Техника и вооружение 2005 04 - [11]
Несовместимость требований высокой подвижности, плавучести, аэромобильности и защищенности к воздействию мощных противотанковых средств заставила ограничиться способностью брони ПТ-76 защитить экипаж и внутреннее оборудование машины от крупнокалиберных пулеметов, малокалиберных автоматических пушек, осколков артиллерийских снарядов и мин. Более того, практически любая броневая конструкция боевой машины массой до 30 т не обеспечивает защиту от снарядов танковых пушек и гранат ручных противотанковых гранатометов.
Выживаемости модернизированной машины на поле боя способствует и новая быстродействующая система пожаротушения. Кроме того, рассматривает ся оснащение машины системой сканирования и обнаружения оптических устройств (подобно приборам для обнаружения снайперов) и автоматического целеуказания на них. Другими словами, как только в поле зрения прицела появится какое-либо оптическое устройство, наведенное в сторону танка. СУО в автоматическом режиме в доли секунды довернет башню в его сторону, подготовит данные для стрельбы и наведет на него пушку, останется только нажать на кнопку выстрела.
Перспективным решением является оснащение модернизированного танка системами навесной динамической защиты. позволяющими обеспечить защиту машин даже от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР с тандемными боевыми частями. И такие системы в России уже имеются и прошли испытания.
Другим направлением повышения защиты модернизированного ПТ-76 (и других легких боевых машин) является оснащение их комплексами оптико-электронного подавления каналов управления противотанковых ракет и корректируемых на конечном участке
траектории артиллерийских снарядов и мин, а также комплексами активной защиты. Такие системы также разработаны и испытаны. Кстати, к ним проявляют огромный интерес американские специалисты, имея цель максимально снизить потери своей бронетехники в Ираке. В общем, можно обеспечить и легким танкам надежную защиту от воздействия большинства противотанковых средств, все зависит от толщины… нет, не брони, а кошелька заказчика.
Одним из важных свойств современной бронетехники является командная управляемость. В связи с этим программа модернизации ПТ-76 подразумевает замену ранее установленных средств связи на современные. По желанию заказчика могут быть также установлены и средства связи иностранного производства. Сам процесс модернизации ПТ-76 технологичен и требует сравнительно невысокой трудоемкости. Это достигается за счет применения модульной технологии.
Стингрей | CV90120 | Модернизированный ПТ-76 | |
Страна — изготовитель | США | Швеция | Россия |
Боевая масса, т | 21,2 | 24,6 | 15 |
Экипаж, чел, | 4 | 4 | 3 |
Вооружение: | |||
— пушка, калибр, мм, тип | 105. НП | 120. ГП | 57. АП |
— спаренный пулемет, мм | 7,62 | 7,62 | 7.62 |
— зенитный пулемет, мм | 12,7 | Нет | Нет |
Боекомплект, выстр. | |||
— к пушке | 32 | 50 | 90 |
— к спаренному пулемету | 2400 | 2500 | 2000 |
— к зенитному пулемету | 1100 | . | Используется АП |
Удельная мощность | |||
двигателя, л.с./т | 25,2 | 22,4 | 20 |
Автоматизированная СУО | Нет | Есть | Есть |
Заряжание | Ручное | П/авт. | Авт. |
Максимальная скорость движения, км/ч | 67 | 70 | 60 |
Глубина брода, м | 1.1 | 1.5 | Плавает |
Модернизированный легкий плавающий танк ПТ-76 (Россия, 2004 г.)
В процессе модернизации выполняются две крупные технологические операции по монтажу нового боевого модуля и установке нового двигателя с усовершенствованными агрегатами трансмиссии. Эти операции могут проводиться на предприятиях, обладающих минимумом высокотехнологичного оборудования, в том числе и силами войсковых ремонтных предприятии Кстати, после разработки описываемой программы модернизации танков ПТ-76 принято решение о возобновлении производства запасных частей для этого танка на головном заводе-производителе.
Модернизация танка ПТ-76 по рассмотренному проекту позволяет повысить его боевые возможности в 2.7 раза, что при сравнительно незначительных затратах выводит эту машину на уровень нового современного легкого плавающего танка, отвечающего всем требованиям к данному классу боевых машин.
Мнение зампотеха
Генерал-лейтенант Головкин Александр Яковлевич родился 31 августа 1934 г. на станции Илеть Звениговского района Марийской АССР в семье железнодорожника. В 1952 г. после окончания средней школы поступил на инженерно-танковый факультет Военной академии бронетанковых войск имени И.В. Сталина. После окончания академии был назначен заместителем командира 1-й танковой роты по технической части в 242-й танковый полк 41-й гвардейской танковой дивизии Прикарпатского военного округа. В 1960–1961 гг. служил заместителем командира ракетного дивизиона по технической части армейской ракетной бригады. С 1962 по 1968 г. служил в Группе советских войск в Германии заместителем командира танкового батальона по техчасти в 51 — м полку 27-й гвардейской танковой дивизии и начальником бронетанковой службы 57-й гвардейской мотострелковой дивизии 8-й гвардейской армии. С 1969 г. проходил службу в Прикарпатском военном округе в должностях: заместителя по технической части командира 274-го мотострелкового полка 24-й Самаро-Ульяновской, Бердичевской, Железной дивизии, заместителя командира по техчасти 23-й танковой дивизии 8-й танковой армии, начальника бронетанковой службы 13-й армии, заместителя командующего 13-й армии по вооружению. В марте 1982 г. назначен заместителем командующего войсками ТуркВО по вооружению, в марте 1988 г. — заместителем Главнокомандующего Группой советских войск в Германии (Западной группы войск, ЗГВ). Уволен в запас в мае 1992 г. Живет в Минске.
Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.
Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.
Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.