Техника и вооружение 2007 02 - [17]
Может возникнуть вопрос: а зачем Ю.Н. Мажорову нужно было присутствовать на таких учениях? Надо сказать, организаторы учении были люди дальновидные, они знали, что каждый из приглашенных смотрел на проблемы со своей колокольни и мог обнаружить все огрехи, касающиеся его специализации. И действительно, Юрий Николаевич сразу отметил уязвимость танка при атаке с воздуха, ведь сверху слой брони тонюсенький, каких-нибудь несколько десятков миллиметров, пробить его вполне возможно. Мажоров потом упорно обдумывал способы решения этой проблемы.
С танкодрома — бросок на Балтийское море Там производилась высадка десанта, в том числе и с подводных лодок: проверяли боевую готовность и выучку участвующих в операции частей. В это время как раз и появился НАТО-вских самолет с системой «АВАКС». Он, как обычно, пролетел вдоль границы Командующий учениями сказал. «Вот видим его на экранах наших радаров, а ничего не можем с ним поделать. Он летит на расстоянии 150–200 км от границы над чужой территории. В мирное время сбивать ею нельзя: в наше воздушное пространство он не вторгается. Но если бы, скажем, началась война и поступил приказ сбить такой самолет, все равно выполнить его мы не смогли бы, нечем. Наши ракеты класса «воздух — воздух» имеют дальность действия 100–150 км, ими не достанешь. Можно доработать ракету, увеличить дальность ее действия, допустим, километров на 50. А самолет с «АВАКСом» отодвинется за пределы этой зоны и опять будет недосягаем. Поднять истребители? Они у нас, конечно, высокого класса. Но ведь с каким солидным эскортом такой самолет летает. Едва ли пробьешься. И подавить «АВАКС» помехами не удается из-за большой помехозащищенности его радиолокатора. Мощность помехи оказывается явно недостаточной для подавления. На экране индикатора «АВАКСа» засвечивается только узенькая полоска.
По пути заглянули в радиотехническую часть расположенную на полуострове в Балтийском море. Там стояли высотомеры и радиолокаторы ПВО. И у тех и у других — одинаковые антенны, но у высотомеров параболоиды сориентированы вытянутой стороной не горизонтально а вертикально. Ю.Н. Мажоров поинтересовался рабочими частотами, побеседовал с офицером, отвечающим за эксплуатацию этих устройств. Тот тоже сказал, что «АВАКСы» они прекрасно видят и могут их сопровождать, да толку в таком сопровождении немного: вести-то ведут, а дальше что?
У Юрия Николаевича тогда зародилась еще не вполне четкая мысль: а что если помеху создавать с помощью антенной системы, по типу антенны высотомеров? Коэффициент усиления у нее ого-го, плотность помехи возрастает сразу порядка на два-три! И диапазон частот близок к несущей частоте высотомера, так что технических проблем тут нет. А само устройство слежения можно сделать даже «пассивным», без излучения работающим по сигналам от РЛС «АВАКСа». При этом приемные антенны такого устройства слежения и передающие антенны передатчика помех можно сопрячь по углам С такими мыслями Ю.Н. Мажоров покинул расположение радиотехническои воинской части.
На короткое время заскочили в Берлин — посмотреть город нашего триумфа, ведь не все там бывали! Прошли но Унтер-ден-Линден, посмотрели Бранденбургские ворога издалека — здание рейхстага (рейхстаг находился уже на территории Западного Берлина, и там шли восстановительные работы). Конечно, зашли в Трептов-Парк к монументу солдата-освободителя с девочкой на руках Сфотографировались на улице- вот он, снимок. И снова в путь!
Перелет на вертолетах до Белоруссии: итоги учения подводились там. Ю.Н Мажоров сидел у окна витокрылой машины и смотрел вниз. Внизу картины мирной жизни: в Германии и Польше — полный порядок: если и лежат где-нибудь на усадьбе, скажем, кирпичи, то не вразброс, а аккуратно сложены, прибраны. Правда, земельные наделы крестьянских хозяйств невелики: то и дело чередуются межи. Но вот перелетели границу нашей Калининградской области — то трактор стоит, брошенный в борозде, то комбайн ржавеет… Другой менталитет, другой стиль жизни.
«А то я не видел эти межи! — ворчал Генеральный конструктор аппаратуры радиоэлектронной борьбы Ю.М. Перунов, который прочитал статью еще в рукописи, — пахали там на лошадях, комбайном — то развернуться было негде, и их, видно, и не приобретали. А если бы приобретали, так еще неизвестно, где бы они чаще ржавели..»(Он вообще был против сохранения этого фрагмента рукописи).
Ночевали в одной комнате с Александром Андреевичем Туполевым, сыном легендарного авиаконструктора. Ночью Ю.Н. Мажоров поделился с ним своими замыслами по подавлению «АВАКСа», А. А. Туполев по неотложным делам должен был вернуться в Москву и ходил к Д.Ф. Устинову отпрашиваться.
Утром когда Ю.Н. Мажоров завтракал, подбежал дежурный офицер
— Простите, кто из вас Мажоров?
— Я. В чем дело?
— Bаc просит Дмитрий Федорович. Он хотел бы срочно переговорить с Вами. А завтрак завершите чуть позже.
Поднялся, быстрым шагом направился к Д.Ф Устинову
По Вашему приказанию …
Тот окинул Мажорова пристальным взглядом:
Слушай, Мажоров, что это такое? Я понимаешь ночей не сплю, думаю что делать с этим чертовым «АВАКСом», а ты имеешь готовое предложение — и помалкиваешь! Через третьих лиц узнал — от Туполева…
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.