Техника и вооружение 2001 01 - [29]
Корабль оснащен двумя палубными само- летоподьемниками (первоначально предполагалось оборудовать авианосец одним бортовым самолетоподьемником, однако в дальнейшем от этого отказались из-за большого обьема работ). Один из подъемников (18,91 х 9,96 м) рассчитан на 30 т нагрузки, а другой, оставшийся практически без изменений (18,91 х 8,65 м) – на 20 т.
Из-за сложности и дороговизны не была реализована и идея увеличения ширины участка полетной палубы за надстройкой – «островом», что обеспечило бы дополнительные места для стоянки самолетов и вертолетов.
Площадь ангарной палубы несколько уменьшилась из-за установки более мощного само- летоподъемника. Ее длина составляет 130 м, ширина – 23 м и высота (под огнеупорными шторами) – 5,7 м.
В состав специального оборудования модернизированного корабля входит оптическая система обеспечения посадки и система телевизионного контроля посадки.
Масса авиационного топлива, размещенного на борту корабля, составляет 1500 т, масса авиационного боекомплекта – 260 т.
Оборонительное вооружение корабля включает две ракетно-артиллерийские установки «Каштан» и комплекс РЭБ. В состав радиоэлектронного оборудования входят РЛС «Фрегат- МАЭ-Б», «Позитив-МЭ1» (два поста) и «Войгач-У».
В качестве основного палубного самолета модернизированный авианосец должен нести многофункциональные истребители корабельного базирования МиГ-29К. В зависимости от характера решаемых задач возможны различные варианты комплектования авианосного авиакрыла. По одному из них корабль должен принимать на борт 24 истребителя (из них 13 в ангаре и 11 на полетной палубе) и шесть вертолетов типа Ка-27 и Ка-31 (все – на ангарной палубе). По другому варианту авианосец несет 21 истребитель (10 – на ангарной палубе) и 13 вертолетов (все – на ангарной палубе).
Требованиями индийских ВМС предусмотрено размещение на авианосце и других типов летательных аппаратов, имеющихся на вооружении морской авиации – в частности, перспективных вертолетов ALH.
По расчетам специалистов Невского ПКБ, модернизация «Горшкова» в Северодвинске может занять приблизительно три года (из них полгода потребуется на сдаточные испытания корабля).
«Горшков» совместно с четырьмя – пятью авианосцами типа ADS должен составить две ударные авианосные группы, зоной ответственности которых станет пространство от Малаккского пролива до Красного моря, т. е практически вся акватория Индийского океана.
Решение о строительстве на государственной верфи в Кочине нового легкого авианосца для замены «Викранта» было принято министерством обороны Индии в 1988 г. Рассматривались различные прототипы нового корабля, в частности, английский «Инвинсибл» и испанский «Принсипе де Астуриас». Однако в конечном итоге выбор индийских адмиралов остановился на варианте французского авианосца «Шарль де Голль», вместо ядерной силовой установки снабженного газовой турбиной. 21 декабря 1988 г. с французской фирмой DCN был заключен контакт на проектирование нового корабля. Но в начале 1991 г. по финансовым причинам все работы были прекращены.
Модель авианосца ADS
После провала программы строительства «большого» авианосца, ВМС Индии сосредоточили усилия на исследовании облика сравнительно небольшого (13000-14000 т) «авианесущего» корабля, предназначенного для решения лишь противолодочных задач. При этом сроки его вступления в строй оценивались весьма пессимистически – не ранее 201Б г.
Однако уже в июле 1991 г. планы были вновь откорректированы: теперь, по заявлениям министерства обороны, стране требовался легкий авианосец водоизмещением приблизительно 20000 т, способный нести 12 самолетов класса «Си Харриер». Стоимость строительства корабля оценивалась в 333 млн. долл. Предполагалось, что он будет заложен в 1994 г. и вступит в строй в 2000 г.
Однако проектные работы по программе легкого авианосца так и не были начаты (вновь из-за нехватки средств).
В ноябре 1996 г. министерство обороны опять объявило о планах строительства в Ко- чине легкого авианосца на 15000-17000 т, оснащенного 12 самолетами «Си Харриер», а в перспективе – новыми индийскими палубными многоцелевым истребителями с горизонтальными взлетом и посадкой LCA- Navy. Кроме того, корабль должен был нести и несколько вертолетов индийской разработки ALH.
Но прогресс в переговорах о продаже Индии российского авианосца «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» вновь привел к отсрочке реализации программы первого «национального» индийского авианосца. Кроме того, стало очевидным, что создание столь сложного боевого корабля с опорой лишь на собственную научно-производственную базу для ИІндии оказалась непосильным. К работам было решено привлечь Россию.
В 1999 г. министерством обороны Индии было объявлено о принятии предварительного решения, предусматривающего строительство легкого авианосца ADS (Air Defense Ship – корабль противовоздушной обороны) на верфи в Кочине. Проектирование авиационно- технической системы (АТС) корабля было поручено Невскому проектно-конструкторскому бюро (г. Санкт-Петербург), в котором создавались все проекты российских авианесущих кораблей. В основу проекта «071» были положены наработки по легким авианосцам для российского флота, выполненные в Невском ПКБ в 1990-е годы. Водоизмещение нового индийского авианосца должно составлять 30000-35000 т. На корабле предполагается разместить авиационную группировку, состоящую из 10 многоцелевых истребителей корабельного базирования МиГ-29К или перспективных индийских легких боевых самолетов ADA LCA- Navy, а также пяти легких вертолетов типа ALH. Авианосец предполагается снабдить взлетным трамплином и аэрофинишерами.
