К июню 1957 г. минные заграждения через горы и долины протянулись вдоль северной границы Марокко на 120 км. В сравнении с ними электризованные заграждения довольно часто выходили из строя, поэтому для их обслуживания требовалась густая сеть постов. Для охраны участков местности, поросших коноплей, в августе 1957 г. были сделаны попытки применить радарные установки. Это были авиационные радиолокационные приборы со средней дальностью действия 15 км. Они были спарены с зенитными прожекторами и орудиями ПВО.
23 мая 1957 г. министр обороны отдал приказ об установке заграждений и на восточной границе Алжира. Цель их — воспрепятствовать поступлению средств и подкреплений из Туниса. В техническом отношении эти заграждения базировались на опыте их применения на западе.
В общей сложности на границе с Тунисом протяженностью 300 км было построено 1300 км фламандского забора. В 1959 г. на востоке и на западе заграждения усиливались. Были установлены приводимые в действие электрическим способом мины и инфракрасные приборы. Контактная сеть вызывала взрыв чрезвычайно эффективных выпрыгивающих мин. В 1960 г. патрулирование бронедозорами было прекращено. Вместо этого была создана статическая система охраны, которая основывалась на большом количестве неподвижных постов, действовавших из засад. Посты, состоявшие из нескольких солдат, выставлялись у зоны заграждений только в ночное время
Какие выводы можно сделать из этого опыта?
При охране границы заграждения должны применяться главным образом в целях разведки и сигнализации, поскольку они позволяют быстро и точно устанавливать районы и пункты перехода границы. Заграждения должны согласовываться с системой огня и с возможностями противника по их преодолению. Они могут рассматриваться непреодолимыми только там. где надежно прикрываются огнем постов или патрулей. Однако и без охранения заграждения сохраняют свою ценность. так как заставляют противника сосредоточиваться и двигаться в одном определенном направлении.
Создание вдоль границы запретной зоны дало возможность, с одной стороны, отказаться от ведения постоянного контроля за ней. а с другой — сократитьохрану в дневное время, поскольку всякое движение людей было запрещено. У повстанцев была отнята возможность прятаться в деревнях или иметь там пункты связи.
Что касается технических методов, которые применялись, чтобы сделать заграждения непреодолимыми, то на этот счет нет универсального средства. Повсюду имелись свои особенности, пригодные только для данного решения. То средства нужно было приспосабливать к местности, то. наоборот, местность — к средствам (вырубка растительности, выравнивание местности).
Алжир в итоге Франция потеряла, но система заграждения здесь не виновата. Винить следует политиков.
Заграждения в «антипартизанских» войнах
Война, которую вели Соединенные Штаты Америки во Вьетнаме в 1960-х гг. минувшего века, в конце концов зашла в тупик. Многотысячная армия, оснащенная новейшим по тому времени оружием и боевой техникой, завязла в джунглях. Одной из причин провала планов быстрого подавления сопротивления вьетнамцев американские военные называли, прежде всего, помощь извне — со стороны Советского Союза.
В качестве «радикального» средства изоляции патриотических сил Южного Вьетнама от внешнего мира министр обороны США Макнамара предложил построить южнее демилитаризованной зоны, расположенной по обе стороны демаркационной линии между ДРВ и Южным Вьетнамом, полосу заграждений. получившую название — забор Макнамары».
«Система обнаружения живой силы и техники противника»
Так называемый «вьетнамский забор», о создании которого объявил Макнамара в августе 1967 г., долго был окружен завесой секретности. Он представлял собой комплекс дистанционных сигнальных датчиков одноразового использования, размещаемых в демилитаризованной или иной зоне и связанных с вычислительной машиной центра управления.
Исследования, проводимые в то время, были направлены на создание малогабаритных и недорогих устройств, сбрасываемыхс самолетов. При поступлении в центр управления сигналов, свидетельствующих о наличии живой силы или техники противника в районе расположения датчиков, контролируемая зона немедленно подвергается воздушной бомбардировке. Разрушаемые при этом датчики сразу же заменяются новыми.
Армия и морская пехота тоже использовали подобную систему контроля, но размещать датчики должны были вручную.
Основная проблема установки датчиков, сбрасываемых с самолета, состоит в трудности придания им необходимых для правильного приземления аэродинамических характеристик. Ручное же размещение датчиков требует много времени, но на первом этапе использовался именно этот способ.
В целях надежности обнаружения объектов в большинстве датчиков применяются комбинации акустических и сейсмических, сейсмических и радиотехнических или акустических и химических чувствительных элементов. В отличие от радиолокационных, телевизионных или инфракрасных средств обнаружения, дистанционные датчики могут работать в условиях сильнопересеченной и густо заросшей местности. Сравнительно простое размещение датчиков в нужной зоне может сделать их эффективнее дорогостоящих радиолокационных или электронно-оптических средств, обладающих такой же дальностью действия.
