Техника и вооружение 2004 07 - [22]

Шрифт
Интервал

Практическая торпеда, в отличие от боевой, вместо боевого модуля комплектуется практическим отделением с аварийно-стоповой системой, аппаратурой регистрации параметров, системой спасения торпеды и приборами обнаружения.

К особенностям данной торпеды относятся высокая ее надежность, длительный срок службы и низкая стоимость эксплуатации, наличие встроенной системы автоматизированного контроля состояния торпеды, модульный принцип конструкции.


Основные тактико-технические характеристики
Калибр, мм324
Длина, мм3 000
Масса, кг:
— торпеды300
— БЧ60
Срок службы при условии проведения регламентного контроля, лет20
Срок службы на носителе, мес.12
Новая российская ракета имеет следующие ТТХ КР 3М- 14Э:

Длина, мм 6200;

Диаметр со сложенными крыльями, мм 534;

Стартовая масса, кг 1696;

Дальность стрельбы максимальная, км 275;

Скорость полета на маршевом участке, м/с 180–240;

Высота полета над морем/над сушей, м 20/50-150;

Глубина пуска, м 30–40.

АРГС-14Э:

Сектор обнаружения цели, град.

— по азимуту от -45 до +45;

— по углу места от -20 до +10;

Максимальная эффективная дальность обнаружения, км 20;

Вес без обтекателя, кг 40;

Максимальный диаметр, мм 514;

Длина, мм 660.


Схема боевого применения противолодочной ракеты 91РТЭ2 комплекса Club-N.


Список использованной литературы

1. «Энциклопедия XXI век. Оружие и технологии России». Том 3 «Вооружение военно-морского флота». Изд. «Оружие и технологии», М., 2002, с. 132–143, 346–349.

2. «Оружие России: 2001–2002». Изд. «Военный парад», М., 2001, с. 489–490.

3. Б. Кузык, Н. Новичков, В. Шварев, М. Кенжетаев, А. Симаков. «Россия на мировом рынке оружия: анализ и перспективы». Изд. «Военный парад», М., 2001, с. 668–669.

4. Журнал «ARMS: Russian Defense Technologies», № 1/2001, с. 20–21.

5. Рекламные буклеты ОКБ «Новатор» по ракетам системы Club и крылатой ракете 3М-14Э.

6. Рекламные буклеты компании «Радар-ММС» по ГСН АРГС-54Э и АРГСН- 14Э.

7. Pavel Kamnev. The Club missile system. Military Parade, Issue 37, January-February 2000.

8. Рекламный буклет Конструкторского бюро специального машиностроения (КБСМ) по пусковым установкам типа ЗС- 14Э.

9. Export catalogue. Naval Systems. Rosoboronexport, Moscow, 2003, pp. 66–67.

Система С-300П

Сергей Ганин, Александр Карпенко, Ростислав Ангельский

Авторы выражают глубокую признательность Владимиру Коровину за оказанную информационную поддержку.


В середине 1960-х гг. в ходе войны во Вьетнаме впервые в истории ЗРК зарекомендовали себя в качестве фактора, в значительной мере определяющего исход боевых действий в воздухе. Массовое применение ЗРК С-15 нанесло ощутимые потери американской авиации и, что не менее важно, принудило ее к действиям на малых высотах, в зоне эффективного огня зенитной артиллерии. В целом уровень потерь самолетов в ходе боевых вылетов приближался к нескольким процентам, что было близко к предельно допустимой величине. Однако этот фаюпормог иметь решающее значение только в ходе затяжной локальной войны. В случае же разворачивания полномасштабных боевых действий в Европе и над территорией СССР, в особенности в условиях применения оружия массового поражения, требовалось решить намного более сложную задачу — прикрыть важнейшие объекты даже от нанесения единичных ударов самолетами противника.

Ставший к середине 1960-х гг. наиболее массовым в войсках ПВО комплекс средней дальности С-75, несмотря на его многочисленные модернизации, решить эту задачу не мог по целому ряду причин:

— в условиях полномасштабного военного конфликта ожидалось массированное применение авиации вероятного противника, но темп ведения огня средствами С-75 ограничивался его одноканальным построением;

— ожидаемая высокая напряженность боевых действий, в особенности в начальный период войны, требовала быстрого восполнения боекомплекта ракет на пусковых установках и, следовательно, скорейшего приведения ракет в боеготовое состояние, а применение компонентов жидкого топлива в маршевых ступенях ракет ЗРК С-75 требовало выполнения длительных и сложных операций по их заправке;

— для прикрытия единичным комплексом группы объектов и обеспечения возможности многократного обстрела приближающихся воздушных целей требовалось увеличение максимальной дальности пусков, повышение скоростных характеристик ракет и их досягаемости по высоте. В то же время возможности дальнейшего увеличения дальности пуска ракет С-75 были практически исчерпаны: при использовании радиокомандного метода наведения его точность уменьшалась прямо пропорционально дальности пуска;

— с учетом накопленного к тому времени опыта боевых действий важнейшей задачей стало снижение минимальной высоты и минимальной дальности зоны поражения с целью уменьшения размеров «мертвой зоны» вблизи позиции ЗРК. В то же время двухступенчатая схема ракет С-75 с началом радиокомандного наведения на цель только после завершения работы стартового двигателя определяла значительные размеры «мертвой зоны»;

— опыт войны во Вьетнаме показывал, что эффективность применения ЗРК решающим образом зависела от его возможностей в условиях мощного радиоэлектронного противодействия.

В реализованной в С-75 схеме построения комплекса РЛС теряли возможность слежения за целью, как правило, в дальней зоне. Мощность отраженного от цели излучения РЛС комплекса падала пропорционально четвертой степени расстояния до цели, а мощность сигнала помехи — пропорционально квадрату этой величины. Этого недостатка были лишены системы, использующие самонаведение или командное наведение с визированием цели через ракету, сближающуюся с самолетом противника.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.