Техника и вооружение 2004 04 - [31]
Линейные БМП АМХ-10Р, состоящие на вооружении французской армии, имеют по два переносных ПТРК "Милан" с общим возимым боекомплектом 10 ПТУР. Пусковые установки ПТРК рассчитаны на стрельбу с грунта или с плеча, но при необходимости могут крепиться на корпусе — по одной с каждой стороны — для ведения огня с машины.
В каждой двери в кормовой аппарели выполнено по одной амбразуре для стрельбы из оружия десанта. Огонь в сторону бортов десант может вести через открытые люки десантного отделения.
Схема БМП АМХ-10Р.
Машина передовых артиллерийских наблюдателей АМХ-10 SAO
Бронирование машины противопульное. Лобовая проекция защищена от огня 14,5-мм пулеметов (бронебойная пуля) на дальности от 300 м и выше. Корпус с прямыми бортами и большим наклоном лобового листа и низкопрофильная башня сварены из листов алюминиевого сплава. Слева и справа от башни неподвижно смонтировано по два 80-мм дымовых гранатомета, стрельбу из которых ведет командир машины (гранатометы могут крепиться также в задней части крыши корпуса).
При разработке машины АМХ-10, как и танка АМХ-30, основным требованием была высокая подвижность, что соответствовало взглядам на ведение боевых действий.
В МТО размещается силовой блок, включающий собранные вместе многотопливный дизельный двигатель HS-115 "Испано-Сюиза" и гидромеханическую трансмиссию. 8-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом при скорости вращения коленчатого вала 3000 об/мин развивает мощность 300 л.с. (220 кВт). Производство двигателя организовала компания "Рено". На первых машинах стояли дизели мощностью 260 л.с., но в дальнейшем их форсировали. подняв удельную мощность с 18 до 20,7 л. с/т. Пуск двигателя осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Трансмиссия обеспечивает четыре передачи переднего и одну заднего хода. Она включает однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом и двухпоточный механизм поворота дифференциального типа. Простая двухвальная коробка передач с синхронизаторами имеет предселекторный привод переключения передач. Забор воздуха для питания двигателя и охлаждения МТО производится через жалюзи в крыше корпуса, выброс отработавших газов и горячего воздуха — через жалюзи в правом борту.
Ходовая часть включает пять односкатных обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика на один борт. Ведущее колесо — переднего расположения. Опорные катки имеют индивидуальную торсионную подвеску с рычажно-поршневыми гидравлическими амортизаторами на 1 — х и 5-х узлах. Гусеница шириной 420 мм имеет резинометаллический шарнир, два продольных гребня, обрезиненную беговую дорожку, съемные резиновые асфальтоходные подушки, обеспечивает удельное давление 0,52 кг/см2. Наличие двух гребней предотвращает спадание гусениц из-за провисания нижней ветви на плаву. Верхние ветви гусениц прикрыты жестким гидродинамическим кожухом.
Движение машины на плаву осуществляется с помощью двух водометов, размещенных в корме корпуса по бокам от аппарели. Наличие таких движителей не только повышает скорость и управляемость на плаву, но и облегчает выход из воды на необорудованный берег. Перед входом в воду водитель включает два водооткачивающих насоса (помпы, одна в МТО, друга в десантном отделении) и поднимает волноотбойный щиток в носу корпуса. Однако АМХ-10Р могла выполнятся и в неплавающем варианте.
Для защита от ОМП в машине установлено ФВУ коллекторного типа (в корпусе у правого борта) и автоматическая быстродействующая система ППО с огнетушащим составом "Хэлон 1301". Имеется обогреватель обитаемого объема корпуса. Использование термодымовой аппаратуры не предусмотрено.
По сути, АМХ-10Р — "продвинутый" гусеничный БТР с усиленным вооружением наподобие Pbv 302, принятого еще в 1964 г. на вооружение в Швеции.
Для проведения модернизации АМХ-10Р были выбраны более мощный (350 л.с.) дизельный двигатель и новая трансмиссия (в частности, испытывался образец АМХ-10Р с гидрообъемно- механической трансмиссией), а в СУО планировали включить стабилизатор вооружения. Хотя защищенность АМХ-10Р уже Не отвечает современным требованиям к БМП, усиления бронезащиты не проводили. К концу 1989 г. общий выпуск машин АМХ-10Р разных модификаций составил 1750 единиц.
БМП АМХ-10Р "Повоевали" в 1991 г. зоне Персидского залива в составе французской оперативной группы "Дате", но ничем особо себя не проявили, да и не могли проявить. В вооруженных силах Франции в 2000 г. состояло 713 БМП АМХ 10Р и PC. Кроме французской армии машины поставлялись в Грецию (240 единиц), Саудовскую Аравию (350 БМП, на 2000 г. числилось до 570 AMX-10RC и АМХ-10Р. включая 90-100 с ПТРК — Хот"), Катар (40), Объединенные Арабские Эмираты (30), Ирак.
Боевая масса, т 14,5
Экипаж, чел 3
Десант, чел 8
Длина, м 5,9
Ширина, м 2,83
Полная высота, м 2,83
Клиренс, м 0,45
Вооружение пушка 20-мм автоматическая М693 пулеметы 1x7,62-мм
Дополнительное вооружение ПТРК "Милан"
Боекомплект 760 выстрелов, 2000 патронов, 10 ПТУР
Двигатель: марка HS-115 V-8 — Испано-Сюиза
тип 8-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения мощность. л.с. (кВт) 300 (220)
