Техника и вооружение 2006 08 - [4]
Для обеспечения запуска были привлечены наземные средства командно-измерительного комплекса РВСН. Управление космическим аппаратом велось из Берлинского технического университета.
Примечательным является тот факт, что это был первый в мировой практике запуск КА с ПЛ и из-под воды. До этого только в 1967–1988 гг. проводились запуски КА со стационарной морской платформы «Сан-Марко» (США).
Командир корабля капитан 2 ранга А. Моисеев был награжден ранее орденом Мужества за поход в 1994 г. в составе экипажа Героя Российской Федерации капитана 1 ранга Ю. Юрченко к Северному полюсу. Во время похода он водрузил на полюсе в День ВМФ Андреевский и Российский государственный флаги.
В начале сентября 2004 г. свои базы в Гаджиево и Североморске покинули многоцелевая атомная ПЛ «Вепрь» (проект 971 «Щука-Б») и большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» (проект 11551). Корабли под общим командованием контр-адмирала А. Литенкова направились сначала в Северную Атлантику для участия в совместных с французскими моряками учениях.
После выполнения утвержденной программы учений оба российских корабля совершили дружественный (неофициальный) визит в Брест, главную военно-морскую базу Атлантического флота ВМС Франции. Особо при этом следует подчеркнуть тот факт, что если наши надводные корабли и раньше, даже во времена «холодной войны», были довольно частыми гостями во Франции, то визит атомной подводной лодки является важнейшим событием в истории отношений наших государств, открывающим в них даже не новую страницу, а целую главу.
Окончание следует
Истоки отечественного твердотопливного ракетостроения
Павел Качур
Продолжение. Начало см. "ТиВ" № 7 / 2008 г.
Начавшаяся 22 июня 1941 г. Великая Отечественная война внесла свои коррективы в развитие ракетной техники в СССР. В этот день воронежский завод им. Коминтерна приступил к срочному производству установок БМ-13. Еще в феврале 1941 г. он получил от ГАУ заказ на изготовление в течение 1941 г. 40 пусковых установок БМ-13. Заводу им. Коминтерна предстояло доработать совместно с представителями НИИ-3 отдельные элементы для условий опытно-серийного производства. В ночь на 30 июня 1941 г. были собраны первые две установки с буквой «К» на шасси, которые своим ходом были направлены в Москву для проведения испытаний на подмосковном полигоне в Софрино стрельбой на точность. Переход из Воронежа в Москву являлся их ходовыми испытаниями. После испытаний на полигоне установки направили на московский завод «Компрессор» для устранения отмеченных недостатков и для доукомплектования.
30 июня 1941 г. перед заводом «Компрессор» и СКБ при заводе (главный конструктор В.П.Бармин) была поставлена задача — переключить завод на серийное производство нового вида вооружения. Нарком общего машиностроения П.И. Паршин обязал главного конструктора СКБ в первую очередь на основе созданных в лабораториях и опытном производстве НИИ-3 нескольких опытных пусковых установок залпового огня уточнить конструкторские и технологические параметры с целью доводки их до уровня, позволяющего наладить серийное производство боевых машин на заводах страны.
Созданные в мастерских НИИ-3 пусковые установки, выполненные на кустарном уровне с применением имеющихся подручных средств, не могли в таком исполнении быть приняты заводами для серийного изготовления. С учетом рекомендаций технологов СКБ требовалась конструктивная переработка многих узлов установки, обеспечивающая возможность применения при серийном производстве сварных или литых элементов конструкций, отработанных серийно выпускаемых комплектующих элементов и т. п. Времени на адаптацию к новому профилю работ, учитывая военное время, не было.
Все вопросы освоения и организации серийного выпуска БМ-13 в наркомате решали оперативно. Детали, узлы, приборы доставляли на завод «Компрессор» на автомашинах и даже на трамваях в любое время дня и ночи, несмотря на воздушные тревога и бомбежки Москвы. Ракетные установки прямо из цехов направлялись туда, где гремели бои. В результате круглосуточной напряженной работы уже 23 июля 1941 г. завод по чертежам СКБ изготовил и направил на полигонные испытания первую боевую установку под индексом БМ-13-16. После выпуска первых серийных образцов и успешного завершения их испытаний эта боевая машина в августе 1941 г, была принята на вооружение Красной Армии, а отработанные в СКБ чертежи утверждены для серийного производства. В августе-сентябре 1941 г. на фронт были отправлены 324 пусковые установки. А к началу декабря 1941 г. в войсковых частях, участвовавших в обороне Москвы, имелось на вооружении уже 415 таких установок. Весьма существенный вклад в создание и совершенствование пусковых установок внесли сотрудники СКБ Ю.Э. Эндека, А.Н. Васильев, В.М. Васильев, В.А. Рудницкий, В.А. Тимофеев, А.И. Глюске и другие.
Конструктор СКБ завода «Компрессор» В.А. Рудницкий.
Конструктор СКБ завода «Компрессор» В.А. Тимофеев.
Главный конструктор СКБ завода «Компрессор» В.П. Бармин.
