Техника и вооружение 2004 04 - [2]
В июле 2002 г. по инициативе Содружества к 100-летию подводного флота в г. Коломне состоялся первый кинофестиваль фильмов о подводниках под девизом "Мы из подплава". Второй кинофестиваль прошел в Москве в июне 2003 г. в период празднования 70-летия Северного флота.
Советом Содружества по поручению Президента Союза моряков-подводников ВМФ России Адмирала флота В.И. Чернавина разрабатывается проект Комплексной программы подготовки и проведения 100-летнего юбилея отечественного подводного флота. Проект будет представлен в начале 2004 г. на рассмотрение Морской коллегии для включения в Федеральную программу Российской Федерации подготовки и празднования 100-летия отечественного подводного флота.
Ветераны и гости СВПГ на очередной традиционной встрече в 2002 г.
Ветераны Содружества выступают перед молодежью в школах и кадетских корпусах по героико-патриотической тематике.
В 1998 г Содружество приняло шефство над мемориалом на Кузьминском кладбище г. Москвы, где захоронены погибшие в результате радиационной аварии на первой отечественной атомной ракетной подводной лодке "К-19". Теперь ежегодно 4 июля на этом мемориале проводится День памяти погибших подводников.
В заключение хотелось бы привести стихи замечательного офицера- подводника капитана 1-го ранга Сергея Сахарова:
Первая ракетная подводная лодка
Павел КОНСТАНТИНОВ
Современные подводные лодки с баллистическими ракетами ВМС России, США, Великобритании, Франции и Китая, с полным основанием считаются одним из наиболее совершенных образцов боевой техники. Тем не менее, идея вооружения подводных лодок ракетами не нова и насчитывает около 170 лет. За это время подводные лодки и баллистические ракеты, размещаемые на них, непрерывно совершенствовались, образовав, по сути, комплексы баллистических ракет подводных лодок Первая статья о комплексах баллистических ракет подводных лодок открывает цикл публикаций в этой области.
Редкие путники — крестьяне близлежащих сел, оказавшиеся ясным теплым утром 29 августа 1834 г. (по старому стилю) на лесистом берегу Невы, верстах н сорока от Петербурга по Шлиссельбургской дороге, были несказанно удивлены увиденным: по реке медленно, рывками проплывало металлическое чудище с двумя круглыми башенками — спереди и сзади. На мокрой спине этого странного существа между башен стоял высокий офицер и непромокаемом комбинезоне и через рупор, прикрепленный к резиновому шлангу, идущему внутрь, командовал его движением.
Но еще более были потрясены случайные зеваки, обнаружив, что на берегу находился сам император Николай I в окружении немногочисленной свиты и военных и с интересом наблюдал за происходящим. Откуда было знать непосвященным чухонцам, что они явились свидетелями первых испытаний первой в мире металлической подводной лодки-ракетоносца! А управлял ею лично генерал Карл Андреевич Шильдер, создатель подводного судна.
Карл Андреевич, сын рижского купца — выходца из Курляндии, родился 27 декабря 1785 г. в усадьбе Симаново (ныне в Великолукском районе Псковской области). В 1802 г. молодой человек получивший хорошее домашнее образование. поступил на военную службу в Московский гарнизонный батальон в чине унтер-офицера…
Генерал-лейтенант КА. Шилдер.
С 1805 г. он участвовал почти во всех войнах, которые вела в Европе Россия. Разносторонние знания молодого офицера привели ег о в инженерные войска. Здесь-то и раскрылись его замечательные способности изобретателя, специализировавшегося на совершении саперного искусства. Если бы в ту пору существовало авторское право, то молодой Шильдер мог бы запатентовать конструкции разборного канатного моста и понтонных переправ, проходческого щита для прокладывания минных галерей при осаде крепостей, а также подземные мины и фугасные ракеты, дистанционно подрываемые от гальванических ба тарей, и многое другое.
Разработка средств обороны морских крепостей и портов привела изобретателя к созданию подводных мин. Но энергичный характер Шильдера не мог смириться с пассивным применением морских мин, Он задумал превратить неподвижную мину в активный снаряд и воплотил эту идею в виде… подводной лодки.
Надо признать, что Шильдер не был здесь первым. Сам он точно обозначил "генеалогию" своего творения: "Руководствуясь примерами подводного плавания Бюшнеля. Дреббеля и известного Джонсона и сочинениями Фульгона, Монжери и других, я предположил устроить металлическую подводную лодку, которая по теоретическим соображениям имела все удобства, указанные помянутыми примерами, устраняла недостатки, замеченные и самими изобретателями…".
