Техника и вооружение 2003 03 - [30]
9. Bield Charrenton «Огнеметы», «Военный зарубежник» 1922 г №№ 14–15.
10. «Употребление огнеметов». «Информационный бюллетень ВОХИМУ» 1926 г. № 5.
11. Новиков И. В. и Конюхов В.И. «Огнеметно-зажигательное оружие» М. ДОСААФ. 1957 г.
12. Горлов А. П. «Зажигательные вещества, их применение и способы защиты» М-Л. Наркомхоз РСФСР, 1940/43 г.
13. Отечественные и зарубежные периодические издания.
Современные зарубежные БМП
Семен Федосеев
"Уорриор"- БМП по-британски. Часть 1
Великобритания приняла на вооружение боевую машину пехоты сравнительно поздно, сразу начав со второго поколения. При том. что прообразы такой машины создавались именно в этой стране Можно начать, например, со свидетельства Юлия Цезаря о применении древними британцами боевых колесниц в I веке до н. э.: «Сначала их гонят кругом по всем направлениям и стреляют… Пробравшись в промежутки между эскадронами, британцы соскакивают с колесниц и сражаются пешими. Тем временем возницы мало-помалу выходят из линии боя и ставят колесницы так. чтобы бойцы… могли легко отступить к своим. Таким образом… достигается подвижность конницы в соединении с устойчивостью пехоты». Конечно, это еще очень отдаленный прообраз тактики «механизированной пехоты», да и к древним британцам нынешние имеют весьма отдаленное отношение.
Но первые зачатки механизации пехоты также появились в британской армии — став пионером боевого применения танков, она первой же столкнулась и с проблемой согласования движения и огня пехоты и танков в бою Появилась идея вооруженных «десантных танков», дающих пехотным подразделениям защиту и подвижность, равную танкам. Первые такие машины появились в 1918 г. в виде танков Мк V", способных кроме обычного экипажа и вооружения (два 57-мм орудия и 4 пулемета) перевозить 20–24 пехотинца. Теоретически эти «троянские кони Танкового корпуса» должны были доставлять пехоту или пулеметные расчеты через позиции противника к последнему объекту атаки, здесь высаживать их и оказывать им огневую поддержку. Однако попытка такого применения Mk V* 8 августа 1918 г. под Амьеном закончилась неудачно — танки доставили команды «Виккерс» и «Льюис» к атакуемому рубежу, но солдаты в танке угорали, да и тряска вымотала их настолько, что понадобилось время для отдыха.
В межвоенный период внимание многих армий привлекла идея бронетранспортера (БТР) для доставки пехоты к полю боя и снабжения механизированных частей. В Великобритании были созданы опытные БТР (активным сторонником моторизации пехоты здесь был, в частности, Б. Лидеп Гарт), но на вооружение поступили легкие открытые гусеничные БТР типа «Брен-Кэрриер» и «Юниверсал-Кэрриер», созданные в развитие танкетки. Они обладали неплохой проходимостью, но ограниченной вместимостью и защищенностью и служили носителями пехотного оружия.
БТР FV432 «Троуджен» на марше
Один из первых прототипов MCV-80 с двустворчатой кормовой дверью
После Второй мировой войны британская армия некоторое время продолжала использовать легкие БТР «Юниверсал» Т.16 и «Оксфорд». В 1953 г. появился последний представитель этого семейства — 6-местный «Кембридж». Но эти машины уже никак не отвечали требованиям современной войны, были слабоваты даже для действий в колониях И в том же 1953 г. фирма «Алвис» начала производство семейства колесных (6x6) бронемашин FV600. в которое вошли БТР FV603 «Сарацин» с пулеметным вооружением и боевая машина FV 601 «Саладин» с 76-мм пушкой в башне. На том же шасси были созданы штабной БТР FV604 (1954 г.), машина управления артиллерийским огнем FV610 (1955 г.), санитарный БТР FV611, самоходная РЛС. До 1972 г. для британской армии и на экспорт было выпущено 1838 машин семейства FV600. С 1956 г. на вооружении состоял также легкий (4x4) БТР на шасси «Хаммер» в качестве грузового и носителя ПТРК «Малкара» Но настоятельно требовались и гусеничные бронемашины.
В 1958 г. фирма «GKN Файтинг Уикл Девелопмент Дивижн» (ныне «GKN Дефенс») представила опытное гусеничное шасси FV420. на базе которого по заказу министерства обороны и совместно с «Ройал Орднанс» разработала семейство бронемашин FV430. В 1961 г. были представлены прототипы, а в 1963 г. принят на вооружение полностью закрытый плавающий гусеничный БТР FV432 «Троуджен» («троянский», вспомним появившегося за 45 лет до того «троянского коня» Mk V*). БТР имел массу 15,3 т, вместимость 12 человек, толщину брони 12-6 мм, многотопливный дизель мощностью 240 л.с., максимальную скорость хода 52 км/ч (на плаву 6 км/ч), запас хода 580 км, вооружался 7.62-мм пулеметом на открытой установке Это была первая британская машина, оснащенная гусеницей с резинометаллическим шарниром «Троуджен» более соответствовал условиям крупномасштабной войны с применением ОМП и поставлялся в части Британской Рейнской Армии, дислоцированные в Германии. На его шасси строили командно-штабную машину. БРЭМ FV434. машины связи, управления артиллерийским огнем, технической поддержки, самоходную РЛС засечки минометных позиций «Саймбелайн». бронированную инженерную машину, с 1971 г. — самоходные 81-мм миномет L16 и ПТРК «Свингфайр» FV438. «Виккерс Дефенс Системз» использовала элементы БМП в самоходной 105-мм пушке FV433 «Аббот». Небольшая часть БТР, поставленных британским частям в Европе, была оснащена двухместной башней с 30-мм пушкой «Рарден» — дискуссия, развернувшаяся в это время вокруг автоматических малокалиберных пушек, привела к убеждению, что они прекрасно подходят для вооружения легких бронемашин и борьбы с авиацией на сверхмалых высотах.
