Техника и вооружение 2004 08 - [31]
Наиболее подходящими для переоборудования в «ганшипы» являлись транспортные самолеты, имевшие значительную продолжительность полета и большой объем грузовой кабины, вполне пригодный для размещения батареи пулеметов и кучи боеприпасов к ним. Недостатком являлась невысокая крейсерская скорость полета и (обратная сторона больших внутренних объемов) значительные геометрические размеры, из-за чего транспортники представляли отличную мишень для зенитной артиллерии. Однако в начале вьетнамской войны в ПВО Вьет Конга использовались в основном пулеметы винтовочного калибра.
Зенитных батарей с радиолокационным наведением, способных сбивать самолеты ночью, не было совсем. Поэтому в качестве противопартизанского оружия вооруженный транспортный самолет представлялся на тот момент идеальным средством.
В августе 1964 г. Терри получил стандартный С-131В (серийный номер 53-7820). На базе Эглин в дверном проеме кабины самолета установили стандартный подвесной контейнер SUU-11A/A с шестиствольным пулеметом калибра 7,62 мм. Слева от кресла командира в кабине был смонтирован прицел от штурмовика А-1 «Скайрейдер». Уже первая стрельба удивила даже самого Терри: с высоты 500 м при наклонной дальности 2700 м в листе шифера размерами 3x3 м было сделано 25 пробоин одной очередью! Дальше — больше. На полигоне недалеко от базы Эглин в чистом поле выставили 25 манекенов, расположив на площади в один акр (примерно 4000 м 2). Трехсекундной очередью с первого «ганшипа» было поражено 19 манекенов, причем десять «человек» сочли убитыми. Такие результаты впечатлили не одного Терри. Проект немедленно получил «зеленую улицу», более того, в связи с эскалацией конфликта в Индокитае проект получил наивысший приоритет.
Пулемет «Мичиган» в проеме грузовой кабины C-47D
Первый C-47D, вооруженный одним блоком SUU-11. Авиабаза Райт-Паттерсон, сентябрь 1964 г.
В сентябре 1964 г. в распоряжении Терри находился уже C-47D (серийный номер 43-48462). В носу самолета на фюзеляже была сделана надпись «Terry The Pirates». Пираты — это потому, что люди Терри не стеснялись «пиратить» нужные для самолета вещицы в других подразделениях. Приоритет приоритетом, однако на штаб надейся, а сам не плошай.
Вооружение включало один блок SUU-11А/А в проеме двери грузовой кабины. В сентябре-октябре с «Дакоты» провели серию стрельб с одинаково превосходными результатами.
Новую систему оружия теперь требовалось проверить в деле, во Вьетнаме. «Система оружия» обрела обозначение FC-47D. Согласно спецификации, на FC-47D требовалось установить не один, а три блока SUU-11А/А: один в проеме двери и два в окнах кабины перед дверью. Прицел — Mk.20 Mod 4 от «Скайрейдера». Гашетку пулеметов разместили на штурвале командира воздушного корабля. Оружие было расположено по левому борту именно потому, что прицеливается и ведет огонь командир. Командир воздушного корабля занимал левое кресло, смотреть влево ему куда как удобнее, чем вправо.
В октябре 1964 г. капитан Терри прибыл в Бьен Хоа, здесь базировалась 1 — я эскадрилья коммандос. Компанию капитану составила его команда «Ганшип I»: первые лейтенанты Эдвин Сасаки и Ральф Кимберлин, мастер сержант Том Риттер, штаб-сержант Эстель Бунч, рядовой первого класса Джэймс Шмейссер и рядовой третьего класса Алан Симс. Люди прибыли в Индокитай без техники, но им разрешили выбрать «Дакоту» из числа самолетов, занятых перевозкой почты по американским гарнизонам в Юго- Восточной Азии. Терри положил глаз на три самых новых самолета: 43-48471, 43-48491 и 43-48579. Первые две цифры серийного номера обозначают год, в котором самолет был заказан — 1943. Новые самолеты, нечего сказать, каких-то три десятка лет службы!
«Высший приоритет» программы проявился разве что в полномочиях Терри: отбирать любые самолеты и приватизировать в своих интересах узлы и агрегаты с других машин. Можно представить, с какой неподдельной радостью восприняли прибытие команды Терри механики базы Бьен Хоа, тем более что их о полномочиях гостей особо не просвещали. Модернизация транспортных самолетов в «истребители» FC-47D началась в декабре 1964 г. Начали с самолета 43-48471. Из грузовой кабины были удалены все откидные сиденья, с левого борта смонтировали алюминиевые лафеты для пулеметных установок SUU-11 А/А, в передней части грузовой кабины оборудовали стеллажи для боекомплекта (24 000 патронов в лентах и коробках), установили прицел от «Скайрейдера». Напротив грузовой двери закрепили ящик под 24 осветительные ракеты Мк.6. Для обеспечения связи с наземными войсками состав радиооборудования пополнили дополнительной УКВ-радиостанцией. Экипаж FC-47D включал семь человек: командира, второго пилота, штурмана, трех механиков и южновьетнамца-переводчика.
Модернизация первого FC-47D завершилась 11 декабря 1964 г., через четыре дня был готов и второй «ганшип».
С третьим самолетом вышла заминка. Первые стрельбы выявили ненадежность пулеметов «миниган», поэтому блоки SUU-11A/A, предназначенные для третьего FC-47D, пришлось использовать на первых двух кораблях.
FC-47 с четырьмя крупнокалиберными «Браунингами»
