее Бараки
Сбит ПЗРК при возвращении с высадки СпН. Экипаж жив
28 августа 1987 г.
Ми-8
Аэродром Газни
Сгорел при обстреле аэродрома
8 декабря 1987 г.
Ми-8
Командир к-н А. Евдокимов
72 км южнее Газни
Подбит РПГ, сгорел на земле. Экипажи живы
Ми-8
Командир к-н А. Радаев
72 км южнее Газни
Разбит из-за ошибки в технике пилотирования. Экипаж жив
«Восьмерки» 205-й овэ на площадке у пункта постоянной дисклокации 173-го оспн. Осень 1987 г.
«Восьмерка» взлетает с полосы аэродрома Кандагар.
На месте катастрофы Ми-24В капитана А. Беляева. Этот случай стал последней потерей в 205-й овэ. Провинция Кандагар, 16 февраля 1988 г.
Не получив заслуженного внимания дома, деятельность этих формирований была по достоинству отмечена зарубежными военными экспертами. Самая лучшая похвала – это звучащая из уст противника (пусть даже потенциального). Авторитетный западногерманский журнал «Милитарише рундшау» так оценивал советский опыт войны в Афганистане: «Операции, проводимые подразделениями спецназа во многих приграничных районах, в сочетании с действиями авиации и минированием, перечеркнули способность моджахедов осуществлять поставки вооружения с помощью караванов вглубь страны с той безнаказанностью, которой они упивались в первый период войны».
Что же касается признания в своем отечестве, то уместным является мнение, высказанное начальником штаба армейской авиации Московского Военного Округа полковником К.А. Шипачевым, воевавшим в Афганистане в составе 335-го полка: «Как участник всего этого, сожалею, что опыт Афгана безжалостно забывается и мы спотыкаемся о те же грабли в Чечне, Таджикистане, Дагестане и других горячих точках».
Вверху: танк Т-84-120 ..Ятаган» с автоматом заряжания в изолированном отсеке в корме башни. Фото Анны Гин.
А.Тарасенко
Бронетанковая техника Украины Итоги, потенциал, перспективы…
Иллюстрации предоставлены автором
Продолжение. Начало см, в «ТиВ» №12/2007 г.
